Comment le fret maritime LCL fonctionne

🛳 Comment le fret maritime LCL (Groupage) fonctionne ?

C'est quoi le processus de GROUPEMENT ?
Dans le fret maritime, le fret conteneurisĂ© se prĂ©sente sous deux formes principales : LCL (Less than Container Load) et FCL (Full Container Load). Comme leur nom l’indique, LCL implique une marchandise qui occupe moins d’espace qu’un conteneur plein, ce qui signifie que vous devez partager un conteneur, et FCL signifie simplement avoir un conteneur entier pour vous.

Comment fonctionne l’expĂ©dition LCL ?

Aussi connu sous le nom de «groupage», LCL expĂ©dition ensemble dans un conteneur. Comme cela implique le partage d’un conteneur, c’est un peu plus compliquĂ© et nĂ©cessite une coordination plus importante et plus efficace pour que tout se passe bien et en douceur.fret-maritime-icon

RĂ©serve d’un LCL

Lorsque vous dĂ©cidez d’expĂ©dier LCL, vous devez fournir les dimensions et le poids de votre chargement Ă  votre transitaire. Le connaissement, la facture commerciale et la liste de colisage doivent Ă©galement ĂȘtre remplis. En fonction de votre type de fret et de votre destination, des documents supplĂ©mentaires peuvent Ă©galement ĂȘtre requis.

Préparez votre marchandise

Les expĂ©ditions LCL sont gĂ©nĂ©ralement expĂ©diĂ©es selon un calendrier fixe ou un calendrier hebdomadaire est crucial. Le regroupement des marchandises LCL s’effectue dans un entrepĂŽt, appelĂ© entrepĂŽt de consolidation d’origine.

Votre transitaire peut arranger votre cargaison, ce qui est la pratique la plus courante. Vous pouvez Ă©galement fournir vous-mĂȘme votre fret Ă  l’entrepĂŽt du consolidateur. Gardez Ă  l’esprit, cependant, que vous devriez choisir ce dernier, que votre cargaison doit ĂȘtre bien prĂ©parĂ©e, emballĂ©e et prĂȘte Ă  ĂȘtre chargĂ©e.

Quelle que soit l’option que vous choisissez, notez que votre fret doit arriver Ă  l’entrepĂŽt avec du temps Ă  perdre. Si l’entrepĂŽt est situĂ© Ă  / prĂšs du port de dĂ©part, les dates limites pour que votre chargement atteigne l’entrepĂŽt de consolidation est gĂ©nĂ©ralement de sept jours avant la date de dĂ©part. Cela varie en fonction de l’emplacement de l’entrepĂŽt. Avec les entrepĂŽts intĂ©rieurs, compte tenu du temps nĂ©cessaire pour amener le conteneur au port, la date limite sera plus tĂŽt.

C’est pour permettre le meilleur moment pour consolider toutes les marchandises LCL dans le conteneur.

groupage maritime

Transfert vers le port

Une fois que le conteneur LCL est emballĂ© et prĂ©parĂ©, il est ensuite transportĂ© vers le port de dĂ©part comme indiquĂ© sur le contrat / rĂ©servation. Les dates limites de portage des conteneurs sont gĂ©nĂ©ralement d’environ trois jours avant la date de dĂ©part. Une fois que la cargaison consolidĂ©e arrive au port, elle est transfĂ©rĂ©e entre les mains de la compagnie de navigation, puis expĂ©diĂ©e au port de destination.port-fret-installations-chargement-navire-conteneurs-couleur-illustration-composition-isometrique-camion-fret

Transbordement

Si vous expĂ©diez dans un port secondaire, votre cargaison LCL peut ĂȘtre dĂ©chargĂ©e Ă  un point de transbordement, oĂč elle sera transportĂ©e vers un autre conteneur ou attendra plus de marchandises pour remplir le conteneur avant de continuer vers sa destination finale.

En termes simples, c’est comme ce qui arrive Ă  vos bagages lorsque vous ĂȘtes en transit dans un aĂ©roport. Il devra ĂȘtre dĂ©chargĂ© de l’avion dans lequel vous avez atterri et transfĂ©rĂ© Ă  votre prochain vol.

