Lâimportation et lâexportation sont des Ă©lĂ©ments essentiels pour de nombreuses entreprises et ceux quel que soit le secteur. LâexpĂ©dition internationale pourrait prĂ©senter de grandes opportunitĂ©s commerciales, mais les processus, les formalitĂ©s administratives et les rĂšglements impliquĂ©s peuvent aussi sembler trĂšs fastidieux. Toutefois, vous pouvez ĂȘtre un expĂ©diteur international accompli sans pour autant faire face Ă la logistique pure et dure.
Câest alors quâintervient le rĂŽle des transitaires internationaux.
Cet article couvrira les bases de ce quâest un transitaire est, quelles sont ses fonctions et pourquoi vous devriez en exploiter un.
Astuce SIAM : DĂ©tendez-vous, Siam Shipping s'occupe de toutâŻ! Depuis l'emballage, au transport, en passant par le dĂ©douanement et les procĂ©dures administratives, et ce, quelle que soit la mĂ©thode d'expĂ©dition (air, mer, route). Contactez-nous via notre formulaire ou appelez-nous dĂšs aujourd'hui pour obtenir un devis gratuit sous 24 heures.
Que signifie Transporteur de fret / Agent de transit ?
Câest une entreprise spĂ©cialisĂ©e dans lâorganisation, le stockage, lâemballage et lâexpĂ©dition de marchandises pour le compte de ses particuliers ou entreprises. Il fournit habituellement une gamme complĂšte de services, y compris: le suivi du transport intĂ©rieur, la prĂ©paration des documents dâexpĂ©dition et dâexportation, lâentreposage, la rĂ©servation dâespace de chargement, la nĂ©gociation des frais de transport, la consolidation de fret, lâassurance de la cargaison et le dĂ©pĂŽt des rĂ©clamations dâassurance.
Cette définition est un peu ambiguë et semble technique, donc nous allons juste faire une définition de base comme suit :
« Un transitaire est une sociĂ©tĂ© qui organise vos importations et lâexportation de vos biens (effets personnels ou marchandises). »
Que fait un transitaire ?
La majoritĂ© des taches dâun transitaire est lâorganisation de votre expĂ©dition internationale maritime ou aĂ©rienne. Il est important de savoir quâun transitaire ne dĂ©place pas votre fret lui-mĂȘme.
En revanche, il agit comme un intermĂ©diaire entre un expĂ©diteur et divers services de transport tels que le transport maritime sur les navires de charge, le camionnage, le fret aĂ©rien, lâemballage, le dĂ©douanementâŠ
Il a pour but de négocier le meilleur prix possible afin de déplacer les biens des clients le long. Ainsi, le transitaire proposera la voie la plus économique en travaillant sur différentes offres et choisir la solution optimale entre rapidité, coût et fiabilité.
Les transitaires gĂšrent la logistique des marchandises expĂ©diĂ©es dâune destination Ă une autre, une tĂąche qui serait un lourd fardeau pour leurs clients sâils devaient le faire par eux mĂȘme.
Pour se conformer aux documents dâexportation et les conditions dâexpĂ©dition, de nombreux exportateurs utilisent un transitaire pour avoir le titre dâagent exportateur. Le transitaire conseille et assiste ses clients sur la façon de dĂ©placer leurs marchandises le plus efficacement dâune destination Ă une autre. Une connaissance approfondie des exigences en matiĂšre de documentation, des rĂšglementations, des coĂ»ts de transport et des pratiques bancaires peut faciliter le processus dâexportation pour de nombreuses entreprises.
Quel est le but de faire appel Ă un transitaire ?
Un bon service de logistique peut vous faire gagner du temps crucial et Ă©viter de potentiels maux de tĂȘte, tout en assurant un transport fiable Ă un prix compĂ©titif. Un transitaire est un atout pour presque toutes les entreprises traitant dans le transport international de marchandises.
