La Tha√Įlande n'entretient pas que des relations avec des pays hors Asie, il entretient √©galement des relations avec les pays aux alentours comme le Japon.¬†C'est un pays tr√®s ouvert au commerce international. Le commerce repr√©sentait 30,9% du PIB en 2021, selon la Banque mondiale. Le Japon exporte principalement des √©quipements de transport, des appareils √©lectriques...¬†

Nous savons qu'il est difficile de trouver des informations sur le commerce international en Tha√Įlande¬†vu la quantit√© des questions qui nous est parvenu, mais nous avons √©tabli une succursale en Tha√Įlande via Siam¬†Shipping¬†et nous avons d√©cid√© de consacrer¬†un¬†"destination guide"¬†√† ce sujet pour informer les internautes qui nous suivent. Ce guide a pour objectif de vous informer plus en d√©tail sur le commerce international¬†de la Tha√Įlande¬†et vous permet de mieux comprendre les services propos√©s par¬†DocShipper¬†et Siam¬†Shipping.
Vous trouverez ici les informations de base sur les expéditions disponibles entre les deux pays, ainsi que les procédures douanières au Japon pour vous aider dans vos expéditions futures.

Sommaire de la page

Quels sont les meilleurs modes de transport entre le Japon et la Tha√Įlande

En g√©n√©ral, il existe 4 modes de transport, le transport a√©rien, maritime, routier et ferroviaire, mais dans la situation du Japon et la Tha√Įlande, la modalit√© ferroviaire et routi√®re n‚Äôexistent pas, du moins pas encore.

Il existe donc deux moyens pour acheminement des conteneurs de la Tha√Įlande au Japon ou inversement, sois le fret maritime ou le fret a√©rien.Fret maritime

Fret maritime

Le transport maritime est le mode de transport le plus important pour le transport de marchandises,

vers les ann√©es 90 le commerce mondial au d√©but du 21ŠĶČ si√®cle se faisait par marchandises et la Tha√Įlande en a saisi l'opportunit√© pour attirer progressivement des investisseurs du monde entier. La Tha√Įlande est en cons√©quence un pays en d√©veloppement qui offre de nombreuses opportunit√©s aux investisseurs, gr√Ęce √†¬†sa situation g√©ographique qui facilite les op√©rations portuaires et par la voix qu'il apporte au monde asiatique, avec une capacit√© de transport de marchandises tr√®s importante, la Tha√Įlande est la 2e puissance √©conomique de l'ASEAN (l'organisation politique et √©conomique de l'Asie du Sud-Est) apr√®s l'Indon√©sie.¬†cargo fret maritime

Vu que le Japon est un archipel, le sol est pauvre en ressources naturelles donc le Japon a mis en valeur ses villes portuaires afin de se développer. Aujourd'hui, le Japon est devenu l'une des plus grandes puissances maritimes mondiales avec plus d'un millier de ports.

Les avantages

Le fret maritime représente à lui seulement d'énormes avantages environnementaux et économiques, à prendre en compte aussi la diversité des marchandises et la sécurité de celle-ci.

  • Une faible consommation en carburant va forc√©ment baisser l‚Äô√©mission de gaz CO2 donc moins polluant.
  • Une rentabilit√© li√©e au co√Ľt d‚Äôacheminement reste le principal avantage compar√© aux autres moyens de transport.
  • Les marchandises transport√©es sont stock√©es et mis √† l‚Äôabri dans des conteneurs r√©sistant √† l‚Äô√©rosion.
  • Les cargos du fret maritime sont des moyens de transport tr√®s polyvalents qui peuvent transporter toutes les marchandises.

Les inconvénients

Bien que le transport maritime soit bien avantageux pour les clients et les fournisseurs, il a aussi des inconvénients tels que :

  • L‚Äôacheminement est un peu long, une exp√©dition dure d‚Äôune semaine √† un mois et cela peut causer beaucoup de retards.
  • Difficile de surveiller l‚Äôemplacement exact des marchandises en transit.
  • Risque d‚Äôendommager la marchandise lors du chargement et du d√©chargement.
  • Certains pays n‚Äôont pas d‚Äôouverture sur mer pour des importations maritimes, ils sont donc difficiles √† atteindre, le seul moyen reste d‚Äôimporter le conteneur dans un pays voisin et le transporter par la route pour qu‚Äôelle atteigne sa destination.

Les principaux Ports internationaux du Japon et de la Tha√Įlande

Les Ports internationaux du Japon

Fret maritime Japon

Un port commercial est un lieu aménagé pour accueillir des navires et dont l’une des fonctions est le chargement et le déchargement de marchandises commerciales contenu dans les navires tel que des conteneurs, des palettes…

En Japon il existe 300 ports en tout, mais DocShipper va seulement vous pr√©senter les 5 plus grands ports commerciaux du Japon gr√Ęce √† leur accessibilit√© et leurs natures. Les ports au Japon sont utilis√©s pour le transport de marchandises, le transport de passagers et la p√™che.

Le port de Tokyo : 

Ce port est situ√© dans la ville m√™me de Tokyo, qui est au cŇďur de l'industrie, de la culture et de l'√©conomie japonaise. Il est l'un des plus grands ports de mer du Japon et du Pacifique. Celui-ci a des relations commerciales internationales avec la Chine, la Cor√©e du Sud, les pays d'Asie du Sud-Est, les Am√©riques et l'Europe.

