Fret entre la Thaïlande et la Chine | Prix – Délais – Droits et taxes

Quels sont les meilleurs modes de transport entre la Thaïlande et la Chine ? 

Plusieurs options de transport entre la Thaïlande et la Chine s’offrent à vous, le transport maritime, aérien, ferroviaire ou routier. Chacune de ces options présente des avantages et des inconvénients. Pour vous aider à choisir la méthode de transport qui vous convient le mieux, nous avons les avons toutes listées et comparées ci-dessous. 

Fret maritime entre la Thaïlande et la Chine

Expédition par bateau depuis la Thaïlande vers la Chine

La Thaïlande possède une économie avancée et une présence significative sur le marché international du commerce et du transport.

L'expédition de marchandises vers la Chine par voie maritime est un choix avantageux pour ceux qui cherchent à transporter un volume important de marchandises, souvent supérieur à 3 mètres cube. Ce mode de transport offre des coûts moindres, tout en étant respectueux de l'environnement. Cependant, il est important de prendre en compte que ce mode de transport nécessite plus de temps que le fret aérien.

Le fret maritime est la meilleure solution pour vous si :

• Le départ et l'arrivée sont éloignés l'un de l'autre.
• Vos marchandises font plus de 2 mètres cube.
• Vous n'êtes pas contraint par le temps.

Délai de transit entre les ports de Thaïlande et les ports de Chine

Voici un tableau qui définit les temps de transit en moyenne, entre les plus grands ports thaïlandais et chinois. Les ports plus petits auront un temps de transit légèrement plus élevé que les deux principaux, en raison de leur faible trafic :

*Ces temps de transit entre la Thaïlande et la Chine sont donnés à titre indicatif.

Dois-je expédier par groupage ou par conteneur complet entre la Thaïlande et la Chine ?

Il existe trois principales catégories de tailles de conteneurs standards :

Le 40 pieds HQ (High Cube), d'une capacité de 76 mètres cubes.
Le conteneur 40 pieds, d'une capacité de 67 mètres cubes.
Le conteneur 20 pieds, d'une capacité de 33 mètres cubes.

Ces trois types de conteneurs peuvent être expédiés par deux méthodes de transport différentes.

Les transports spéciaux en maritime entre la France et la Thaïlande

Conteneur frigorifique (Reefer container)

Le conteneur frigorifique est un conteneur maritime spécialement conçu pour transporter des produits chimiques ou des produits périssables tels que la viande, les fruits, les légumes, les produits laitiers, les produits de la mer, etc. à des températures contrôlées. Il est équipé d'un système de refroidissement ou de congélation pour maintenir la chaîne du froid, ce qui permet de préserver la qualité et la fraîcheur des produits. Les conteneurs frigorifiques sont disponibles en différentes tailles pour s'adapter aux besoins de chaque client.

RORO

Les navires RORO (Roll On/Roll Off) sont des navires qui peuvent transporter de lourdes charges volumineuses. Ils sont conçus pour transporter des véhicules comme des voitures, des camions, des fourgonnettes, des semi-remorques et des wagons de chemin de fer. Ces véhicules sont mis dans le navire à l’aide de leurs propres roues.
Les navires RORO sont généralement équipés d'une rampe, d'une passerelle et d'un pont, ce qui facilite et sécurise le transfert des cargaisons entre le navire et la terre. Ils sont considérés comme les navires les plus sûrs et efficaces pour les marchandises lourdes ou spéciales. 

Vrac (Bulk)

Le vraquier est un type de navire conçu pour transporter des matériaux en vrac solides, tels que des minéraux, des grains, du charbon ou des liquides comme du pétrole brut, du gaz, des produits chimiques. Il est généralement équipé d'un ou plusieurs réservoirs qui sont séparés par des cloisons étanches et le chargement et le déchargement sont effectués par des pompes ou des grues. Ces navires sont plus grands et plus lourds que les navires traditionnels et ils sont plus faciles à charger et à décharger. 

