Importer depuis la ThaĂŻlande | Le guide complet

Vous souhaitez acheter en Thaïlande et importer en France ? Cet article est fait pour vous

Depuis que SIAM Shipping est entrĂ©e en activitĂ© il y a prĂšs de 10 ans maintenant, nous avons traitĂ© des expĂ©ditions pour de nombreux ’importateurs et exportateurs. Cela inclut des expĂ©diteurs expĂ©rimentĂ©s et des hommes d’affaires en herbe qui font leur entrĂ©e dans le monde du fret pour la premiĂšre fois.

Outre le choix et le type de fret, un importateur doit connaitre de nombreux points afin de ne pas faire d’erreur.

Dans cet article, nous vous fournirons une liste dĂ©taillant les aspects les plus fondamentaux de l’importation depuis la Thailande Ă  prendre en compte lorsque vous faites face Ă  votre premiĂšre exportation.

Voici quelques-unes des questions les plus fréquemment posées et les erreurs les plus fréquemment commises par les nouveaux exportateurs.

Je souhaite acheter des marchandises en Thaïlande, mais je ne maitrise pas la logistique, Comment faire ?

Qu’est-ce qu’un incoterm ?

Les Incoterms sont un ensemble de rÚgles internationales prédéfinies publiées par la Chambre de commerce internationale. Ils déterminent les clauses contractuelles utilisées dans les contrats de vente commerciale internationaux.

En termes simples, l’incoterm dĂ©termine qui est responsable de la cargaison et ses coĂ»ts Ă  chaque Ă©tape du processus de transport international. Selon l’incoterm choisi, une partie ou une autre assume certaines responsabilitĂ©s pendant le processus de transport maritime.

Qui va Enlever, charger, manutentionner, livrer et décharger mes marchandises ?

En fonction de votre achat, nous nous occupons de toutes les Ă©tapes, mais c’est a vous de nous mandater.

Le chargement / déchargement des envois diffÚre selon que vous avez effectué une expédition avec chargement inférieur au conteneur (LCL) ou chargement complet du conteneur (FCL).

Une erreur de débutant serait de ne pas avoir pris en considération les exigences de chargement / déchargement de leur cargaison et / ou de ne pas avoir correctement emballé la marchandise (voir plus loin dans cet article).

Nous vous recommandons de faire palettiser votre fournisseur, il peut inclure ce service dans son prix, si ce n’est pas le cas nous le ferons.

Combien de temps avant de recevoir mes marchandises en France ?

Nous comprenons l’enthousiasme que suscite votre premiĂšre exportation. Mais avant de finaliser votre exportation, nous vous conseillons d’en savoir plus sur les diffĂ©rents tarifs, horaires et besoins spĂ©ciaux concernant votre envoi. IdĂ©alement, cela devrait ĂȘtre fait un mois avant la date d’expĂ©dition ciblĂ©e.

Il est conseillĂ© de contacter un service d’expĂ©dition de fret au moins une semaine Ă  l’avance (ou deux, si possible). Cela vous permettra d’avoir plus de flexibilitĂ© en ce qui concerne les ajustements de temps et les retards qui en rĂ©sultent.

Quels documents sont nécessaires afin de ne pas avoir de problÚme ?

2 types de documentation: celle que nous fournissons, et celle que l’importateur (donc vous-mĂȘme) doit fournir. 

Documentation du transporteur : Il s’agit de tous les documents relatifs au transport, notamment le connaissement.

Le connaissement (B / L) de votre marchandise Ă©quivaut Ă  un billet d’avion pour un passager de l’avion voyageur. Cela dit, avoir des informations prĂ©cises sur le connaissement est essentiel. Ajoutez ceci Ă  votre liste de contrĂŽle d’exportation maintenant !

Les compagnies de navigation Ă©mettent un brouillon du B / L avec les donnĂ©es fournies. Le rĂŽle de l’exportateur comprend la confirmation que les dĂ©tails Ă©numĂ©rĂ©s sont corrects. Les premiers exportateurs oublient souvent l’importance de vĂ©rifier et de revĂ©rifier chaque dĂ©tail du B / L.

1 = Expéditeur
2 = Destinataire
3 = Notify party
4 = No du bateau et du voyage
5 = Port de départ / arrivé
6 = Place de départ / arrivé
7 = No du containers
8 = Description des marchandises
9 = Poids brut
10 = Dimensions

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Le B/L sera remis en 4 exemplaires, l’original permettant de procĂ©der Ă  la phase de dĂ©douanement lors de l’arrivĂ©e de la marchandise au port de destination.