Il y a de nombreux avantages Ă utiliser un transitaire. En voici une liste (non exhaustive) :
1) Un transitaire gĂšre les services auxiliaires qui font partie de logistique internationale
- Assurance
- Documentation des douanes
- etcâŠ
2) Un transitaire fournit ces services aux grands expéditeurs comme aux particuliers:
- Documentation dâexploitation
- Connaissements
- Entreposage
- Ăvaluation et gestion des risques
- Modes de paiement international
- etcâŠ
3) Un transitaire insiste sur la communication personnelle et le service à la clientÚle
« Que lâentreprise soit petite ou grande, le poids de la cargaison lĂ©ger ou lourd, le transitaire prendra soin de la cargaison due. Cela peut inclure le dĂ©pĂŽt des documents dâexportation, tous les arrangements avec les besoins des transporteurs, emballage, mise en caisse et stockage. Ainsi, lâexportateur de petite et moyenne taille ne doit pas faire face Ă de nombreux dĂ©tails que nĂ©cessite la logistique internationale Ă lâexportation. En outre, les transitaires facturent gĂ©nĂ©ralement avec des marges modestes pour leurs services et permettent dâavoir accĂšs Ă des rabais dâexpĂ©dition. Compte tenu des annĂ©es dâexpĂ©rience et une attention constante aux dĂ©tails fournis par le transitaire, le client est gĂ©nĂ©ralement au centre des prĂ©occupations. »
Les différences entre un expéditeur et un courrier
En ce qui concerne les marchandises, les gens se demandent souvent quelle est la diffĂ©rence entre un transitaire et un courrier service. Bien quâils soient relativement semblables, la diffĂ©rence rĂ©elle apparaĂźt lorsque nous examinons la façon dont ils exĂ©cutent leur livraison de biens et de marchandises. Dans cet article, nous examinerons les principales diffĂ©rences entre lâutilisation dâun transitaire et dâun courrier service.
Lâorganisation de la livraison
Un transitaire est comme un agent de voyage pour la rĂ©servation dâune cargaison. Lorsque vous avez des biens ou des marchandises qui doivent ĂȘtre transportĂ©s, un transitaire choisira les itinĂ©raires et les horaires de transit et prendra soin de tous les documents dâexpĂ©dition nĂ©cessaires. Le courrier service sâoccupera gĂ©nĂ©ralement du transport et de la livraison elle-mĂȘme, tandis quâun transitaire a des alliances avec dâautres entreprises de transport qui utilisent les voies aĂ©riennes et maritimes afin dâacheminer les marchandises. Les transitaires enlĂšveront Ă leurs clients la charge de gĂ©rer la documentation dâexpĂ©dition nĂ©cessaires et dâorganiser les rĂ©servations car câest leur travail de rĂ©gler cela pour leurs clients.
La flexibilité
Les transitaires sont gĂ©nĂ©ralement plus flexibles en ce qui concerne lâexpĂ©dition des marchandises. Lorsque les transitaires prennent en charge lâexpĂ©dition des marchandises pour leurs clients, ils ont la flexibilitĂ© de choisir les meilleurs itinĂ©raires et les horaires de transit. Alors quâun courrier service a habituellement une voie dĂ©finie et une mĂ©thode de transport des marchandises, les transitaires sont en mesure de faciliter lâexpĂ©dition en prenant les meilleurs itinĂ©raires et les modes de transport les plus Ă©conomiques, en raison de leurs contrats de service quâils possĂšdent gĂ©nĂ©ralement avec de nombreuses compagnies de transport aĂ©riennes et maritimes dans le monde. Il existe Ă©galement plus de flexibilitĂ© si votre envoi contient des exigences particuliĂšres qui doivent ĂȘtre prises en compte. Un courrier service peut ne pas avoir la capacitĂ© de faire face Ă certaines exigences inhabituelles.
Taille du colis
Les transitaires sont plus flexibles en termes de taille des paquets quâils transportent. Le courrier service est gĂ©nĂ©ralement utilisĂ© pour fournir des articles plus petits tels que des enveloppes et des petits paquets, tandis quâun transitaire est plus utile lorsquâil sâagit de livraison en vrac et de livraison fragiles. Il est Ă©galement gĂ©nĂ©ralement plus risquĂ© dâutiliser un courrier service en termes de sĂ©curitĂ© de vos produits.
Alors, qui choisir ?
Si vous cherchez à livrer des marchandises assez petites (moins de 10 kg) et qui ne nécessitent aucun traitement spécial, il est probable que cela soit possible avec un courier service. Cependant, si vous cherchez à transporter du fret lourd, fragile ou dangereux, un transitaire sera probablement le meilleur choix car ils sont mieux équipés pour faire face à ce type de cargaison et ils seront faire face aux spécificités dont votre colis a besoin.
Les courier services et les transitaires ont leurs avantages et leurs inconvénients, mais les deux sont trÚs efficaces et feront de leur mieux pour assurer une livraison sûre et efficace de votre colis.