Informations complémentaires sur le port :

  • Capacit√© de manutention annuelle d'environ 90 millions de tonnes
  • 1000 hectares comprenant 204 quais¬†
  • Distribue des produits alimentaires, des produits en acier, du papier, des v√©hicules...

Le port d’Osaka :

Connu autrefois sous le nom de Naniwazu, le port d'Osaka est devenu l'un des principaux ports du pays destiné au commerce asiatique.

Informations complémentaires sur le port :

  • Utilisation des technologies de pointe afin de fournir des services portuaires am√©lior√©s
  • Comprend plus de 70 postes
  • Les principaux secteurs d'activit√© du port sont l'industrie textile, la machinerie, l'acier/m√©tal, la machinerie √©lectrique, les produits chimiques, le papier et la p√Ęte.

Le port de Kobe : 

Le quatrième port le plus actif du Japon, il est situé sur les principales routes du commerce mondial. Il est également un centre industriel et de construction navale qui produit des navires de croisière.

Informations complémentaires sur le port :

  • 6 terminaux de conteneurs d'une superficie totale de 786 880 m2 et 12 terminaux pour les cargaisons g√©n√©rales
  • Le port a accueilli 36 482 navires transportant 77 millions de tonnes de fret
  • Port strat√©gique au centre de l'archipel japonais

Le port de Nagoya :

Le port de Nagoya est l'un des plus grands ports commerciaux du Japon représentant 10% de la valeur totale du commerce. Il se trouve très proche du centre du Japon et est lié à d'importants axes de transport terrestre.

Informations complémentaires sur le port :

  • Le port dispose de la plus grande cuve ext√©rieure du Japon
  • Offre des services de fret, des terminaux de conteneurs et des terminaux de passagers
  • Plus grand exportateur de voitures de Japon

Le port de Yokohama :

Le port de Yokohama est le plus grand port au Japon, situé à environ 35 kilomètres de Tokyo, il est l'un des ports maritimes les plus importants et les plus modernes du monde.

Informations complémentaires sur le port :

  • Premier port japonais √† accueillir des bateaux √©trangers
  • Deuxi√®me port le plus actif du Japon
  • Centre commercial pour le commerce avec les ports de la p√©ninsule cor√©enne et du continent chinois depuis des si√®cles

Les Ports internationaux de la Tha√Įlande

Il y a huit ports internationaux en fonctionnement en Tha√Įlande, dont trois ports priv√©s √©quip√©s et agr√©√©s pour la manutention des conteneurs.fret maritime thailande¬†

Le port de Khlong Toei : 

Le port de Khlong Toei  est un port situé à 30 minutes de Bangkok qui offre alors un accès facile à la capitale.

Informations complémentaires sur le port :

  • Plus grand port en Tha√Įlande et peut traiter approximativement 1,5 millions d‚ÄôEVP.
  • Situ√© sur le fleuve Chao Phraya il abrite de nombreuses installations portuaires

Le port de Laem Chabang : 

Le port de Laem Chabang est le troisi√®me plus grand port de Tha√Įlande et a √©t√© cr√©√© pour prendre le trafic commercial croissant qui surchargeait le port de Bangkok.

Informations complémentaires sur le port :

  • Laem Chabang peut traiter approximativement 6,9 millions d‚ÄôEVP.
  • 21e port √† conteneurs le plus actif du monde
  • 3ŠĶČ port de passage le plus important au monde et est strat√©giquement situ√© dans une r√©gion entour√©e des principaux ports de commerce de Tha√Įlande

Le port de Sriracha Harbour Deep Seaport :

Le port de Sriracha Harbour Deep Seaport est le premier et le plus grand port priv√© international en Tha√Įlande. Il a √©t√© cr√©√© pour traiter toutes sortes de cargaisons.

  • Il √©tait le premier port en Tha√Įlande en mesure d‚Äôaccueillir des navires jusqu‚Äô√† 100 000 porte en lourd.
  • Situ√© dans le centre de la r√©gion de d√©veloppement de la c√īte orientale

EVERGREEN fret maritime CNA CGM fret maritime MAERSK fret maritime MSC-CRUISES fret maritime COSCO-SHIPPING fret maritime

Temps de transit des marchandises entre la Thailande et le Japon

temps de transit thailande japon

C√īut du transport Japon - Thailande

Thailande-Japon-cout-transit

Les montants évoqués ne sont que des simulations types, le montant dépend de votre marchandise, des délais de cargaisons, des types de produits. Si vous avez besoin de plus de détails sur le montant du transport de votre marchandise, n'hésitez pas à contacter notre équipe d'experts.