Arrivée à la destination

Une fois que le conteneur LCL arrive au port de destination, l’agent de destination du transitaire prend le relais. Il / elle rĂ©cupĂšre le conteneur et le transporte vers un entrepĂŽt appelĂ© l’entrepĂŽt de dĂ©consolidation de destination. LĂ , la cargaison dans le conteneur est dĂ©consolidĂ©e en expĂ©ditions individuelles LCL.

RĂ©ception de vos marchandises

À ce stade, le destinataire peut aller Ă  l’entrepĂŽt pour ramasser la marchandise. Vous pouvez Ă©galement demander Ă  l’agent de gĂ©rer la livraison au destinataire, auquel cas votre marchandise sera transfĂ©rĂ©e de l’entrepĂŽt de dĂ©consolidation de destination Ă  l’entrepĂŽt de destination finale Ă  partir duquel il vous sera livrĂ©.

Retards dans l’expĂ©dition de LCL

En gĂ©nĂ©ral, l’expĂ©dition LCL ne prend pas plus de temps que l’expĂ©dition de FCL en termes de temps de transit si tout se passe bien. Il peut mĂȘme ĂȘtre plus rapide si vous avez la chance d’obtenir un espace restant pour votre chargement Ă  la derniĂšre minute.

Conteneur partagé, responsabilité partagée

Cependant, vous risquez d’ĂȘtre confrontĂ© Ă  des retards en attendant que les autres expĂ©diteurs regroupent leur cargaison et soient prĂȘts. De plus, si des erreurs de paperasserie surviennent, des retards sont hautement possibles, car les douanes peuvent dĂ©tenir tout le conteneur. Autant que vous dĂ©testeriez ĂȘtre retenu Ă  cause des erreurs d’un autre, vous devriez vous assurer de prĂ©parer votre chargement Ă  temps et assurez-vous que vos documents sont correctement et correctement remplis.

Ports secondaires

Un autre problĂšme de retard peut survenir si vous expĂ©diez vers des ports moins connus. La plupart des tradelanes internationaux offrent des dates de transport frĂ©quentes et fixes. Mais le fait d’envoyer vos marchandises dans les ports secondaires signifie que vous devrez peut-ĂȘtre attendre quelques semaines avant la prochaine date de dĂ©part, puis devoir attendre davantage pour que les manutentionnaires locaux transportent votre cargaison depuis les principaux ports.

Transbordement et intermodal

Si votre chargement est en transbordement ou transport intermodal, les retards ne sont pas rares. Comme mentionnĂ© ci-dessus avec le transbordement, votre cargaison peut devoir ĂȘtre dĂ©chargĂ©e et transfĂ©rĂ©e dans un autre conteneur ou attendre que d’autres cargaisons soient chargĂ©es dans votre conteneur. En ce qui concerne le transport intermodal, plus de logistique est nĂ©cessaire car votre cargaison devra ĂȘtre transfĂ©rĂ©e du port dĂ©consolidant vers le terminal intĂ©rieur et ensuite.

Conseil DocShipper : Pour en savoir plus sur ces deux diffĂ©rents types de conteneurs, n’hĂ©sitez pas Ă  nous contacter.

 Choses Ă  garder à l’esprit :

  • Le prix LCL dĂ©pend du volume et non du poids de votre chargement. Le poids ne devient un facteur que s’il est excĂ©dentaire et transportĂ© par camion Ă  destination ou Ă  partir du port, ce qui devient alors un problĂšme. Regardez ci-dessous une vidĂ©o sur la façon de calculer le volume de votre envoi LCL pour vous guider.
  • Les vĂ©hicules automobiles ne peuvent pas ĂȘtre expĂ©diĂ©s via l’expĂ©dition LCL.
  • Selon votre marchandise, son origine et votre pays de destination, des documents et des certificats supplĂ©mentaires peuvent ĂȘtre requis.
  • Votre chargement peut ĂȘtre endommagĂ© pendant le transport si les autres envois ne sont pas correctement emballĂ©s. D’autres facteurs, y compris le mauvais temps en mer, peuvent Ă©galement causer des dommages Ă  la cargaison. Les transbordements et le transport intermodal entraĂźnent un risque plus Ă©levĂ© d’endommagement de votre cargaison qui passera entre les mains de plus de gens. Cela dit, assurez-vous de bien emballer votre cargaison pour Ă©viter les dommages causĂ©s par une mauvaise manipulation.

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