Le OOG

OOG signifie "Out of Gauge" ou "hors gabarit" en français. Les marchandises OOG sont des cargaisons qui dépassent les dimensions standards d'un conteneur de navire, telles que des pièces d'équipement lourdes, des machines, des équipements industriels ou des véhicules. Ce genre de cargaisons nécessite des arrangements spéciaux pour le transport, car elles ne peuvent pas être facilement empilées ou rangées dans des conteneurs standards. Pour ce type de marchandises, deux catégories de conteneurs ont été créées :

• Les Open Top Container : ce sont des conteneurs sans toit, permettant de charger des marchandises qui dépassent la hauteur standard des conteneurs.
• Les Flat Rack Container : ce sont des conteneurs à plat, sans parois latérales ni toit, utilisés pour les charges larges et lourdes qui ne peuvent pas être chargées dans des conteneurs standards.

Combien coûte le fret maritime entre la Thaïlande et la Chine ?

Le coût du fret maritime entre la Thaïlande et la Chine dépend de nombreux facteurs, la quantité de marchandises transportées, le type de marchandises, le type de navire utilisé et le type de conteneur choisit. Il est donc difficile de donner un prix précis sans connaître tous ces détails. 

Toutefois, nous pouvons vous conseiller sur la méthode d'expéditions qui vous conviendra le mieux. Par exemple, si vous souhaitez expédier des marchandises d'une quantité supérieure à 15 m³, un FCL sera plus rentable pour vous. Et inversement, si vous souhaitez expédier moins de 15 m³, un LCL sera le meilleur choix. 

Vous pouvez également établir une estimation du coût si vous connaissait le poids et le volume exact de votre marchandise. Pour cela, vous devez suivre ces 3 étapes :

• Déterminer l’UP (unité payante) : pour cela, vous devez comparer la masse et le volume de votre cargaison en vous basant sur la théorie du fret maritime qui indique qu’une tonne = 1 m³. La valeur la plus élevée entre le volume et la masse sera l’UP. Par exemple, pour un volume de 30 m³ et une masse de 35 tonnes, l’UP sera de 35 tonnes.
• Calculer le fret de base : pour cela, multipliez le coût de l’UP par son nombre. Pour continuer avec l’exemple précédent, pour un coût d’UP de 550 €, le fret de base sera de 19 250 € (550 x 35).
• Calculer le fret net : avec la formule suivante, Fret de base + BAF + CSP – Ristourne. Le résultat obtenu sera le coût de votre fret maritime. 

Les surcharges tarifaires

Comme on vient de le voir, des frais supplémentaires sont ajoutés au coût fret de base pour donner le coût du fret net. Ce sont ce qu'on appelle des surcharges tarifaires. Voici plus de détails sur chacune d'entre elles. 

• Le BAF (Bunker Adjustment Factor) est une taxe ajoutée au coût du fret de base pour tenir compte de la fluctuation des prix du carburant. Les prix du carburant sont responsables d'environ 30-35 % du coût total des navires marchands et varient considérablement d'une région à l'autre. Lorsque les coûts du carburant sont supérieurs à ce qui était prévu au départ, le BAF est appliqué pour couvrir la différence.
• Le CAF (Currency Adjustment Factor) est une surcharge tarifaire imposée aux échanges entre les États-Unis et les pays du Pacifique par les expéditeurs pour tenir compte des fluctuations monétaires pendant le transit des marchandises. Il est destiné à compenser la baisse de la valeur du dollar américain au fil du temps.
• Le THC (Terminal Handling Charge) est établi à partir des services fournis aux expéditeurs lors du déchargement et chargement des conteneurs. Ces services incluent le déchargement des conteneurs, le dédouanement, le stockage et le chargement des conteneurs, ainsi que le transport entre les terminaux et les installations portuaires.
• L'ORC (Origin Receipt Charge) est généralement facturée par le port d'origine et couvre les services fournis par le port, tels que le stockage, le chargement et le déchargement du fret, le transport et les frais administratifs.
• Le Port Congestion est un phénomène fréquent dans le monde du fret maritime, qui se produit lorsque les ports sont surchargés et ne peuvent pas traiter les navires, les conteneurs et les marchandises de manière efficace. Cela peut entraîner des retards importants pour les expéditions, des coûts supplémentaires pour le stockage et la manutention, et une baisse de la qualité du service pour les clients. Une surcharge tarifaire associée à la congestion portuaire est donc mise en place pour palier à cette perte. 