Le co√Ľt des surcharges tarifaires

  • Les surcharges tarifaires maritimes sont des frais per√ßus par les prestataires de transport maritime en suppl√©ment du tarif n√©goci√© au pr√©alable.
  • Facteur d'ajustement de la soute : cette surcharge tarifaire correspond aux fluctuations du cours du p√©trole brut. Elle est mise en place apr√®s les trois chocs p√©trole de 1973, 1979 et 2008.
  • Facteur d'ajustement mon√©taire : cette surcharge tarifaire correspond aux fluctuations du cours du dollar, car le dollar am√©ricain et la devise pivot. La grande majorit√© des taux de fret maritimes √©tant calcul√©s en dollars US, les compagnies se couvrent contre les risques de change gr√Ęce √† cette surcharge.
  • Frais de manutention au terminal ou THC : les THC repr√©sentent les frais de manutention au port de chargement et de d√©chargement.
  • Frais de r√©ception d'origine : cette surcharge est payable uniquement au d√©part des ports de Chine. Pour aider au d√©veloppement des ports chinois qui repr√©sentent un grand trafic commercial maritime en Asie.
  • Congestion portuaire : les congestions portuaires sont li√©es √† un d√©s√©quilibre entre les possibilit√©s op√©rationnelles d‚Äôun port face au nombre encombrant des navires.

Conseil Siam Shipping : Vous souhaitez exp√©dier de la marchandise √† l'international, mais vous ne savez pas les d√©lais ou encore les co√Ľts ? Pour avoir les informations pr√©cises sur les co√Ľts et d√©lais, n'h√©sitez pas √† contacter notre √©quipe d'experts ! Nos teams peuvent vous assister sur tous vos besoins en relation avec la cha√ģne d'approvisionnement, le choix des fournisseurs et toutes vos demandes en relation avec le sourcing.

 

Le fret maritime entre le Japon et Tha√Įlande

Quel option de chargement choisir ?

Généralement, il existe 3 tailles standards de conteneurs :

  • Le conteneur 20 pieds avec une capacit√© de 33 m3
  • Le conteneur 40 pieds avec une capacit√© de 67 m3
  • Le conteneur 40 pieds HQ avec une capacit√© de 76 m3

Le groupage est le meilleur moyen d’expédition de fret maritime il y a deux types de groupages :

Expédition FCL

Full container load : Il s'agit d'un mode de livraison o√Ļ le conteneur appartient √† un seul client jusqu'au port d'arriv√©e. La marchandise ne c√ītoiera pas d'autres marchandises ce qui permettra √† votre marchandise de rester en bon √©tat.FCL conteneur

Expédition LCL

Less container load : Comme son nom l'indique, il permet de regrouper dans un seul et même conteneur les marchandises de différents clients. Les marchandises possèdent alors le même port d'arrivée donc la même destination.

expedition LCL

Les avantages FCL

  • Tarifs avantageux par m¬≤ .
  • Tarifs avantageux sur les frais administratifs et le co√Ľt fixe.
  • Tr√®s peu de manutention donc il y a peu de risques de dommages
  • Plus rapide, parce qu'il n y a pas de frais de groupage et de d√©groupage.

Les avantages LCL

  • Tarifs avantageux, car on ne paie que l‚Äôespace occup√© par la marchandise.
  • Exp√©di√©, moins de marchandises, mais plus, fr√©quemment, signifie d√©penser moins en espace de stockage.
  • Tous types de bien peut √™tre exp√©di√©

 

Les inconvénients FCL

  • Le temps qu'il faut pour atteindre la destination finale. Un porte-conteneurs peut prendre environ un mois, voire plus, pour voyager √† travers le monde. Cependant, s'il est correctement planifi√© et que le temps d'exp√©dition est pris en compte, FCL n'a pas d'inconv√©nients importants.
  • N√©cessite un volume minimum d'au moins 15 m3

Les inconvénients LCL

  • Les exp√©ditions LCL prennent plus de temps √† cause du chargement et du d√©chargement de marchandises.
  • Risque d‚Äôendommagement, car la manutention est n√©cessaire
  • Un retard li√© √† la marchandise de votre partenaire de conteneur peut, vous retardez vous.

Les transports sp√©ciaux entre le Japon et la Tha√Įlande

fret maritime bateau

Il est vrai qu'il y a des entreprises qui proposent d'innombrables avantages contre l’humidité, l'érosion naturelle et surtout contre les objets extérieurs qui peuvent venir endommager les marchandises à leur surface (telle une mauvaise manipulation lors du déchargement ou du chargement) mais il reste toujours des marchandises qui sont soit périssables ou bien incompatibles avec le conteneur standard. C'est pour cela que Siam Shipping offre différents types de fret à ses clients pour répondre parfaitement à leurs besoins.  

Les transports maritimes spéciaux

Conteneur frigorifique (reefer container)

Un conteneur réfrigéré ou conteneur frigorifique, est un conteneur capable de maintenir une marchandise à une certaine température. Ce type de transport est utilisé pour les produits périssables et chimiques. Ils sont disponibles dans diverses tailles, permettant de s'adapter selon la demande du fournisseur.

Le Roro

fret maritime roro

Les cargos "Ro-Ro" sont des bateaux roll-on/roll-off. Les marchandises transport√©es sont d√©plac√©es et remorqu√©es √†¬†l'int√©rieur/ext√©rieur du¬†navire gr√Ęce √† leurs roues. Ce type de cargaison n√©cessite moins de manutentions, celui-ci est moins d√©licat par rapport aux conditions environnementales. Ce type de transport est le plus s√Ľr et le plus √©conomique pour le transport de cargaisons sp√©ciales ou volumineuses.

