Supply chain et Gestion des approvisionnements

Supply chain et Gestion des approvisionnements : comment crĂ©er des processus plus rĂ©sistants ?

Le bouleversement de la chaine d’approvisionnement n’est une surprise pour personne. Lorsqu'il s’agit d'approvisionnement, il est tout Ă  fait normal de faire face Ă  des troubles liĂ©s aux composantes de la supply chain. Bon nombre de personnes ont tendance Ă  adopter des approches simplettes afin de subsister dans le marchĂ© volatile de la chaine d’approvisionnement et trĂšs souvent ses approches peuvent fonctionner, mais de nos jours ses tactiques peuvent ĂȘtre fatale sur le long terme.

C'est Ă  ce moment-lĂ  que Siam Shipping entre en jeu, en offrant son savoir-faire aux entreprises dans le but d'optimiser la gestion de votre chaĂźne d'approvisionnement de maniĂšre efficace, Siam Shipping vous propose d'explorer ci-dessous certaines des meilleures pratiques pour assurer une gestion de votre chaĂźne logistique.

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Les challenges auxquels fera face le secteur du transport aérien

AprĂšs la pandĂ©mie de la Covid-19, l’industrie du transport aĂ©rien a pour objectif de changer complĂštement son processus d’expĂ©dition ainsi que le processus de transport. Aujourd’hui, la population est plus attentive Ă  l’impact Ă©nergĂ©tique/Ă©cologique ou encore aux partenariats mondiaux. La sociĂ©tĂ© souhaiterait avoir un mode de vie plus durable au vu de l’inflation et des conditions climatiques.

Siam Shipping est connu pour ĂȘtre un transitaire basĂ© Ă  Bangkok en ThaĂŻlande avec des services sur mesure avec une capacitĂ© d’adaptation. Quel que soit le type de transport, nous restons en contact permanent jusqu'Ă  la livraison finale. 

Nous nous sommes alors interrogés sur les challenges auxquels fera face le secteur du transport aérien pour les années à suivre.

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[TOP 7] Innovation et DĂ©veloppement dans la logistique internationale

[TOP 7] Innovations et DĂ©veloppement dans la logistique internationale

La logistique Ă©volue et s’adapte avec la demande. En effet, on remarque depuis ces derniĂšres annĂ©es une forte augmentation de la demande. La cause, l'e-commerce. La possibilitĂ© d’obtenir des produits se trouvant Ă  l’autre bout du monde attire de plus en plus de client. Un exemple, Amazon qui cumule prĂšs de 197 millions de visites chaque mois. Le gĂ©ant de l'e-commerce impressionne grĂące Ă  la variĂ©tĂ© des produits proposĂ©s. D'ici Ă  2023, les plateformes d'e-commerce correspondront Ă  22 % des ventes au dĂ©tail.
De ce fait, la logistique se doit d’évoluer pour pouvoir rĂ©pondre Ă  la demande. L’industrie n’a jamais eu autant besoin de moyens innovant et efficace pour amĂ©liorer son systĂšme de livraison. Le but Ă©tant de maximiser la satisfaction client en effectuant le plus de livraison possible en un minimum de temps.
Certaines entreprises possĂšdent dĂ©jĂ  des solutions pour rĂ©pondre Ă  cette problĂ©matique. Notamment avec les applications de livraison, que l’on peut retrouver soit sur internet, soit sur notre smartphone. Ces applis permettent de savoir en temps rĂ©el oĂč se trouve notre colis. Cela rassure le client de pouvoir connaitre la position de son colis Ă  tout instant. En moyenne, un colis met entre 3 Ă  5 jours ouvrable pour ĂȘtre livrĂ©. Nous vous proposons sept moyens qui ont et vont grandement aider les entreprises Ă  atteindre leur objectif.