Conseil SIAM : En tant qu'experts en logistique, nous sommes également habilités à prendre en charge le sourcing de vos produits. Ainsi, nous recherchons, négocions et contrÎlons les fournisseurs afin de vous permettre d'obtenir les meilleurs produits aux meilleurs prix. Contactez-nous via notre formulaire ou par téléphone afin que nous puissions vous aiguiller et établir un devis sous 24 heures.
Transporteur de fret : Les avantages et les désavantages
Au fur et Ă mesure que les entreprises de production et de gros grandissent et se dĂ©veloppent, dĂ©terminer comment envoyer les colis aux clients Ă lâĂ©chelle nationale et internationale devient de plus en plus difficile. Certaines entreprises de plus grande taille choisissent de rester en place en Ă©largissant leur propre fonction dâexpĂ©dition interne, mais gĂ©nĂ©ralement, cela nĂ©cessite beaucoup dâinvestissement dans la logistique pour intĂ©grer les ressources humaines et autres â notamment les compĂ©tences et la technologie â nĂ©cessitant de faire en sorte que les choses se dĂ©roulent avec fluiditĂ©.
Pour certaines entreprises, ce type dâinvestissement est impossible ou pas souhaitable. Les entreprises de petite taille nâont souvent pas les ressources nĂ©cessaires pour gĂ©rer des volumes importants avec des obligations Ă lâinternational et autres complexitĂ©s dâexpĂ©dition. Dâautres entreprises peuvent simplement prĂ©fĂ©rer se concentrer sur les choses quâelles font le mieux â fabriquer et vendre des produits â et laisser le travail dâacheminer ces produits Ă leurs destinations Ă des entreprises spĂ©cialisĂ©es dans ces importantes fonctions commerciales.
Quâest-ce que lâentreprise de petite ou moyenne taille doit-elle faire lorsquâelle a besoin de dĂ©placer des produits vers des pays ou des rĂ©gions oĂč ils nâont pas de contacts et de connaissances pour gĂ©rer tout le processus logistique ? Les entreprises ont plusieurs options pour gĂ©rer cette situation : lâune des plus connue est de faire appel Ă des services dâexpĂ©dition de fret.
Quâest-ce que lâexpĂ©dition de fret ?
LâexpĂ©dition de fret est un arrangement commercial dans lequel une sociĂ©tĂ© tierce organise le stockage et lâexpĂ©dition de marchandises pour le compte de ses clients.
Si vous lisez notre article sur la logistique des tiers, vous pourriez vous demander si la diffĂ©rence est entre un transitaire et une entreprise 3PL. Si oui, vous nâĂȘtes pas seul : beaucoup dans lâindustrie de la logistique se posent la mĂȘme question. Les services offerts par ces types de sociĂ©tĂ©s sont trĂšs similaires, mais la diffĂ©rence entre les deux tend Ă tourner autour de lâampleur des services quâils fournissent et des coĂ»ts impliquĂ©s.
Les transitaires se spĂ©cialisent dans la rĂ©duction des coĂ»ts et la facilitation de la logistique du transport. Les fournisseurs de service de logistique tiers fournissent une gamme plus large de services et peuvent offrir ces services Ă un coĂ»t plus Ă©levĂ© quâun transitaire.
Quels sont les services fournis par un transitaire ? Certains de ces services comprennent :
- Suivi du transport terrestre : les entreprises de transport de marchandises organisent et suivent les expĂ©ditions lorsquâelles se dĂ©placent dans le pays par camion ou par rail, et parfois par avion.
- PrĂ©parer les documents dâexpĂ©dition et dâexportation : câest un domaine dans lequel les entreprises de transport de marchandises brillent vraiment. Parce quâils acheminent un volume Ă©levĂ© de marchandises Ă travers les frontiĂšres internationales, ils ont une connaissance spĂ©cialisĂ©e de la documentation requise.
- Entreposage : les transitaires gĂšrent soit leurs propres entrepĂŽts dans plusieurs endroits ou alors ils peuvent louer des espaces dans des lieux oĂč ils nâoffrent pas de service.
- Espace de chargement de rĂ©servation : savoir qui appeler lorsque vous devez expĂ©dier Ă un certain endroit, et quels opĂ©rateurs sont les meilleurs pour desservir cette destination. Ces services donnent aux transitaires un avantage en matiĂšre de livraison internationale et mĂȘme de nombreux marchĂ©s domestiques rĂ©gionaux.