Le Vrac/Bulk

Dans le cas des marchandises en vrac, une distinction a besoin d'être faite : les produits solides en vrac sont des produits  comme le charbon, les minéraux ferreux et non ferreux, les liquides en vrac sont des produits comme le pétrole et les produits pétroliers. Ces produits sont alors transportés par des vraquiers, des navires spécialisés pour chaque type de cargaison.

Le OOG

Les cargaisons OOG (out of gauge) sont une catégorie spécifique de marchandises, qui ont des dimensions ou poids hors normes ce qui ne permettent pas à ses marchandises d'être chargées sur des conteneurs traditionnels. On peut citer comme exemple des très grosses pièces automobiles, des engins de chantier...

Alerte Siam Shipping : Vous envisagez d'exp√©dier une marchandise par voie maritime ? Siam Shipping prend en charge toutes les d√©marches avec les intervenants sur toute la cha√ģne logistique !Consultez notre article expliquant le fret maritime ou alors contactez-nous pour recevoir un devis gratuit en moins de 24 heures.

Fret AérienFret aérienfret aérien avion cargo

Le transport aérien  consiste à acheminer des marchandises par avion-cargo. Cette activité est réglementée par des conventions internationales et des accords IATA (association du transport aérien international).

Du fait de la mondialisation, le transport aérien s’est beaucoup étendu durant les dernières années et son utilisation a augmenté, particulièrement pour les envois internationaux.

Fret aérien classique ou express ?

fret aérien express ou classique

Les a√©roports internationaux du Japon et de la Tha√Įlande¬†

En moyenne, il faudra 8 heures pour qu'un avion aille de la Tha√Įlande au Japon. Un fret a√©rien r√©gulier permettra √† vos marchandises d'√™tre achemin√©es en une semaine.

Les aéroports internationaux du Japon

avion fret aérien

Les structures aériennes au Japon sont très performantes, elles sont utilisées pour le transport de passagers comme pour le flux de marchandises. Le Japon compte 6 aéroports internationaux.

L'aéroport de Narita : 

L'aéroport de Narita est un des deux principaux aéroports de la région de Tokyo. Il est situé à environ 60 kilomètres de la capitale et il est le plus grand aéroport de la région.

Informations complémentaires sur l’aéroport :

  • Dessert plus de 139 destinations √† travers le monde, dont plus de 105 internationales
  • A√©roport tr√®s fr√©quent√©, le deuxi√®me au Japon

L'aéroport d'Haneda : 

L'aéroport de Haneda est l'un des deux aéroports internationaux de Tokyo. Il est situé à approximativement 14 kilomètres au sud de la capitale.

Informations complémentaires sur l’aéroport :

  • Dessert plus de 176 destinations √† travers le monde dont plus de 70 internationales
  • Le plus grand a√©roport au Japon

L'aéroport de Chubu : 

L'aéroport de Chubu est l'un des principaux aéroports internationaux du Japon. Il est situé à environ 48 kilomètres au sud-ouest de Nagoya.

Informations complémentaires sur l’aéroport :

  • Plus grand a√©roport de la r√©gion de Chubu
  • Dessert plus de 163 destinations √† travers le monde dont plus de 30 internationales
  • Quatri√®me a√©roport construit sur l'eau gr√Ęce √† une ile artificielle

L’a√©roport de Kansai :

L'a√©roport de Kansai est l'un des deux principaux a√©roports internationaux qui desservent la r√©gion Kansai. Il est situ√© sur une √ģle artificielle √† une distance d'approximativement 40 kilom√®tres de la ville d'Osaka et il est le plus grand a√©roport de la r√©gion.

Informations complémentaires sur l'aéroport :

  • Dessert plus de 220 destinations √† travers le monde dont plus de 157 internationales
  • D√©tient l'un des plus grands r√©seaux de routes nationales et internationales

L’a√©roport d’Osaka :

L'aéroport d'Osaka est l'un des deux aéroports internationaux desservant la région Kansai, situé à 16 kilomètres à l'ouest de la ville d'Osaka.

Informations complémentaires sur l'aéroport :

  • Dessert plus de 88 destinations √† travers le monde dont 34 √† l'international
  • √Čgalement appel√© l'a√©roport d'Itami, du nom de la commune o√Ļ s'√©tendent les pistes.

L’a√©roport de Nagasaki :

L'aéroport de Nagasaki est le premier aéroport international marin à grande échelle dans la baie d'Omura.

Informations complémentaires sur l'aéroport :

  • Principales destinations en Asie
  • Environ 15 000 tonnes m√©triques de cargaison chaque ann√©e

Les a√©roports internationaux de Tha√Įlande

Avec ses 6 a√©roports internationaux et tous ses autres a√©roports civils, la Tha√Įlande est extr√™mement bien desservie

tour de controle fret aerien

 par voie aérienne.

L’a√©roport de Suvarnabhumi :

L'a√©roport de Suvarnabhumi est un a√©roport international principal et le plus important de la Tha√Įlande.

Informations complémentaires sur l’aéroport :

  • Dessert plus de 100 destinations √† travers le monde
  • Plus grand a√©roport de Tha√Įlande avec une superficie totale de 3 240 hectares
  • Pr√©vision d‚Äôaugmentation de la capacit√© de fret et d‚Äôaviation.