Vous devez impérativement nous fournir les documents suivants :

La documentation constitue l’un des aspects les plus cruciaux du processus d’expĂ©dition internationale. Les exportateurs ont besoin de certains documents spĂ©cifiques. D’autres dĂ©pendent du type de marchandise et / ou du pays vers lequel vous exportez. Certains des documents les plus courants comprennent :

  • Facture TVA: L’UE dispose de rĂšgles spĂ©cifiques en matiĂšre de TVA qui varient selon les pays. Cela dit, gardez Ă  l’esprit que si vous exportez vers des pays hors UE, la TVA ne devrait PAS ĂȘtre facturĂ©e.
  • Liste de colisage (Ou packing list en anglais): La liste de colisage dĂ©taille tout le contenu de chaque colis dans votre envoi. Cela inclut le poids et la mesure. Ceci doit ĂȘtre dĂ©clarĂ© aux douanes et devrait ĂȘtre aussi prĂ©cis que possible. En cas d’inspection, des inexactitudes dans la liste de colisage peuvent entraĂźner des retards et / ou des retraits. Assurez-vous de savoir comment remplir correctement une liste de colisage.
  • Lettre d’autorisation de dĂ©douanement : les douanes exigent gĂ©nĂ©ralement une lettre d’autorisation du destinataire pour toutes les expĂ©ditions.

Comme mentionnĂ© prĂ©cĂ©demment, vous pouvez avoir besoin d’une documentation plus spĂ©cifique en fonction de votre marchandise et de votre destination. Par exemple, les produits phytosanitaires requiĂšrent le certificat phytosanitaire et un certificat d’origine concerne les exportations vers certains pays qui ont des accords commerciaux prĂ©fĂ©rentiels.

Si vous avez besoin de ces certifications, assurez-vous de le mentionner à votre transitaire lorsque vous effectuez la réservation de votre envoi. Chez Siam Shipping, nous vous offrons la possibilité de vous aider à obtenir ces certificats.

DĂ©douanement en France

Tout importateur doit fournir un numéro douanier, le Numéro EORI

EORI signifie enregistrement et identification des opĂ©rateurs Ă©conomiques. Il permet aux diffĂ©rentes autoritĂ©s douaniĂšres de suivre les importations et les exportations au sein de l’Union europĂ©enne.

Notez que l’EORI diffĂšre de la TVA. Le numĂ©ro de TVA est pour les taxes, tandis que l’EORI assiste les services douaniers en vous dĂ©signant comme opĂ©rateur. Si vous ĂȘtes une sociĂ©tĂ© enregistrĂ©e Ă  la TVA, vous devriez dĂ©jĂ  avoir un numĂ©ro EORI. Sinon, vous pouvez toujours demander Ă  nouveau auprĂšs de votre bureau de douane.

Comment ĂȘtre sĂ»r de recevoir mes marchandises en bon Ă©tat ? la rĂ©ponse est simple, il suffit d’un bon emballage !

Afin de toujours ĂȘtre plus complet dans notre offre, Siam Shipping vous propose ces services d’emballage. Une maniĂšre pour nos clients de gagner du temps mais aussi d’assurer la sĂ©curitĂ© de leurs biens durant leurs transports.

SIAM Shipping propose :

  • Emballage pour produit lourd
  • Emballage sur mesure
  • Emballage pour produit fragile et cassant
  • Emballage pour piĂšce automobile
  • Emballage pour produit en acier inoxydable
  • Emballage pour dĂ©mĂ©nagement
  • Caisse en bois
  • Fumigation pour marchandise en bois

Pourquoi souscrire à une assurance Cargo ?

Une assurance cargo couvrira tout le dommage liĂ© a la casse/vol/perte. Son prix varie entre 1% et 3% de la valeur dĂ©clarĂ©e. Si litiges il y a, nous enverrons toute la documentation nĂ©cessaire a l’assurance et ceux afin de vous obtenir un dĂ©dommagement rapide.

Un grand avantage d’avoir des professionnels pour emballer vos biens est que l’assurance acceptera la responsabilitĂ© si l’un de vos biens a Ă©tĂ© brisĂ©, endommagĂ© ou perdu en sa possession.

Siam Shipping offre du contrÎle qualité sur vos achats en Thailande.

Le ContrĂŽle de Qualité dĂ©signe une ou plusieurs procĂ©dure(s), ayant pour objectif de garantir que la fabrication d’un produit ou l’exĂ©cution d’un service correspond Ă  l’ensemble des indications signalĂ©es au client afin qu’il rĂ©ponde parfaitement Ă  ses exigences.