- NĂ©gociation des frais de transport : Ă©tant donnĂ© que les transitaires expĂ©dient un volume Ă©levĂ© de marchandises, ils peuvent gĂ©nĂ©ralement nĂ©gocier de meilleurs prix auprĂšs dâune compagnie de transport.
- Consolidation du fret : transformer plusieurs petites expéditions contenant des marchandises de plusieurs clients en un seul grand envoi à moindre coût.
- Assurer la cargaison et dĂ©poser des rĂ©clamations dâassurance : Encore une fois, en raison du volume Ă©levĂ© des envois expĂ©diĂ©s par les entreprises de transport de marchandises, ils ont une connaissance approfondie des moyens dâobtenir une couverture pour les envois et de lâassurance si un problĂšme subvient lors de lâexpĂ©dition.
Les sociĂ©tĂ©s de transit transmettent gĂ©nĂ©ralement des marchandises sous leurs propres connaissements. Lorsque lâenvoi arrive Ă sa destination, les entreprises de fret Ă destination (par exemple, les transitaires Ă©trangers) fournissent des services de livraison de documents et de collecte de fret.
Avantages du transitaire
Alors, pourquoi une entreprise choisirait-elle dâutiliser un service dâexpĂ©dition de fret ou de gĂ©rer ces types dâexigences logistiques en interne ou un autre type de fournisseur dâexternalisation de la logistique ? En examinant la liste des services ci-dessus, vous pouvez voir que les transitaires offrent des services axĂ©s sur des exigences dâexpĂ©dition relativement complexes. De nombreux petits et moyens fabricants nâont pas les ressources internes pour gĂ©rer ces exigences de maniĂšre rentable.
Un autre avantage des transitaires par rapport aux autres entreprises de sous-traitance logistique, telles que les sociĂ©tĂ©s 3PL (logistique tierce partie) ou mĂȘme les courtiers de fret, est quâelles offrent un ensemble de services assez spĂ©cifique, Ă un coĂ»t infĂ©rieur Ă celui dâune sociĂ©tĂ© 3PL qui gĂšre une gamme plus large de services. Pourtant, les services offerts par une entreprise de transport de fret ne sont pas aussi limitĂ©s que ceux offerts par un courtier de fret, en particulier dans le domaine des connaissements et des services dâassurance. Les transitaires sont classĂ©s comme transporteurs, alors que les courtiers de fret ne le sont pas â ce qui signifie quâils sont tenus de gĂ©nĂ©rer leurs propres connaissements pour la plupart des expĂ©ditions, ainsi que de traiter leurs propres demandes dâassurance.
Les avantages dâun transitaire se rĂ©sument par :
- Connaissance de lâindustrie de la logistique
- La capacité à tirer parti du volume pour réduire le coût
- Un rĂ©seau mondial dâagents de transit
Inconvénients du transitaire
Bien sĂ»r, aucun accord commercial de sous-traitance nâest dĂ©pourvu de risque et lâacheminement de fret nâest pas diffĂ©rent. Certains des risques du transitaire, comme tout arrangement de sous-traitance, incluent la perte de contrĂŽle de vos envois. Une fois que vous avez externalisĂ© une entreprise de transport de fret, vous ne maĂźtrisez plus le calendrier des expĂ©ditions.
Vous contractez pour obtenir le produit Ă sa destination pour un certain prix, et lâentreprise de transport de marchandises prend en charge tous les dĂ©tails sur la façon dont cela se fait. Il arrivera quand il arrivera. Ce nâest peut-ĂȘtre pas un bon arrangement pour les clients plus exigeants.
Un autre risque Ă considĂ©rer est que lâacheminement de fret nâest pas rĂ©glementĂ© dans de nombreux pays. Ceci est moins prĂ©occupant pour les envois intĂ©rieurs, mais une fois que votre envoi a quittĂ© la ThaĂŻlande, cela pourrait poser problĂšme et vous pourriez avoir moins de recours en cas de cargaison perdue ou endommagĂ©e.
Comment décider si le transfert de fret fait sens ?
Donc, nous avons Ă©tabli quâil y a des arguments solides pour et Ă lâencontre de lâutilisation du transitaire. Maintenant, la question est, est-ce bon pour vous ? Comme pour tout arrangement de sous-traitance, il est important de faire preuve de diligence raisonnable pour dĂ©terminer quel type dâarrangement logistique aura le plus de sens dans chaque cas.