L’aéroport de Don Muang :

L'aéroport de Don Muang est considéré comme l'un des plus anciens aéroports internationaux du monde et le plus ancien d'Asie. Les vols commerciaux ont commencé en 1924, ce qui en fait l'un des plus anciens aéroports commerciaux au monde.

Informations complémentaires  sur l’aéroport :

  • 700 000 tonnes de fret √©taient trait√©es par cet a√©roport.
  • Il travaillait avec 80 compagnies a√©riennes
  • Dessert plus de 90 destinations √† travers le monde

L’a√©roport de Chiang Mai :

L'a√©roport Chiang Mai est non seulement un a√©roport, mais aussi une base militaire, c‚Äôest un a√©roport international et r√©gional, il facilite l‚Äôacc√®s aux nombreuses provinces de la Tha√Įlande.

Informations complémentaires sur l'aéroport :

  • 16 000 tonnes de fret annuelles
  • L'a√©roport re√ßoit plus de 15 000 vols , 2 000 000 de passagers, et 16 000 tonnes de fret annuelles
  • C'est aussi la base militaire de l'escadrille 41, mais √©galement le site du Mus√©e de l'Air de Chiang Mai.

L’a√©roport de Hat Yai :

L'a√©roport de Hat Yai est situ√© dans la province de Songkhla. C'est le quatri√®me a√©roport le plus fr√©quent√© de Tha√Įlande, le principal desservant la r√©gion sud de la Tha√Įlande.

Informations complémentaires sur l'aéroport :

  • A√©roport le plus fr√©quente du sud de la Thailande
  • Sert de passerelle internationale pour les provinces du sud inf√©rieur

L’a√©roport de U-tapao :¬†

L'aéroport international d'U-Tapao est un aéroport international situé dans le district Bang Chang et il est le plus proche de Bangkok.

Informations complémentaires sur l'aéroport :

  • Installation civilo-militaire
  • Le traffic annuel est de 1,8 millions par an et il est en hausse

Remarque : Le fret aérien a plus d'inconvénients que d'avantages, mais pour certains produits, il est très important que les marchandises arrivent à destination le plus vite que possible.

Les avantages

  • Rapide √† l‚Äôacheminement.
  • Il offre une excellente couverture g√©ographique.
  • Les r√©servations et les d√©lais sont respect√©s.
  • Adapt√© pour les marchandises dont le temps de transit est limit√©

Les inconvénients

  • Le risque d‚Äôaccidents, il est vrai que les accidents d‚Äôavion sont rares, mais ils sont plus fr√©quents que les cargos.
  • Le fret a√©rien est co√Ľteux : la nature du moyen de transport, l‚Äôavion, est co√Ľteux, surtout avec les services annexes qui vont avec, tel que les r√©parations, la maintenance, le carburant‚Ķ¬†
  • Ne convient pas √† tous les types de marchandises : le fret a√©rien est adapt√© aux sp√©cificit√©s des marchandises et √† leurs contraintes.
  • Lors du passage a la douane cela prend du temps avec le nombre incalculable de proc√©dures √† faire.

Comment calculer le poids volumétrique de votre expédition ? 

Le poids volumétrique est parfois appelé poids dimensionnel ou poids cubique. Il reflète la densité d'un colis, c'est-à-dire le rapport entre son volume réel et son poids. Le poids volumique d'une cargaison est aussi connu sous le nom de poids blister/jet.

Poids volumique = (longueur cm x largeur cm x hauteur cm)/6000

Dans le cas o√Ļ le poids volumique est sup√©rieur au poids r√©el, le poids volumique est privil√©gi√© alors que quand le poids r√©el est sup√©rieur au poids volumique, le poids r√©el est privil√©gi√©.

Astuce Siam Shipping :¬†Afin d'√©conomiser en termes de co√Ľts d'exp√©dition, vous pouvez opter de r√©duire votre poids volumique ! Contactez nous en cas de besoin un expert sera √† votre √©coute.

Les meilleurs services de livraison

Livraison porte-à-porte

La livraison porte-à-porte est une méthode d’envoi très sécurisée. Le principe est le suivant : le colis ou le fret est collecté directement au domicile ou dans les locaux de l’expéditeur, et sera ensuite acheminé dans un véhicule adapté jusqu’au pas de la porte du destinataire final, soit un acheminement au port ou a l'aéroport voulu, puis livraison jusqu'au domicile du client.

Pour en savoir plus sur nos services porte-à-porte

Les avantages 

  • Une livraison rapide : si votre d√©lai de livraison est dans la journ√©e, vous pouvez parvenir √† l'envoyer, car tout se fait en moins de 24h.
  • La disponibilit√© : le service porte-√†-porte est toujours ouvert, ce qui signifie que votre colis arrivera m√™me la nuit, le jour f√©ri√©‚Ķ
  • Un confort : il est plus pr√©f√©rable pour vous que le colis vienne √† vous et non l‚Äôinverse.
  • Si votre colis est de taille raisonnable, il pourra √™tre √©ligible au service de messagerie.
  • Temps de transit du produit r√©duit.