Fret aérien entre la Thaïlande et la Chine

Les liens entre les deux pays par voie aérienne sont forts. De nombreuses lignes directes relient les plus grandes villes de Thaïlande aux principales villes chinoises. De plus, de nombreuses compagnies aériennes chinoises ont des succursales et des vols quotidiens au départ de la Thaïlande et à destination de la Chine. Le fret aérien est donc un choix pratique pour les entreprises et les particuliers qui ont besoin de livrer leurs marchandises rapidement. 

C’est également le meilleur choix pour l’expédition de petites quantités de produits. Lorsque votre envoi ne dépasse pas 2 m³, le fret aérien est plus économique que le fret maritime.

Notre partenariat, bien négocié avec les compagnies aériennes, nous permet de fournir une gamme complète de services de fret aérien : fret aérien classique, fret aérien express, livraison au terminal de l'aéroport et fret aérien couplé.

Le fret aérien sera la solution la plus efficace dans le cas où :

• Vos marchandises sont inférieures à 2 mètres cube et à 200 kg.
• Vous devez recevoir ou envoyer vos marchandises rapidement.
• Vos marchandises sont précieuses et fragiles.

Fret aérien classique ou express

Il existe deux formes de transport aérien différentes :

Le fret aérien classique : cette option utilise l'espace disponible à bord des avions commerciaux et est utilisée par des compagnies aériennes comme British Airways, Air China, Thai Airways et Qatar Airways pour expédier des marchandises sur des vols réguliers.

Le fret aérien express : dans cette deuxième option, plus coûteuse, les articles sont transportés par des avions spécialement conçus pour le fret aérien. Ensuite, des entreprises appelées "sociétés de messagerie" sont chargées de fournir des services porte-à-porte, comme le retrait des articles dans l'avion et leur livraison au client. Il s'agit des sociétés UPS, FedEx, TNT et DHL. La livraison en main propre d'articles partout dans le monde est également possible grâce à cette méthode de transport.

Combien coûte un transport de fret aérien entre la Thaïlande et la Chine ?

Le calcul du coût d'un fret aérien se fait en fonction de plusieurs facteurs. Les principaux facteurs à prendre en compte sont le poids et le volume des marchandises, la distance et le temps de vol, le type d'avion et le type de fret.

Une fois ces facteurs connus, il est possible de déterminer le montant de la tarification selon les tarifs présentés par tranches de poids et en prix dégressifs par les compagnies aériennes.

Il est important de noter que c’est généralement le poids volumétrique qui sera pris en compte pour le calcul du coût du fret aérien. En fait, la compagnie aérienne prendra en compte le poids qui est à son avantage, est le plus souvent, c’est le poids volumétrique qui est plus lourd que le poids réel.

Ensuite, le coût de votre fret aérien sera égal au poids taxable multiplié par le prix au kg. Il y aura toujours un prix minimum à respecter pour les toutes petites expéditions.

Comment calculer le poids volumétrique de votre expédition ?

Les compagnies aériennes prennent en compte le poids brut lorsque votre colis est petit et lourd. Mais lorsque qu'il est grand et lourd, c'est le poids volumétrique qui est pris en compte.

Le poids brut de la charge comprend le poids des marchandises et celui de leur emballage ou palette.

