Assurance sur vos frets – SiamCare

Lors d’un transport de marchandise que ce soit via porte conteneur ou par autres types de transport, SIAM shipping peut vous proposer une assurance de transport. Cela va couvrir les marchandises des dommages ou casses. Sans aucune souscription d’assurance de votre part vous pouvez vous exposer Ă  certains problĂšmes. En effet, les transporteurs ne sont qu’impactĂ©s que trĂšs lĂ©gĂšrement en cas de perte ou de retard de votre marchandise. Les compensations financiĂšres que vous pourrez recevoir sur les marchandises dĂ©pendent de la valeur de votre cargaison et du type de voyage effectuĂ©.

Assurance de fret – Ce que vous devez savoir

Nous avons nĂ©gocier avec les meilleurs assureurs certifiĂ© afin de pouvoir sĂ©lectionner le package le plus intĂ©ressant pour nos clients tant d’un point de vue financier que sĂ©curitĂ©. Notre assurance permet de limitĂ© les risques pour votre entreprise. En effet, une perte de stock pendant un transit peut ĂȘtre fatale pour votre activitĂ©.

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Qu’est-ce que l’assurance  transport?

LĂ©galement, tous les transporteurs doivent porter un montant minimum d’assurance, connu sous le nom de responsabilitĂ© du transporteur, « Carrier liabilitity ». Cependant, la responsabilitĂ© du transporteur fournit une couverture trĂšs limitĂ©e. Elle comprend les catastrophes naturelles, les accidents de vĂ©hicules ou encore les actes de guerre qui pourraient endommager votre cargaison. Ce n’est donc pas une couverture trĂšs fiable.

L’assurance transport a-t-elle des limites ?

Il faut savoir que ce service cargo a ces limites. Par exemple, lors de l’expĂ©dition par camion aux États-Unis, l’assurance de fret ne protĂšge pas contre toutes les pertes qu’un transporteur peut ĂȘtre responsable en vertu de certaines lois. Il n’existe pas une seule et unique forme d’assurance cargo qu’un transporteur peut acheter pour ĂȘtre totalement protĂ©gĂ©.

Il existe diffĂ©rents types de nom d’assurance de la cargaison, certaines portant sur des noms tels que «tout risques», «forme large», «responsabilitĂ© lĂ©gale» et «fret de camion Ă  moteur». Ce qu’il faut savoir c’est que selon le type d’évĂšnement qui a amenĂ© Ă  la dĂ©tĂ©rioration, la perte ou autre chose vers votre marchandise vous ne serez pas couvert.

Dans l’ensemble, il est crucial pour les expĂ©diteurs de documenter la valeur de leur cargaison en cas de litige, de perte ou de dommage. Il peut Ă©galement ĂȘtre nĂ©cessaire de travailler avec un avocat et un agent pour bien comprendre les mĂ©canismes et vous assurer que vous ĂȘtes protĂ©gĂ©.

Assurance-fret-international

Types d’assurance de fret

L’assurance de la cargaison peut ĂȘtre prise pour le transport international ou domestique. Il est vraiment difficile de standardiser une assurance selon diffĂ©rents pays. On peut donc catĂ©goriser cette assurance en plusieurs cas :

Assurance de fret terrestre

Ce service assure la couverture de tous les transports terrestres. Elle couvre les camions et autres petits vĂ©hicules utilitaires. Les aspects de couverture via l’assurance sont les vols ou encore les accidents. Ce service annexe est de nature domestique c’est-Ă -dire qu’elle ne fonctionnera pas pour du transport international.

Assurance Marine Cargo

Cette assurance couvre le transport maritime ou aĂ©rien. Ici, les moyens de transport et les marchandises sont couverts contre les dommages causĂ©s par le chargement / dĂ©chargement de cargaison, les conditions climatiques, les piratages et d’autres problĂšmes encore. Principalement, cela couvre le transport international.

Il existe des politiques qui peuvent vous aider Ă  comprendre de maniĂšre approfondie le concept.