Pour dĂ©velopper un programme de ContrĂŽle de Qualité efficace, une sociĂ©tĂ© ou une marque doit d’abord rĂ©flĂ©chir aux normes spĂ©cifiques qu’elle veut attribuer Ă  son produit ou Ă  son service. Une norme vise Ă  garantir au consommateur l’origine, la qualitĂ© ou la sĂ©curitĂ© d’un produit. Une fois ces normes choisies, l’entreprise doit dĂ©cider de la quantitĂ© des actions du ContrĂŽle de QualitĂ©, comme par exemple la part d’unitĂ©s Ă  contrĂŽler dans un lot.

Une fois ce contrÎle effectué, les données collectées (pourcentage des unités qui ne réussissent pas les tests) ainsi que les résultats sont transmis au personnel de gestion.

L’entreprise prend alors des mesures correctives (rĂ©parer ou rejeter les unitĂ©s n’ayant pas rĂ©ussi les tests). Si les tests prĂ©sentent un trop grand nombre de dĂ©faillances, le processus de fabrication doit ĂȘtre entiĂšrement repensĂ©. Dans ce cas, le ContrĂŽle de Qualité doit se poursuivre afin de prouver que l’entreprise effectue les efforts nĂ©cessaires pour palier ses dĂ©fauts de fabrication.

Ces diffĂ©rentes mesures permettent Ă  une entreprise de pouvoir assurer Ă  sa clientĂšle que les produits commercialisĂ©s ont Ă©tĂ© testĂ©s et approuvĂ©s avant d’ĂȘtre mis Ă  la disposition du grand public. Elles visent Ă  rassurer, mais aussi Ă  se dĂ©fendre judiciairement en cas de litige avec un consommateur.

Marchandises interdites à l’exportation en Thailande

Il est important de prĂ©ciser qu’il existe certains types de marchandises interdites Ă  l’export telles que :

  • Les objets ayant le drapeau national thaĂŻlandais.
  • Toute imitation de marchandises mais aussi de monnaie.
  • Tout produit reconnu comme drogue telles que le chanvre, l’opium et bien d’autres.

Certaines marchandises sont plus rĂ©glementĂ©es que d’autres

En effet, certaines catĂ©gories de marchandises ne peuvent ĂȘtre exportĂ©es sans licence d’exportation telles que :

  • Les analgĂ©siques et marchandises consommables.
  • Les Ɠuvre d’art, nĂ©cessitant l’autorisation du dĂ©partement des Beaux-arts.
  • Les marchandises reconnues comme explosives tels que les feux d’artifice ou encore les armes de maniĂšre gĂ©nĂ©rale.
  • Les CosmĂ©tiques, marchandises bien spĂ©cifiques nĂ©cessitant une procĂ©dure dĂ©taillĂ©e pour cette catĂ©gorie de produits (nom, ingrĂ©dients
)
  • Les animaux sauvages, les poissons et plantes ne peuvent ĂȘtre exporter sans une autorisation bien spĂ©cifique.
  • Les reprĂ©sentations religieuses principalement de Bouddha (nĂ©cessaire de prĂ©senter une licence).

ProcĂ©dure d’enregistrement des marchandises

Il est important de prĂ©ciser que les produits ne peuvent ĂȘtre exporter sans ĂȘtre enregistrer par le biais du DĂ©partement des douanes. Pour cela, il est nĂ©cessaire de se procurer des documents rĂ©glementĂ©s tels que :

  • Une dĂ©claration d’exportation
  • Une facture commerciale gĂ©nĂ©ralement donnĂ© par les vendeurs
  • Une licence d’exportation (comme vu prĂ©cĂ©demment)
  • Un certificat d’origine (CO), la plupart du temps fourni par le fournisseur.

Par la suite, une fois enregistrées, les marchandises seront traitées automatiquement par le systÚme.

DĂ©taxer en ThaĂŻlande

Il est possible de récupérer la TVA Thaïlandaise au départ du Pays sous certaines conditions :

  • Ne pas avoir habitĂ© en ThaĂŻlande plus de 180 jours durant l’annĂ©e fiscale.
  • Partir du Pays par le biais d’un aĂ©roport.
  • Un montant d’au moins 110€ (soit 5000 B).
  • Des dĂ©penses minimales de 2000B dans les magasins (nĂ©cessaire de conserver les factures).

SIAM Shipping - Transitaire international basé en Thaïlande

En raison de nos prix attractifs et de notre dĂ©vouement, de nombreux clients font confiance Ă  nos services et nous les en remercions. ArrĂȘtez de surpayer les services et rĂ©alisez des Ă©conomies grĂące Ă  nos solutions sur mesure qui associent tous les types d’expĂ©dition, du petit volume au conteneur.

La communication est importante, c'est pourquoi nous nous efforçons de discuter de la maniÚre la plus appropriée pour vous!