Le poids volumétrique est le volume occupé par un colis, en fonction de ses dimensions et de son poids brut. Pour calculer le poids volumétrique, il faut d'abord mesurer les dimensions du colis (longueur, largeur et hauteur), puis les convertir en mètres cubes. Ensuite, il faut utiliser la formule suivante :

Poids volumétrique = (longueur x largeur x hauteur) / 5000

(où 5000 est un coefficient de conversion standard utilisé dans le fret aérien)

Fret ferroviaire de la Thaïlande vers la Chine 

Transport par train entre la Thaïlande et la Chine

Un ancien projet ferroviaire appelé "Kunming-Singapore Railway" revient dans l'actualité après plusieurs décennies d'abandon pour cause de guerre. Il a été imaginé pour la première fois lorsque la péninsule indochinoise a été colonisée par les Français et les Britanniques. Il vise à concevoir un réseau ferroviaire très efficace reliant les différents pays de la région. La Chine, le Vietnam, le Laos, la Thaïlande, le Cambodge, la Malaisie, le Myanmar et Singapour coopèrent aujourd'hui pour créer des lignes ferroviaires optimisées et express entre les principales villes de la région. L'un des grands atouts du projet est de mettre en place un chemin de fer express reliant Kunming à Vientiane, puis Vientiane à Bangkok.

Comme la Thaïlande n'a pas de frontières communes avec la Chine, par fret ferroviaire ou routier, votre envoi transitera d'abord par le Myanmar, le Laos ou le Vietnam.

Par exemple, si vous devez envoyer des marchandises en provenance de Udon Thani à Kunming, vos marchandises transiteront par le Laos en traversant la frontière entre les villes de Boten (Laos), et Mohanzhen (Chine).

Pour information, la frontière sino-vietnamienne n'est franchie qu'en un seul point pour aller en Chine. Il s'agit du " col de l'amitié " entre les villes de Pingxiang (Chine) et Đồng Đăng (Vietnam). Vos marchandises rejoindront d'abord le territoire du Laos sur deux lieux principaux de la frontière, entre Dansavan (Laos) et Tt. Lao Bao (Vietnam), et au poste de contrôle international de Nam Phao. Puis, elles passeront par le col de l'amitié pour rentrer en Chine.

Le fret ferroviaire sera la meilleure solution pour vous, dans le cas où :

• Votre fournisseur est situé en Thaïlande continentale, ou à proximité d'une gare ferroviaire.
• Les marchandises doivent arriver en moins d'une semaine.

Quels sont les délais de transport par train depuis la Thaïlande ?

Voici un tableau qui définit les temps de transit en moyenne, entre les plus grandes gares ferroviaires thaïlandaises et chinoises :

*Ces temps de transit entre la Thaïlande et la Chine sont donnés à titre indicatif.

Fret routier de la Thaïlande vers la Chine 

Transport par camion entre la Thaïlande et la Chine

Le fret routier entre la Thaïlande et la Chine empruntera des itinéraires similaires à ceux du fret ferroviaire, indiqués précédemment. Les routes en Chine, en Thaïlande et au Laos sont bien formées, tandis qu'au Myanmar et au Vietnam, elles sont encore en cours d'amélioration. Ainsi, si vos marchandises vont vers le centre ou de l'ouest de la Chine, elles transiteront par le Vietnam et le Laos, ou par le Myanmar.

Comme le temps de transit du fret routier est divisé par deux par rapport à celui du train, cela peut être plus intéressant pour vous, si le temps est un paramètre clé. En fonction de vos critères et de ceux de votre entreprise, nous vérifierons les tarifs entre le rail et la route, car nous pouvons raccourcir le temps de transit, pour des prix similaires.

Le fret routier sera l'option la plus pratique dans le cas où :

• Votre fournisseur est situé à l'est de la Thaïlande.
• La destination finale de vos marchandises se trouve dans le sud de la Chine.
• Vous avez besoin que vos marchandises arrivent à destination en moins d'une semaine.

Quels sont les délais de transport par camion depuis la Thaïlande ?

Voici un tableau détaillant le temps de transit en moyenne entre les principales villes thaïlandaises et chinoises par la route :

*Ces temps de transit sont donnés à titre indicatif. 

Quels sont les avantages du transport routier entre la Thaïlande et la Chine ?

Le transport par camion est certes rapide, mais il est souvent plus cher que les autres solutions de fret et il est plus polluant. Nous conseiller le fret routier lorsqu'il est couplé à d'autres modes de transport. Par exemple, nous pouvons vous proposer un transport intermodal (train + route), ce sera une solution à la fois écologique et économique. Le transport par conteneur permet de décharger un conteneur sur un train et de le recharger sur un camion en très rapidement.