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Partenariat entre la ThaĂŻlande et l’UE (Union EuropĂ©enne)

Partenariat entre la ThaĂŻlande et l’UE (Union EuropĂ©enne)

Cet article donne un aperçu des relations entre l’Union europĂ©enne (UE) et la ThaĂŻlande dans des domaines tels que les relations politiques, Ă©conomiques et commerciales, la coopĂ©ration financiĂšre et l’aide humanitaire.

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Assurance transport en ThaĂŻlande

Assurance transport en ThaĂŻlande

La plupart des acteurs de la chaßne de transport font circuler les marchandises dans des conditions limitant leur responsabilité en cas de problÚme.

Cet article dĂ©crira comment prendre les dispositions nĂ©cessaires avant que le sinistre arrive. Nous aborderons les diffĂ©rentes clauses dans les contrats d’assurance, les dĂ©tails au sujet de la stratĂ©gie Ă  prendre et la façon de faire une rĂ©clamation.

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Transport de produis dangereux

Transport de produits dangereux

Le transport des produits dangereux est soumis Ă  la fois Ă  une rĂ©glementation nationale et internationale. Ce type de transport doit ĂȘtre sĂ©curisĂ© au maximum et remplir toutes les conditions imposĂ©es par les autoritĂ©s compĂ©tentes.

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Économie de la Thaïlande

Qu’est ce que l’ASEAN ?

ASEAN – Association of Southeast Asian Nations

L’ASEAN (ou The Association of Southeast Asian Nations), a Ă©tĂ© crĂ©Ă© le 8 AoĂ»t 1967 Ă  Bangkok, en ThaĂŻlande, avec la signature de la « DĂ©claration de l’ASEAN » (DĂ©claration de Bangkok) par les pays fondateurs Ă  savoir l’IndonĂ©sie, la Malaisie, les Philippines, Singapour et la ThaĂŻlande.

Brunei Darussalam a ensuite rejoint le groupe le 7 Janvier 1984, le Viet Nam, le 28 Juillet 1995, le Laos et le Myanmar le 23 Juillet 1997, et enfin le Cambodge le 30 Avril 1999, font jusqu’à ce qui est aujourd’hui les dix États membres de l’ASEAN.

Buts et objectifs

Comme indiquĂ© dans la DĂ©claration de l’ASEAN, les buts et objectifs de l’ASEAN sont:

  • D’accĂ©lĂ©rer la croissance Ă©conomique, le progrĂšs social et le dĂ©veloppement culturel dans la rĂ©gion grĂące Ă  des initiatives conjointes dans l’esprit d’égalité et de partenariat afin de renforcer les bases d’une communautĂ© prospĂšre et pacifique des nations d’Asie du Sud-Est;
  • De promouvoir la paix et la stabilité rĂ©gionale par respect de la justice et la primautĂ© du droit dans les relations entre les pays de la rĂ©gion et l’adhĂ©sion aux principes de la Charte des Nations Unies;
  • De promouvoir la collaboration active et une assistance mutuelle sur les questions d’intĂ©rĂȘt commun dans les domaines Ă©conomiques, sociaux, culturels, techniques, scientifiques et administratifs;
  • De fournir une entraide sous la forme de formation et de recherche dans les domaines Ă©ducatifs, professionnels, techniques et administratives;
  • De collaborer plus efficacement pour la plus grande utilisation de leur agriculture et de l’industrie, l’expansion de leur commerce, y compris l’étude des problĂšmes du commerce international des matiĂšres premiĂšres, l’amĂ©lioration de leur transport et de moyens de communication et de l’élĂ©vation du niveau de vie de leurs peuples;
  • De promouvoir les Ă©tudes d’Asie du Sud;
  • De maintenir une coopĂ©ration étroite et bĂ©nĂ©fique avec les organisations internationales et rĂ©gionales existantes avec des objectifs et des buts similaires, et d’explorer toutes les possibilitĂ©s de coopĂ©ration encore plus Ă©troite entre eux.