Les inconvénients

  • Tarif √©lev√© : plus le transport de colis est urgent, plus le tarif est √©lev√©, de m√™me pour le poids et les dimensions de l‚Äôenvoi qui ont aussi leur influence que le prix.
  • Difficult√© de surveillance de l'emplacement exact du colis en transit

D√©douanementD√©douanement au Japon pour des marchandises import√©es de Tha√Įlande

Le d√©douanement est une √©tape importante et obligatoire qui consiste √† importer un produit √©tranger comme la Tha√Įlande dans un autre pays comme le Japon. Cette proc√©dure est obligatoire et n√©cessaire.

Le dédouanement doit être effectué lors de l'importation et de l'exportation.

Pour les importations, il s'agit presque toujours du paiement des droits de douane et de la TVA. Pour les produits soumis à des réglementations spécifiques telles que les normes, les procédures sanitaires ou phytosanitaires, le respect de ces réglementations peut être vérifié. Pour les produits soumis à des réglementations spécifiques telles que normes, procédures sanitaires ou phytosanitaires, le respect de ces réglementations peut être vérifié.

Pour les exportations, le dédouanement est exonéré de TVA dans la plupart des cas. Comme pour les importations, respect de certaines réglementations telles que B. Matériels ambidextres, culturels et de guerre.

La valeur en douane 

demarches douane

La valeur en douane correspond √† la valeur √©conomique r√©elle des marchandises.¬† La valeur en douane permet, √† l‚Äôimportation de marchandise, de d√©terminer les droits et les taxes qui seront per√ßus par l‚Äô√Čtat : droits de douane, droits additionnels, droits anti-dumping, octroi de mer, TVA‚Ķet √†¬†l‚Äôexportation, d‚Äôobtenir l‚Äôassiette de certains droits et r√©colter des donn√©es n√©cessaires au suivi statistique du commerce ext√©rieur.

Le calcul de la valeur en douane varie selon que les marchandises sont import√©es ou export√©es. Plusieurs m√©thodes existent pour la d√©terminer, lesquelles sont relativement complexes. C‚Äôest pourquoi les entreprises ont la possibilit√© de faire appel aux services de Douanes Japonais ou Tha√Įlandais ¬†pour les accompagner dans l‚Äôestimation de la valeur en douane de leurs marchandises.

La taxe spécifique :

La taxe spécifique est une taxe basée sur les critères suivants : le poids, la quantité, les mesures, la superficie et le volume des produits en unités métriques.

Taxe spécifique = quantité marchandises x taxe spécifique par unité

La taxe Ad Valorem :

Cette taxe est impos√©e aux produits import√©s qui est calcul√©e selon le prorata du co√Ľt des produits. Ce syst√®me est le plus utilis√© de tous. Pour savoir les tarifs de cette taxe, il faut calculer le prix acquitt√© qui est un √©l√©ment essentiel pour le montant de cette taxe vu qu'il est certifi√© par les douanes. Il est √©tabli selon le port d'embarquement (FOB), le co√Ľt plus fret et assurance (CIF) et le prix l√©gal.

La taxe mixte :

La taxe mixte est une procédure composée des droits ad valorem et des droits spécifiques. Elle est exigée sur les marchandises industrielles utilisant des matières premières. Cette taxe permet d'avoir les avantages de la taxe spécifique et de la taxe ad valorem.

Taxe mixte = taxe ad valorem + taxe spécifique

Quels sont les droits de douane et taxes ?

Calcul des taxes

Le droit de douane est une taxe sur les marchandises importées qui est imposée lors du franchissement d'une frontière.

Les droits de douane ont √©t√© introduits pour encourager la consommation de produits nationaux. En taxant les biens import√©s, les √Čtats augmentent le prix des biens √©trangers et incitent les consommateurs √† acheter localement.

Le Japon applique un tarif douanier qui est le plus bas du monde, il est de 2,5% en moyenne. Il faudra payer des frais de dossier qui peuvent varier selon les transporteurs.

Pour payer les droits de douane au Japon pour les achats effectués, il faut commencer par estimer leurs frais. Les autres frais appliqués aux envois, avant leur arrivée à destination, comprennent :

Co√Ľt du fret - Il s'agit du co√Ľt de transport des marchandises d'un point A √† un point B. Les transporteurs peuvent √©galement fournir bon nombre des services √©num√©r√©s ci-dessous. Dans de tels cas, les droits, taxes et autres frais applicables seront inclus dans le montant factur√© par le transporteur.¬†

Frais d'agent en douane - Il s'agit des montants encourus pour faire appel à un agent en douane pour dédouaner vos marchandises. Les courtiers en douane règlent généralement les droits et taxes au nom du destinataire et les facturent en plus des frais. La plupart des compagnies maritimes proposent ce service dans le cadre de leur offre.

Suppléments et frais accessoires - Il s'agit de frais supplémentaires facturés pour l'expédition et la manutention d'envois non standard, y compris les marchandises dangereuses et les importations temporaires.

Assurance - Vous pouvez être indemnisé ou non selon des critères si votre article est perdu ou endommagé pendant le transport.

TAX

Les droits de douane en Tha√Įlande se basent sur la CFA (co√Ľt-assurance-fret) pour √©valuer la valeur des colis entrants.