Ces politiques sont :

  • Politiques de chargement d’assurance ouverte : Il y a 2 types d’offres pour cette politique , Ă  savoir les politiques renouvelables et la politique permanente. Une politique renouvelable doit ĂȘtre renouvelĂ© aprĂšs chaque contrĂŽle de police contrairement Ă  la permanente. La politique permanente peut ĂȘtre Ă©tablie pour une pĂ©riode de temps dĂ©finie permettant d’innombrables expĂ©ditions pendant cette pĂ©riode.
  • Politiques particuliĂšres en matiĂšre de fret : lorsqu’une entreprise s’approche d’une compagnie d’assurance ou d’un courtier pour assurer un envoi particulier, elle peut relever de la catĂ©gorie des politiques de fret spĂ©cifiques. Ces politiques sont Ă©galement appelĂ©es politiques de voyage car un seul envoi sera couvert par cette politique d’assurance.
  • Politique d’assurance conditionnelle : il existe certains cas oĂč le client, et non le vendeur, est responsable de l’assurance des biens contre les pertes ou dommages. Il y a des dangers associĂ©s si des biens sont endommagĂ©s pendant le transport et que le client refuse de les accepter. Dans quelques cas, certains clients n’assurent pas la marchandise et ont tendance Ă  Ă©viter la responsabilitĂ©. Dans de telles circonstances, les vendeurs concernĂ©s peuvent rechercher une compensation avec l’aide du systĂšme juridique. Cela peut ĂȘtre trĂšs coĂ»teux pour l’une des 2 parties du litige.

Avantages de l’assurance de la cargaison

Ce service couvre les transits effectués dans les domaines maritime, aérien, de la route et du rail. Les aspects suivants sont couverts par les avantages de cette assurance :

Assurance tout risque

Cette couverture offre une protection Ă©tendue contre les dommages ou les pertes dues Ă  des facteurs externes. Cependant, malgrĂ© le nom “assurance tout risque”, les gens doivent connaĂźtre les aspects inclus et exclus dans le contrat. Les aspects inclus sont les suivants :

  • Dommages causĂ©s par un emballage inappropriĂ©
  • Abandon de la cargaison
  • Infestation
  • Rejet douanier
  • EmployĂ© malhonnĂȘte

Libre de couverture moyenne particuliĂšre (liĂ©es Ă  l’assurance maritime)

La clause de couverture « gratuite de moyenne en particulier » exclut la couverture de pertes partielles de la cargaison ou de la coque, sauf celles rĂ©sultant de l’échouage, de l’enfoncement, de la combustion ou de la collision. Un autre aspect important de cette clause est que l’expĂ©diteur ne paie pas les pertes mineures (pourcentage prĂ©-dĂ©cidĂ©) et ne peut ĂȘtre tenu responsable qu’en cas de pertes importantes de la cargaison. Cette couverture appartient Ă  une catĂ©gorie spĂ©ciale et ne couvre que des risques particuliers. Il existe une diffĂ©rence de couverture en fonction de l’emplacement de stockage de la cargaison.

Couverture moyenne générale

Cette couverture est une exigence de base dans les transits de fret maritime. Plus prĂ©cisĂ©ment, il ne couvre qu’une perte partielle de l’envoi. Cela exige que tous les autres propriĂ©taires de marchandises dĂ©tenant le navire paient une indemnitĂ© au propriĂ©taire de la cargaison perçue.

Entrepît à la couverture d’entrepît

Le contrat est applicable lorsque l’expĂ©dition est dĂ©chargĂ©e du navire et qu’elle est transportĂ©e dans l’entrepĂŽt du client. Les assureurs ne compenseront uniquement que la cargaison du titulaire, et non les cargaisons d’autres propriĂ©taires.

Alors, devriez-vous demander une assurance de fret?

Suite Ă  la lecture de cet article, nous espĂ©rons que vous rĂ©alisez son importance lors de l’expĂ©dition de marchandises. Sinon, pensez aux consĂ©quences de ne pas avoir d’assurance cargo.

  • Qu’arriverait-il Ă  votre entreprise si un envoi entier Ă©tait perdu ?
  • Que faire si votre marchandise est transportĂ©e par un navire-conteneur et que celui-ci coule ?
  • Ou que le camion est impliquĂ© dans un accident avec une importante quantitĂ© de fret provenant de votre entreprise ?
  • Votre entreprise est responsable d’une part des pertes. Comment cela affecterait-il votre entreprise ?

SIAM Shipping - Transitaire international basé en Thaïlande

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