Principes fondamentaux

Dans leurs relations mutuelles, les États membres de l’ASEAN ont adoptĂ© les principes fondamentaux suivants, tels qu’ils figurent dans le TraitĂ© d’amitiĂ© et de coopĂ©ration en Asie du Sud-Est (TAC) de 1976:

  • Le respect mutuel de l’indĂ©pendance, la souverainetĂ©, l’égalitĂ©, l’intĂ©gritĂ© territoriale et l’identitĂ© nationale de toutes les nations;
  • Le droit de chaque État de mener son existence nationale libre de toute ingĂ©rence extĂ©rieure, la subversion ou la coercition;
  • La non-ingĂ©rence dans les affaires intĂ©rieures de l’autre;
  • RĂšglement des diffĂ©rends ou litiges par des moyens pacifiques;
  • Renonciation Ă  la menace ou l’emploi de la force;
  • Une coopĂ©ration efficace entre eux.

La charte de l’ASEAN

La Charte de l’ASEAN sert de base solide dans la rĂ©alisation de la CommunautĂ© en fournissant un statut juridique et un cadre institutionnel pour la rĂ©gion. Il codifie Ă©galement les normes, rĂšgles et valeurs; fixe des objectifs clairs pour les membres; et prĂ©sente la responsabilité et le respect de chacun.

La Charte de l’ASEAN est entrĂ© en vigueur le 15 DĂ©cembre 2008. Un rassemblement des ministres des Affaires Ă©trangĂšres des pays membres a eu lieu au SecrĂ©tariat de l’ASEAN Ă  Jakarta pour marquer cette occasion trĂšs historique.

Avec l’entrĂ©e en vigueur de la Charte de l’ASEAN, cette rĂ©gion pourra dĂ©sormais opĂ©rer sous un nouveau cadre juridique et mettre en place un certain nombre de nouveaux organes pour renforcer son processus de dĂ©veloppement communautaire.

En effet, la Charte de l’ASEAN est devenue un accord juridiquement contraignant entre les 10 États membres de l’ASEAN.
Pour plus d’informations, se rendre sur le site officiel de l’ASEAN

SIAM Shipping | Approvisionnement - ContrÎle qualité - Logistique

Alibaba, Dhgate, made-in-china... Beaucoup connaissent des sites internet pour s'approvisionner en Asie mais combien tombe sur une arnaque ?! Il est trÚs risqué de payer un fournisseur Asiatique à l'autre bout du monde en se basant uniquement sur des promesses ! DocShipper vous propose des services d'approvisionnement complet intégrant les besoins logistiques : achat, contrÎle qualité, personnalisation, obtention des license, transport...

La communication est importante, c'est pourquoi nous nous efforçons de discuter de la maniÚre la plus appropriée pour vous!

Economie de la Thailande

Économie de la Thaïlande

L’économie de la ThaĂŻlande est selon le FMI une Ă©conomie de pays dit « émergent ». Fortement dĂ©pendante de ses exportations qui reprĂ©sentent plus de la moitiĂ© du PIB, 654 milliards de dollars en 2015. Cette mĂȘme annĂ©e, la ThaĂŻlande est la seconde plus grande Ă©conomie de l’Asie du Sud-Est, aprĂšs l’IndonĂ©sie mais devant la Malaisie.

Le redressement de la ThaĂŻlande depuis la crise Ă©conomique asiatique de 1997, s’exprime notamment par une spĂ©cialisation dans certains secteurs de l’exportation comme la construction automobile, l’industrie agroalimentaire, l’électronique. D’autres domaines comme le tourisme permettent de faire rentrer d’importantes quantitĂ©s de devises. La croissance du PIB de la ThaĂŻlande tourne depuis une dĂ©cennie entre 2 % et 8 %, avec une forte volatilitĂ©, notamment Ă  cause des consĂ©quences des tensions dans le Sud de la ThaĂŻlande, du tsunami de 2004 et l’instabilitĂ© politique liĂ© aux chemises rouges et aux chemises jaunes, ainsi que de la Crise de 2008.

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