 Les valeurs CFA sont utilisées pour déterminer les taux de droits de douane. Ces derniers varient entre 0 et 80 %, avec une moyenne de 21 %. Le taux de TVA actuel est de 7 %, calculé sur la valeur CFA plus tout droit ajouté à l'article. 

Certains articles sont exon√©r√©s de droits de douane. Les ordinateurs portables, certains appareils √©lectroniques et les articles d'une valeur inf√©rieure √† 30 ‚ā¨ peuvent ne pas √™tre soumis √† des droits de douane. La taxe sur la valeur ajout√©e, ou TVA, s‚Äôapplique √† tous les articles entrant en Tha√Įlande.

Comment calculer les droits de douane et taxes ?

Pour calculer les droits de douane et des taxes, vous avez besoin de quelques informations nécessaires telles que : 

  • Les codes SH : sont utilis√©s pour classer les types de produits. Les autorit√©s douani√®res utilisent le num√©ro d'article pour identifier rapidement le contenu de votre envoi ainsi que les taxes, droits et r√©glementations applicables.
  • La valeur des marchandises (y compris le fret et l'assurance):

 Cela permet aux douanes de déterminer les droits et taxes applicables pour le dédouanement de l'envoi. Il est donc impératif que cette valeur soit correctement indiquée sur la facture commerciale.

  • Description de l'article, de la facture commerciale, y compris l'utilisation finale du produit et le pays de fabrication :

 La correspondance entre le code SH et la description du produit est essentielle pour garantir que la classification du produit est correcte.

  • Un accord commercial international conclu entre les pays concern√©s :¬†

Vous pouvez influencer le montant des taxes et droits appliqués à votre envoi. Vous pouvez bénéficier d'une exonération ou d'une réduction de droits lorsque vous expédiez des marchandises entre deux pays avec lesquels vous avez un accord commercial.

  • Incoterms :¬†

Comme indiqué sur la facture commerciale. Les incoterms représentent un accord entre l'expéditeur et le destinataire pour déterminer qui est responsable des frais d'expédition, y compris les taxes et les droits.

La méthode de calcul des droits de douane

Les droits de douane sont g√©n√©ralement compris entre 0 et 20% et sont calcul√©s en prenant en compte la valeur r√©elle de l'objet, les frais de port ainsi que l'assurance. Pour le Japon, l'accord global de partenariat √©conomique en Asie-Pacifique (RCEP) inclut une r√©duction des droits de douane. Pour la Tha√Įlande, le droit de douane forfaitaire est de 2,5 % ad valorem et est calcul√© en fonction du poids de l'envoi, de sa valeur et du type de produit.

Comment trouver le code HS‚ÄĮ?

Le Japon fonctionne avec le système tarifaire harmonisé (HTS) afin d'identifier les produits

Le code SH d√©signe une s√©rie de six chiffres qui permettent de pr√©ciser la nature exacte du produit import√©. Le syst√®me harmonis√© √† l'origine de cette codification (le ¬ę syst√®me harmonis√© ¬Ľ) facilite donc le d√©douanement des importations et des exportations internationales.

exemple code HS

L’intérêt du Code HS

  • Autoriser les autorit√©s douani√®res √† fixer des redevances en fonction du type de marchandises.
  • Permettre aux autorit√©s douani√®res de v√©rifier l'autorisation de d√©placer des marchandises sur leur territoire.
  • Permettre aux administrations r√©gionales d'enrichir les donn√©es statistiques sur l'importation de marchandises.

Vous pouvez consulter cette liste pour conna√ģtre le code HS des produits tha√Įlandais et des produits japonais.

Afin de déterminer le code SH de votre marchandise : essayer ce site pour trouver votre code SH

La manipulation et la lecture sont très simples, lorsque vous avez trouvé le code SH, il faudra vous diriger sur le site de la douane japonaise.

DocShipper fait-il payer des droits de douane ? 

DocShipper vous offre des services allant de l‚Äôapprovisionnement jusqu‚Äôau d√©douanement et livraison des marchandises jusque chez vous. Nous offrons des services de d√©douanement avec n‚Äôimporte quel fret maritime, gr√Ęce √† nos agents pr√©sents dans le monde. Aucun agent n'a le droit de vous imposer une taxe ! Ne vous faites pas duper !¬†

Procédures et contact douanier 

Vous pouvez contacter la douane pour mettre à votre disposition un agent pour s’occuper de vous et pour qu’il puisse répondre à tous vos besoins, ainsi, il choisira pour vous la procédure la plus adaptée.

Les procédures douanières au Japon:

Les proc√©dures douani√®res japonaises comprennent le d√©p√īt d'une d√©claration d'importation, l'examen et le paiement des droits de douane et de la taxe d'accise, la surveillance et l'inspection des moyens de transport, des marchandises et des objets personnels √† l'entr√©e et √† la sortie du Japon, et la remise d'un formulaire de d√©claration en douane pour les bagages accompagn√©s et non accompagn√©s. Les exportateurs peuvent trouver des informations r√©glementaires sur les proc√©dures d'exportation, les tarifs douaniers et les produits exempt√©s de taxe √† l'achat et √† l'importation sur le site de JETRO Tokyo.