Livraison de porte à porte entre la Thaïlande et la Chine

Le service de livraison en porte à porte consiste à prendre en charge l'intégralité du processus d'expédition des marchandises, depuis l'enlèvement chez le fournisseur, jusqu'à la livraison à destination. Ce mode de livraison est pratique et rapide, car il comprend l'ensemble des étapes du transport, que ce soit par voie maritime, aérienne ou ferroviaire, et inclut également le chargement, l'enlèvement, l'acheminement et le dédouanement.

Ce mode de livraison offre des avantages tels que des économies de temps et d'énergie, ce qui vous permettra de vous concentrer sur votre business et votre marketing pour ainsi engendrer plus de profit. Pour bénéficier de ce service, il est possible de faire appel à des entreprises spécialisées telles que Siam Shipping, qui se chargeront de la totalité du processus pour vous. Avec notre équipe d'experts et nos partenaires en Chine, vous pouvez être sûr de bénéficier d'un service de professionnel de qualité.  

Dédouanement en France pour des marchandises importées de Thaïlande

Le dédouanement est le processus par lequel les douanes chinoises contrôlent et autorisent l'entrée de marchandises importées dans le pays. Cela implique de vérifier la conformité des produits avec les réglementations en vigueur en Chine, y compris les lois sur les produits, les droits de douane, les taxes et les réglementations sanitaires et environnementales. Il est important que le transporteur et le destinataire soient familiers avec les lois et règlements de l'importation en Chine.

Le premier pas pour le dédouanement est de soumettre une demande de licence d’importation à l’organisme compétent de la Chine. Une fois cette demande approuvée, le transporteur peut obtenir l'autorisation nécessaire et effectuer le transport des marchandises vers la Chine.

Une fois que les marchandises sont arrivées à la douane chinoise, le destinataire doit soumettre les documents nécessaires à l'inspection de la douane et obtenir le certificat de dédouanement. Les documents fournis à la douane comprennent le contrat de transport, les factures commerciales, les bons de livraison, l’avis de livraison et les informations concernant le destinataire.

Après l'inspection de la douane, le destinataire peut enfin obtenir le certificat de dédouanement et récupérer les marchandises importées de Thaïlande.

La valeur en douane 

La valeur en douane est le prix déterminé pour une marchandise qui est importée dans un pays. Cela inclut le prix de la marchandise et les frais liés au transport.
La valeur en douane est utilisée pour calculer les droits de douane et les taxes à payer lors de l'importation de marchandises dans un pays.

Quels sont les droits de douanes et taxes ?

Les droits de douane et les taxes pour importer en Chine depuis la Thaïlande dépendent de la nature des produits importés, du taux de douane applicable et des politiques commerciales en vigueur en Chine. En général, les produits importés en Chine peuvent être soumis à des droits de douane et des taxes telles que :

• Les droits de douane généraux : ce sont des taxes imposées sur les produits importés en Chine et calculées en pourcentage du prix des produits.
• La taxe sur la valeur ajoutée (TVA) : c'est une taxe sur la valeur ajoutée imposée sur les produits importés en Chine.
• La taxe sur les produits industriels et de consommation (TPIC) : cette taxe peut être imposée sur certaines catégories de produits importés en Chine.

Il est important de noter que les taux de droits de douane et les taxes peuvent varier selon les accords commerciaux entre la Chine et la Thaïlande et selon la catégorie de produits importés. Il est conseillé de consulter les autorités douanières en Chine pour obtenir des informations actualisées sur les droits de douane et les taxes pour une importation de la Thaïlande vers la Chine.

Ces dernières années, les droits d'importation ont été fortement réduits pour un large éventail de produits et de services, grâce aux accords de libre-échange entre la Thaïlande et la Chine.

La réduction des droits s'applique à différents types de marchandises :

• Les produits pharmaceutiques
• Les produits laitiers
• Les camions commerciaux
• Les structures en aluminium
• De nombreux autres produits

Le commerce entre les deux pays est ainsi facilité et permettra aux exportateurs et aux importateurs des deux pays d'en bénéficier. 