Le meilleur moment pour avoir recours Ă un transitaire est lorsque vous avez un envoi qui doit aller Ă un endroit oĂč vous nâavez pas les ressources nĂ©cessaires pour gĂ©rer efficacement ce processus. Toutefois, si votre envoi se dirige vers un client trĂšs exigeant quant Ă savoir quand et comment lâexpĂ©dition devrait arriver, vous voudrez peut-ĂȘtre envisager dâautres options ; soit en prenant le contrĂŽle du processus et en le gardant en interne, soit en travaillant avec une autre entreprise qui offre le contrĂŽle dont vous avez besoin Ă un coĂ»t plus Ă©levĂ©, comme un cabinet 3PL.
Votre entreprise a-t-elle travaillĂ© avec une entreprise de transport de marchandises, ou envisagez-vous de travailler avec une entreprise Ă lâavenir ? Quels conseils donneriez-vous ? Nous aimerions connaĂźtre votre expĂ©rience dans les commentaires.
Info SIAM : Nous sommes experts en transport de marchandises. Vous avez besoin d'expĂ©dier des marchandises par voie maritime, aĂ©rienne, routiĂšre ou mĂȘme ferroviaire de ThaĂŻlande vers un autre pays ? Nous sommes lĂ pour vous aider Ă Ă©conomiser du temps et de l'argent en nous occupant de tout pour vous ! Pour plus d'informations sur le fret maritime et un devis gratuit, contactez nous Ă travers notre formulaire ou notre numĂ©ro de tĂ©lĂ©phone !
Comment prĂ©voir les frais dâexpĂ©dition ?
Prenons comme exemple les produits importĂ©s depuis la Chine â Nous avons constatĂ© quâun grand nombre dâĂ©tudiant consultent cette page, nous vous donnons toutes ces informations gratuitement afin que vous compreniez mieux le prix du transport:
Ce qui rend le sujet de lâexpĂ©dition et de la logistique compliquĂ© nâest pas vraiment le processus lui-mĂȘme, ce qui est le cas de la plupart des autres procĂ©dures auxquelles les importateurs doivent faire face lorsquâils importent . Ce sont les frais dâexpĂ©dition.
Le transport de marchandises du pays A vers le pays B implique une myriade dâentreprises et dâautoritĂ©s gouvernementales, des deux cĂŽtĂ©s. Pour les petites et moyennes entreprises, en particulier celles qui nâont pas dâexpĂ©rience prĂ©alable, les piĂšges sont nombreux.
Dans cet article, nous vous expliquons ce que vous devez savoir sur les principaux coĂ»ts dâexpĂ©dition qui dĂ©coulent de lâusine en Chine, jusquâĂ la livraison finale dans votre entrepĂŽt.
Cet article fait rĂ©fĂ©rence Ă plusieurs reprises aux Incoterms. Si vous souhaitez rafraĂźchir votre mĂ©moire, lisez dâabord notre guide sur les Incoterms lors de lâexpĂ©dition depuis la Chine.
Transport local (de lâusine au port de chargement)
Lorsque la production est terminĂ©e et que le lot est approuvĂ© par lâacheteur, le fournisseur doit prendre des dispositions pour le transport de son entrepĂŽt jusquâau port de chargement le plus proche.
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Lâavantage portuaire de la Chine
Comme la plupart des fabricants orientĂ©s vers lâexportation sont toujours basĂ©s autour de la cĂŽte, et grĂące Ă lâinfrastructure de la Chine, un port est rarement Ă plus de trois Ă quatre heures de route.
Cela dit, le transport local est inclus dans le prix FOB. Si, comme la plupart des importateurs, vous achetez selon les conditions FOB, le coût est déjà inclus dans le prix payé au fournisseur.
Décharge douaniÚre pour les exportations chinoises
Avant que votre cargaison puisse ĂȘtre chargĂ©e et expĂ©diĂ©e, les marchandises doivent ĂȘtre dĂ©douanĂ©es pour lâexportation. Je ne peux pas dire que je connais les dĂ©tails exacts de ce processus, car ces documents sont toujours traitĂ©s par le fournisseur ou son agent dâexportation.
Je suis toutefois conscient des problĂšmes qui peuvent se poser si de tels documents ne sont pas produits.
