C'est quoi le processus de GROUPEMENT ?
Dans le fret maritime, le fret conteneurisĂ© se prĂ©sente sous deux formes principales : LCL (Less than Container Load) et FCL (Full Container Load). Comme leur nom lâindique, LCL implique une marchandise qui occupe moins dâespace quâun conteneur plein, ce qui signifie que vous devez partager un conteneur, et FCL signifie simplement avoir un conteneur entier pour vous.
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Comment fonctionne l’expĂ©dition LCL ?
Aussi connu sous le nom de «groupage», LCL expĂ©dition ensemble dans un conteneur. Comme cela implique le partage dâun conteneur, câest un peu plus compliquĂ© et nĂ©cessite une coordination plus importante et plus efficace pour que tout se passe bien et en douceur.
RĂ©serve d’un LCL
Lorsque vous dĂ©cidez dâexpĂ©dier LCL, vous devez fournir les dimensions et le poids de votre chargement Ă votre transitaire. Le connaissement, la facture commerciale et la liste de colisage doivent Ă©galement ĂȘtre remplis. En fonction de votre type de fret et de votre destination, des documents supplĂ©mentaires peuvent Ă©galement ĂȘtre requis.
Préparez votre marchandise
Les expĂ©ditions LCL sont gĂ©nĂ©ralement expĂ©diĂ©es selon un calendrier fixe ou un calendrier hebdomadaire est crucial. Le regroupement des marchandises LCL sâeffectue dans un entrepĂŽt, appelĂ© entrepĂŽt de consolidation dâorigine.
Votre transitaire peut arranger votre cargaison, ce qui est la pratique la plus courante. Vous pouvez Ă©galement fournir vous-mĂȘme votre fret Ă lâentrepĂŽt du consolidateur. Gardez Ă lâesprit, cependant, que vous devriez choisir ce dernier, que votre cargaison doit ĂȘtre bien prĂ©parĂ©e, emballĂ©e et prĂȘte Ă ĂȘtre chargĂ©e.
Quelle que soit lâoption que vous choisissez, notez que votre fret doit arriver Ă lâentrepĂŽt avec du temps Ă perdre. Si lâentrepĂŽt est situĂ© Ă / prĂšs du port de dĂ©part, les dates limites pour que votre chargement atteigne lâentrepĂŽt de consolidation est gĂ©nĂ©ralement de sept jours avant la date de dĂ©part. Cela varie en fonction de lâemplacement de lâentrepĂŽt. Avec les entrepĂŽts intĂ©rieurs, compte tenu du temps nĂ©cessaire pour amener le conteneur au port, la date limite sera plus tĂŽt.
Câest pour permettre le meilleur moment pour consolider toutes les marchandises LCL dans le conteneur.
Transfert vers le port
Une fois que le conteneur LCL est emballĂ© et prĂ©parĂ©, il est ensuite transportĂ© vers le port de dĂ©part comme indiquĂ© sur le contrat / rĂ©servation. Les dates limites de portage des conteneurs sont gĂ©nĂ©ralement dâenviron trois jours avant la date de dĂ©part. Une fois que la cargaison consolidĂ©e arrive au port, elle est transfĂ©rĂ©e entre les mains de la compagnie de navigation, puis expĂ©diĂ©e au port de destination.
Transbordement
Si vous expĂ©diez dans un port secondaire, votre cargaison LCL peut ĂȘtre dĂ©chargĂ©e Ă un point de transbordement, oĂč elle sera transportĂ©e vers un autre conteneur ou attendra plus de marchandises pour remplir le conteneur avant de continuer vers sa destination finale.
En termes simples, câest comme ce qui arrive Ă vos bagages lorsque vous ĂȘtes en transit dans un aĂ©roport. Il devra ĂȘtre dĂ©chargĂ© de lâavion dans lequel vous avez atterri et transfĂ©rĂ© Ă votre prochain vol.
Arrivée à la destination
Une fois que le conteneur LCL arrive au port de destination, lâagent de destination du transitaire prend le relais. Il / elle rĂ©cupĂšre le conteneur et le transporte vers un entrepĂŽt appelĂ© lâentrepĂŽt de dĂ©consolidation de destination. LĂ , la cargaison dans le conteneur est dĂ©consolidĂ©e en expĂ©ditions individuelles LCL.
Réception de vos marchandises
Ă ce stade, le destinataire peut aller Ă lâentrepĂŽt pour ramasser la marchandise. Vous pouvez Ă©galement demander Ă lâagent de gĂ©rer la livraison au destinataire, auquel cas votre marchandise sera transfĂ©rĂ©e de lâentrepĂŽt de dĂ©consolidation de destination Ă lâentrepĂŽt de destination finale Ă partir duquel il vous sera livrĂ©.
Retards dans lâexpĂ©dition de LCL
En gĂ©nĂ©ral, lâexpĂ©dition LCL ne prend pas plus de temps que lâexpĂ©dition de FCL en termes de temps de transit si tout se passe bien. Il peut mĂȘme ĂȘtre plus rapide si vous avez la chance dâobtenir un espace restant pour votre chargement Ă la derniĂšre minute.
Conteneur partagé, responsabilité partagée
Cependant, vous risquez dâĂȘtre confrontĂ© Ă des retards en attendant que les autres expĂ©diteurs regroupent leur cargaison et soient prĂȘts. De plus, si des erreurs de paperasserie surviennent, des retards sont hautement possibles, car les douanes peuvent dĂ©tenir tout le conteneur. Autant que vous dĂ©testeriez ĂȘtre retenu Ă cause des erreurs dâun autre, vous devriez vous assurer de prĂ©parer votre chargement Ă temps et assurez-vous que vos documents sont correctement et correctement remplis.