Comment calculer les droits de douane et taxes 

Afin de calculer les droits de douane et les taxes, plusieurs informations sont indispensables : 

• Les codes HS : de 8 à 10 chiffres, conçus pour classer les types de produits. Ce code permet à la douane d'identifier rapidement votre marchandise ainsi que les taxes, droits et réglementations qui s'appliquent. 
• La valeur des marchandises (y compris le fret et l'assurance) : renseigné sur la facture commerciale, cela permet aux douanes de déterminer les droits et taxes applicables pour le dédouanement de votre marchandise.
• La description des produits, leur utilisation finale et le pays de fabrication : ces informations doivent absolument correspondre avec le code HS.
• L'existence d'accords commerciaux entre les deux pays : comme on l'a vu précédemment, les accords commerciaux peuvent vous permettre de bénéficier d'une réduction de droit de douane et de taxes. 
• Incoterms : renseignés sur la facture commerciale, ils sont utilisés pour clarifier les responsabilités en matière de coûts et de risques liés au transport et à la livraison des marchandises. 

L'information la plus importante pour connaître vos droits de douanes et taxes, c'est le code HS. Nous allons voir comment le trouver puis nous verrons comment calculer vos droits de douanes et taxes à partir de celui-ci.

Comment trouver le code HS?

La Chine s'aligne sur le système tarifaire harmonisé (HTS) pour les marchandises importées et exportées provenant des États membres de l'Association des nations de l'Asie du Sud-Est (ANASE). 

Voici la composition d'un code HS, vous pouvez maintenant voir ce qu'est un code HS et ce qu'il signifie.

Vous pouvez consulter ces listes pour connaitre les codes HS des produits thaïlandais et des produits chinois.

Calculer les droits de douane avec le HS Code

Après avoir déterminé votre HS code, vous pouvez obtenir le taux de droits de douane et taxes appliqués sur vos marchandises sur le site des douanes chinoises.

Le site existe seulement en chinois, donc quand vous arrivez sur la page, servez-vous de l'extension google traduction pour la traduire en français. Puis, cliquez sur "Demande de taux d'imposition".

Ensuite, rentrez votre code HS et appuyer sur rechercher.

Le nom de votre produit s'affichera, ainsi que le taux d'imposition de la nation la plus favorable (MFN). Ce taux correspond aux droits de douane que la Chine impose sur les importations d'autres membres de l'Organisation mondiale du commerce, sauf si le pays fait partie d'un accord commercial préférentiel.

Pour plus d'informations, cliquez sur "plus de taux d'imposition".

Vous arriverez alors sur une seconde page où vous pourrez retrouver toutes les taxes et droit de douanes, comme la TVA.

Siam Shipping fait-il payer des droits de douane ? 

Non, aucune commission n'est prise de la part de Siam Shipping. Pour preuve, nous vous transmettrons tous les documents officiels fournis par la douane chinoise. Nous percevrons seulement les frais de dédouanement, car nous déclarons vos marchandises à la douane pour vous.

Les frais associés aux droits de douane et taxes seront perçus par le gouvernement chinois.

Procédures et contact douanier 

Douane thaïlandaise

Nom officiel : Customs Department of Thailand

Site web officiel : Site web des douanes thaïlandaises

Douane chinoise

Nom officiel : General Administration of Customs of China

Site web officiel : Site web des douanes chinoises

Documents obligatoires

La facture originale

La facture originale est un document officiel émis par le vendeur qui décrit les marchandises vendues, le prix et les conditions de vente. Elle est généralement utilisée pour finaliser la transaction commerciale entre le vendeur et l'acheteur, et peut également servir de preuve pour le paiement des frais de fret.

La packing list

La packing list, ou liste de colisages en français, est un document utilisé dans le transport de marchandises pour décrire le contenu détaillé de chaque colis ou paquet. Elle inclut généralement le nombre d'articles, le type d'articles, leur poids et leur dimension, ainsi que d'autres informations telles que le numéro de lot ou de série pour chaque article.