Alerte SIAM : Les autorités douaniÚres chinoises, les "Hai Guan" ont tendance à effectuer des contrÎles de routine sur environ 10 % des envois sortants (probablement plus pour les envois entrants).
Si un fournisseur est trouvĂ©, essayant dâexporter des produits sans la documentation appropriĂ©e, les autoritĂ©s douaniĂšres peuvent Ă©mettre une amende comptant pour des milliers de RMB.
Que comprend le prix FOB?
Tous les documents et procĂ©dures de dĂ©douanement Ă lâexportation sont inclus dans le prix FOB. Les importateurs sont avisĂ©s dâĂ©viter les tracas et de sâen tenir aux transactions FOB.
Pourtant, de nombreux acheteurs croient encore quâils peuvent Ă©conomiser quelques dollars en commandant selon les conditions Ex Works (EXW), qui nâincluent ni le transport intĂ©rieur, ni les documents de dĂ©douanement Ă lâexportation.
Les acheteurs qui, pour une raison quelconque, insistent encore pour acheter selon les conditions EXW peuvent acheter les documents de dĂ©douanement Ă lâexportation auprĂšs dâun transitaire ou dâun agent dâexportation agréé.
Le prix du fret
"Freight Cost" fait rĂ©fĂ©rence au coĂ»t dâexpĂ©dition du port de chargement au port de destination, dans le pays de lâacheteur.
Câest la partie la plus complexe, car elle est toujours Ă©quilibrĂ©e par rapport aux taxes locales, payĂ©es dans le port de destination.
Fondamentalement, il y a deux façons de payer un transitaire :
- Coûts de transport élevés, faibles charges locales
- Faible coût de fret, frais locaux élevés
Lors de lâexpĂ©dition de Full Container Loads (FCL), le prix est fixĂ© presque exclusivement en fonction de la premiĂšre option.
Remarque SIAM : Le prix dâun envoi FCL dĂ©pend Ă©videmment de la destination, tant en termes de distance que de volume de fret. Si vous avez besoin d'un devis concernant une expĂ©dition, n'hĂ©sitez pas Ă contacter nos experts via notre formulaire ou par tĂ©lĂ©phone.
LâexpĂ©dition dâun chargement de moins dâun conteneur (LCL) est une toute autre histoire. Les taux de LCL sont souvent fixĂ©s Ă des prix trĂšs bas.
La malice des transitaires
Ce que le transitaire ne vous dit pas, ce sont les frais locaux, qui, combinĂ©s peuvent coĂ»ter de trois Ă cinq fois plus cher que les "frais de transport". Dans lâindustrie, câest ce quâon appelle un "taux de pots-de-vin", et câest trĂšs courant.
Faible coût de fret, mais des frais locaux trÚs élevés. Pourtant, les importateurs se laissent prendre au piÚge à maintes reprises.
Essentiellement, les transitaires sont poussĂ©s Ă appliquer ces pratiques, car de nombreuses petites entreprises qui importent de Chine sont promptes Ă rejeter un devis de fret appropriĂ©, car câest beaucoup plus cher quâun devis basĂ© sur un taux de pots-de-vin.
Assurance Transport
Je ne peux pas trouver une seule bonne raison de ne pas souscrire une assurance. De nombreux fournisseurs utilisent des emballages dâexportation bon marchĂ© et de qualitĂ© infĂ©rieure aux normes, et peu dâacheteurs se donnent la peine de fixer des exigences de qualitĂ© spĂ©cifiques â ou mĂȘme de vĂ©rifier lâemballage avant lâexpĂ©dition.
Alerte SIAM : Sans assurance, aucune indemnitĂ© nâest payĂ©e par le transitaire, au cas oĂč la cargaison est endommagĂ©e pendant le transport. SIAM Shipping propose un service d'assurance en supplĂ©ment de notre service d'affrĂštement. N'hĂ©sitez pas Ă contacter nos experts via notre formulaire ou par tĂ©lĂ©phone et recevez un devis sous 24 heures!
La plupart des transitaires utilisent PingAn pour assurer les marchandises, qui facturent 0,02%, sur la base de 110% du prix FOB.
Cela reprĂ©sente un marchĂ© Ă©quitable. D'ailleurs, les demandes dâindemnisation sont relativement simples Ă faire, et la compagnie dâassurance se contente habituellement de photos et dâun protocole Ă©numĂ©rant la quantitĂ© et la valeur des biens endommagĂ©s.