Les proc√©dures douani√®res en Tha√Įlande :

Les proc√©dures douani√®res en Tha√Įlande sont centralis√©es dans le syst√®me √©lectronique douanier. La douane contr√īle les marchandises et collecte les taxes, l'immigration contr√īle l'identit√© et valide les documents de voyage obligatoires (visa). Lorsqu'une exp√©dition arrive en Tha√Įlande, les importateurs doivent d√©poser une d√©claration de marchandises et des pi√®ces justificatives pour les importations. Certaines marchandises sont soumises √† l'obtention de permis, d'une licence d'importation ou de certificats de la part des administrations comp√©tentes. Toutes les marchandises import√©es en Tha√Įlande doivent √™tre d√©clar√©es au service des douanes. Afin de s'inscrire au syst√®me de douane √©lectronique, l'importateur (en tant que personne physique ou morale) doit d√©j√† poss√©der un "certificat num√©rique".

Comme solution d’accompagnement, vous pouvez contacter DocShipper pour assurer tous vos projets d'export ou import.

douane thailande

Vous pouvez consulter le site de la douane tha√Įlandaise pour en savoir plus sur les proc√©dures douani√®res.

douane-japonaise

Vous pouvez consulter le site de la douane japonaise pour en savoir plus sur les procédures douanières.

 

Info DocShipper : DocShipper est un des transitaires les plus rares à offrir des services logistiques allant du sourcing selon vos besoins à la livraison de la marchandise à votre porte. Une de nos spécialités est le service porte-à-porte, ceci est un service disponible indépendamment du départ ou de l’arrivée : local, national comme international, nous vous assistons avec professionnalisme.

Pour plus d'information, contactez nous !

 

Documents obligatoires

Permis d’importation au Japon

Lors de l'entr√©e de vos marchandises sur le territoire japonais, un permis d'importationvous sera fourni pour pouvoir d√©douaner la marchandise. Ce document permettra de d√©clarer au directeur g√©n√©ral des douanes de pr√©ciser la valeur et la quantit√© des marchandises que vous souhaitez importer.¬† Cette d√©claration doit √™tre r√©dig√©e d√®s que la marchandise est dans les entrep√īts japonais et elle doit √™tre √©tablie en trois exemplaires.

Droits d’importation de la Tha√Įlande au Japon

L'accord de partenariat √©conomique global ASEAN-Japon (AJCEP) permet de supprimer plus de 90% des barri√®res tarifaires du Japon vers la Tha√Įlande ou l'inverse. Cet accord a permis une croissance des investissements entre les deux pays depuis 20 ans.

Le certificat d’Origine

Ce document va certifier que votre marchandise a bien √©t√© produite en Tha√Įlande. Le certificat d'origine doit √™tre d√©livr√© par le Minist√®re du Commerce ou encore le D√©partement du Commerce Ext√©rieur en Tha√Įlande.

Le connaissement (BL)

connaissement BL

Ce document, également appelé connaissement, sert de "récépissé" pour les marchandises expédiées par voie maritime. Il sert donc à prouver que le produit a bien été livré par l'exportateur et enregistre tous les détails de la procédure de transport. Par conséquent, vous pouvez y trouver à la fois les prix et les noms des différents passages de fret.

Outre les connaissements pour le fret maritime, il existe pareillement des équivalents pour le fret aérien, la LTA, Lettre de transport aérien.

Un BL contient :¬† L'exp√©diteur ;¬† le destinataire ;¬† la partie √† notifier ;¬† le navire n¬į ;¬† le port de chargement/d√©chargement ; le lieu de r√©ception/livraison ;¬† les conteneurs n¬į ;¬† la description des marchandises ;¬† le poids net ;¬† les dimensions/volume.

Le fait de montrer des parties de ces documents vous permettra d'exempter vos marchandises de droits de taxes gr√Ęce aux accords comme le partenariat √©conomique global entre le Japon et les pays de l'ASEAN.

Produits interdits et contr√īl√©s

La plupart des produits/marchandises sont contr√īl√©s, voire interdits au Japon. Il faut alors faire une recherche au pr√©alable.

Produits-interdits

Le commerce bilat√©ral entre le Japon et la Tha√Įlande¬†

Pour la Tha√Įlande, le Japon est le 3ŠĶČ partenaire d'exportation et le 2ŠĶČ partenaire d'importation. Des accords ont √©t√© sign√©s afin de faciliter et am√©liorer les √©changes comme la coop√©ration √©conomique globale entre le Japon et l'ASEAN.

Le Japon n'impose plus ou presque plus de barrières tarifaires pour

  • Crevettes et produits de crevettes transform√©es,
  • Mangue, mangoustan et durian
  • Poulet et produits de poulet transform√©s
  • Thon, en bo√ģtes herm√©tiques
  • Tous les produits miniers et industriels.

La Tha√Įlande n'impose plus ou presque plus de barri√®res tarifaires pour

  • Pommes, poires, igname de Chine
  • Acier
  • Pi√®ces automobiles pour la production
  • V√©hicules √† moteur de plus et de moins de 3 000 cm¬≥

Export Thailande importation thailande

Echanges commerciaux Japon-Thailande

Autres services logistiques

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SIAM Shipping | Approvisionnement - Contr√īle qualit√© - Logistique

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