Le certificat d’origine

Le certificat d'origine est un document prouvant que les marchandises exportées ont été produites, transformées ou assemblées dans un pays donné et sont prêtes à être expédiées vers un autre pays. Il est généralement émis par les autorités douanières compétentes du pays d'exportation. Il est souvent divisé en certificat d'origine SPG (formulaire A), en divers certificats d'origine préférentiels régionaux et en certificats d'origine non-préférentiels.

Le bill of lading 

Le bill of lading (BOL) est un document officiel utilisé dans le transport maritime et terrestre qui fonctionne comme une preuve de l'accord entre le transporteur et l'expéditeur pour transporter des marchandises. Il décrit le type et la quantité de marchandises transportées, les parties impliquées, la destination et les conditions de livraison. L'équivalence de ce document pour le fret aérien est le document d'accompagnement de fret aérien, "air waybill" en anglais.

Le certificat de conformité

Le certificat de conformité est un document officiel qui atteste que les produits importés en Chine sont conformes aux normes et aux réglementations chinoises. Il peut être délivré par l'autorité douanière compétente, l'organisme de certificat approprié ou l'agence de contrôle technique du commerce extérieur.

Les relations d’importation et d’exportation entre la Chine et la Thaïlande

Des flux importants guidés par un accord de libre-échange

Les flux d'importation et d'exportation entre la Chine et la Thaïlande augmentent régulièrement d'année en année. Ces deux pays entretiennent de bonnes relations culturelles, on estime qu'entre un tiers et la moitié des Thaïlandais auraient des origines chinoises. Les liens entre les deux pays se sont encore resserrés depuis le coup d'État de 2014, la Thaïlande se détournant des États-Unis. De plus, la Chine est le premier partenaire économique de l'ASEAN (Association des nations de l'Asie du Sud-Est).

Un accord-cadre entre la République populaire de Chine (RPC) et le Royaume de l'ASEAN est entré en vigueur en 2003 pour promouvoir une coopération économique globale. En effet, il a été décidé qu'une zone de libre-échange serait établie dans un délai de 10 ans.

Les principaux points de cet accord sont :

• L'élimination des barrières tarifaires et non tarifaires sur le commerce international des produits.
• La libéralisation du commerce international des services.
• Les investissements directs à étranger.
• La simplification des procédures douanières.
• Les accords de reconnaissance mutuelle.

La zone de libre-échange ASEAN-Chine est la troisième plus grande zone de libre-échange au monde, et voici quelques points importants :

• 1,9 milliard d'habitants (30 % de la population mondiale).
• PIB : 2 milliards de dollars.
• Commerce international : 1,1 milliard de dollars.
• Le commerce international va augmenter de 38,9 %.
• Les importations et les exportations devraient augmenter de 50 %.
• Cinq pays de l'ASEAN sont les principaux partenaires commerciaux de la Chine.
• La Chine est la troisième source d'importations de l'ASEAN.

Un accord favorisant l’activité des ports maritimes chinois

L'accord de libre-échange Chine-ASEAN a été signé en janvier 2007 et est entré en vigueur le 1er juillet 2007. Puis, mis à jour en 2015.

La Chine s'appuie sur plusieurs grands ports pour maintenir son activité maritime en constante évolution. En effet, la Chine compte plus de 2 000 ports, dont 130 sont ouverts aux navires étrangers. La Chine compte 16 grands ports maritimes d'une capacité de plus de 50 millions de tonnes par an. Parmi ceux-ci, le port de Ningbo-Zhoushan, situé dans la province du Zhejiang, sur la côte de la mer de Chine orientale, au sud de la baie de Hangzhou.

Le port de Guangzhou est également reconnu pour les activités d'import-export chinoises. Cet important trafic est en grande partie dû à la Foire de Canton, qui a lieu deux fois par an (au printemps et en automne). Cette immense foire est parrainée par le ministère du Commerce et le gouvernement populaire du Guangdong, tandis que le centre chinois du commerce extérieur en supervise l'organisation.