Ports secondaires
Un autre problĂšme de retard peut survenir si vous expĂ©diez vers des ports moins connus. Mais le fait dâenvoyer vos marchandises dans les ports secondaires signifie que vous devrez peut-ĂȘtre attendre quelques semaines avant la prochaine date de dĂ©part, puis devoir attendre davantage pour que les manutentionnaires locaux transportent votre cargaison depuis les principaux ports.
Transbordement et intermodal
Si votre chargement est en transbordement ou transport intermodal, les retards ne sont pas rares. Comme mentionnĂ© ci-dessus avec le transbordement, votre cargaison peut devoir ĂȘtre dĂ©chargĂ©e et transfĂ©rĂ©e dans un autre conteneur ou attendre que dâautres cargaisons soient chargĂ©es dans votre conteneur. En ce qui concerne le transport intermodal, plus de logistique est nĂ©cessaire car votre cargaison devra ĂȘtre transfĂ©rĂ©e du port dĂ©consolidant vers le terminal intĂ©rieur et ensuite.
Conseil DocShipper : Pour en savoir plus sur ces deux diffĂ©rents types de conteneurs ainsi que nos services de fret, nâhĂ©sitez pas Ă nous contacter via notre formulaire ou par tĂ©lĂ©phone, nos experts se feront un plaisir de vous faire part de votre devis sur 24 heures.
 Choses Ă garder Ă Â l’esprit :
- Le prix LCL dĂ©pend du volume et non du poids de votre chargement. Le poids ne devient un facteur que sâil est excĂ©dentaire et transportĂ© par camion Ă destination ou Ă partir du port, ce qui devient alors un problĂšme. Regardez ci-dessous une vidĂ©o sur la façon de calculer le volume de votre envoi LCL pour vous guider.
- Les vĂ©hicules automobiles ne peuvent pas ĂȘtre expĂ©diĂ©s via lâexpĂ©dition LCL.
- Selon votre marchandise, son origine et votre pays de destination, des documents et des certificats supplĂ©mentaires peuvent ĂȘtre requis.
- Votre chargement peut ĂȘtre endommagĂ© pendant le transport si les autres envois ne sont pas correctement emballĂ©s. Dâautres facteurs, y compris le mauvais temps en mer, peuvent Ă©galement causer des dommages Ă la cargaison. Les transbordements et le transport intermodal entraĂźnent un risque plus Ă©levĂ© dâendommagement de votre cargaison qui passera entre les mains de plus de gens. Cela dit, assurez-vous de bien emballer votre cargaison pour Ă©viter les dommages causĂ©s par une mauvaise manipulation.
Conseil SIAM : En tant qu'experts en logistique, nous sommes également habilités à prendre en charge le sourcing de vos produits. Ainsi, nous recherchons, négocions et contrÎlons les fournisseurs afin de vous permettre d'obtenir les meilleurs produits aux meilleurs prix. Contactez-nous via notre formulaire ou par téléphone afin que nous puissions vous aiguiller et établir un devis sous 24 heures.
FAQ |Comment le fret maritime LCL (Groupage) fonctionne ?
Lâassurance du fret est-elle obligatoire ?
Si d'autres envois ne sont pas emballĂ©s de maniĂšre adĂ©quate, votre cargaison pourrait ĂȘtre endommagĂ©e pendant le transport. Les dommages Ă la cargaison peuvent Ă©galement ĂȘtre causĂ©s par d'autres circonstances, comme des conditions mĂ©tĂ©orologiques difficiles en mer. Comme votre chargement passe entre les mains d'un plus grand nombre de personnes pendant les transbordements et le transport intermodal, les risques de dommages sont plus Ă©levĂ©s. NĂ©anmoins, pour Ă©viter tout dommage dĂ» Ă une mauvaise utilisation, assurez-vous que vos bagages sont bien emballĂ©s.
Combien me coûteraient les services de DocShipper ?
Nous ne sommes pas en mesure de vous présenter un devis particulier car nous traitons chaque cas individuellement en fonction des besoins de nos clients. Par conséquent, nous faisons de notre mieux pour lui fournir un service sur mesure à un prix compétitif et dans les délais impartis. Si vous pensez à quelque chose ! N'hésitez pas à contacter nos professionnels à tout moment ; ils vous répondront dans les 48 heures avec les informations pertinentes.
Comment DocShipper peut-il mâaider dans la recherche dâun fournisseur ?
DocShipper dispose d'un vaste réseau international de producteurs et d'agents certifiés, fruit de ses nombreuses années d'expérience. Par conséquent, notre base de données est susceptible de contenir le fournisseur adapté à vos besoins. Si aucun d'entre eux ne répond à vos critÚres, notre équipe de recherche de fournisseurs explorera notre réseau à la recherche d'un fournisseur répondant à tous vos besoins, en fonction de divers facteurs tels que la quantité, la qualité et, bien sûr, le prix.
Quels sont les avantages de lâutilisation du LCL ?
Le premier avantage, et le plus important, du fret par conteneurs (LCL) est la réduction des coûts. Dans le cadre du modÚle LCL, les entreprises ne sont facturées que pour l'espace qu'elles occupent dans un conteneur.
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