Remise des documents
Lâacheteur est tenu de payer tous les "frais dâexpĂ©dition supplĂ©metaires", y compris la livraison du connaissement, de la facture commerciale, de la liste dâemballage et dâautres documents requis, comme le formulaire A ou le certificat du pays dâorigine.
Les frais locaux (dans le port de destination)
Les frais locaux sont souvent une surprise extrĂȘmement dĂ©sagrĂ©able pour les importateurs qui importent pour la premiĂšre fois. Comme mentionnĂ© prĂ©cĂ©demment, la pratique des taux de commissions occultes parmi les transitaires permet aux fournisseurs dâoffrir des prix dâexpĂ©dition extrĂȘmement bas, tandis que les bĂ©nĂ©fices rĂ©els sont rĂ©alisĂ©s Ă lâarrivĂ©e au port de destination.
Cependant, câest seulement pour FCL. Lors de lâexpĂ©dition de LCL, les frais locaux sont calculĂ©s sur la base du volume, rĂ©glĂ© en mĂštres cubes. Lâaugmentation des prix est logarithmique, au point quâun envoi de 15 Ă 17 mĂštres cubes de LCL est tout aussi coĂ»teux quâun envoi de FCL 20", ce dernier offrant un volume total de 33 mĂštres cubes.
Le transport interne ( depuis le port de destination jusqu’Ă l’adresse finale)
Enfin, il y a le transport du port de destination jusquâĂ votre entrepĂŽt. La livraison finale peut ĂȘtre effectuĂ©e par camion, par train ou par une combinaison des deux. Le prix dĂ©pend entiĂšrement de votre proximitĂ© de lâentrepĂŽt et du pays, il est donc difficile de proposer une estimation de prix.
FAQ | Qu’est ce qu’un transitaire ?
A quelle fréquence les frais de transport changent-ils ?
Les frais dâexpĂ©dition peuvent varier dâune journĂ©e ou dâune semaine Ă lâautre. Par consĂ©quent, les prix dâexpĂ©dition expirent rapidement, en raison de la nature volatile du marchĂ© international du fret.
Comment puis-je réduire les frais de transport ?
La seule façon de rĂ©duire rĂ©ellement les coĂ»ts dâexpĂ©dition est dâexpĂ©dier des volumes plus importants. Les frais dâexpĂ©dition FCL sont en moyenne de 30 Ă 40 % infĂ©rieurs Ă ceux de LCL. La diffĂ©rence entre le FCL et le fret aĂ©rien est encore plus grande. Cela dit, cela exige que lâacheteur puisse supporter des commandes plus importantes, ce qui nâest pas toujours le cas.
Comment trouver les tarifs de fret les moins chers ?
Gardez Ă lâesprit que les frais de transport sont fixĂ©s en fonction du prix du marchĂ©. Les transitaires sâappuient sur des marges bĂ©nĂ©ficiaires trĂšs minces, de sorte quâil y a peu de place pour la nĂ©gociation des prix. Par consĂ©quent, vous ne devez pas vous attendre Ă ce quâun transitaire propose un prix beaucoup plus bas que nâimporte quelle autre entreprise. En fait, vous devriez faire attention aux « transitaires » qui prĂ©tendent offrir des taux de fret infĂ©rieurs au prix actuel du marchĂ©, car il se peut quâil sâagisse dâescrocs. Si cela semble trop beau pour ĂȘtre vrai, câest probablement le cas.
Quel est le meilleur Incoterm pour suivre les coûts ?
DAP (Delivered at Place) comprend le dĂ©douanement Ă lâexportation, le fret et les frais locaux (dans le port de destination). Par consĂ©quent, je dirais que câest le meilleur incoterm, car il est « tout compris » en termes de frais dâexpĂ©dition. Cela dit, de nombreux fabricants en Chine ont tendance Ă ne pas proposer de devis DAP, car cela implique plus de travail. De plus, je ne compterais pas sur leurs transitaires locaux pour gĂ©rer toutes les rĂ©servations requises. Au lieu de cela, je vous conseille dâacheter selon les conditions FOB auprĂšs de votre fournisseur, puis de commander lâexpĂ©dition DAP auprĂšs de votre transitaire. De cette façon, vous pouvez contrĂŽler le processus en Chine, tout en confirmant tous les coĂ»ts avant lâarrivĂ©e des marchandises.
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