Fret entre la Thaïlande et le Qatar : Tarifs – Temps de transit – Droits et taxes

Quel est le moyen de transport le plus approprié entre la Thaïlande et le Qatar ?

Il existe quatre modes de transport : le fret aérien, le fret maritime, le fret routier et le fret ferroviaire. Cependant, dans le cas de Qatar-Thaïlande, la modalité ferroviaire n'existe pas, du moins pas encore, et le fret routier entre la Thaïlande et le Qatar peut être un substitut pratique à l'expédition de produits, en particulier pour des cargaisons et des situations particulières. Le transport routier peut présenter des avantages dans certaines circonstances, même si le fret aérien et le fret maritime sont les principales voies de transit entre ces deux pays. Le fret aérien, le fret maritime et le transport terrestre sont les meilleures options pour transporter des marchandises entre la Thaïlande et le Qatar.  Le transport terrestre est utilisé pour acheminer les marchandises vers les régions voisines, tandis que le fret maritime est plus économique pour les expéditions plus importantes et les articles en vrac. En raison des besoins logistiques, des caractéristiques des produits et des calendriers de livraison, les entreprises combinent souvent ces stratégies.

Les avantages

Le fret maritime est un moyen de transport très utile. Il dispose de différents avantages à ne pas sous-estimer.

• Le coût pour le transport de grandes quantités de marchandises est relativement faible par rapport aux autres moyens de transport.
• Le fret maritime offre une plus grande capacité de transport que les autres moyens de transport.
• Il est le moyen de transport le moins polluant, celui qui rejette le moins de CO2
• Les marchandises transportées sont stockées et mis à l’abri dans des conteneurs résistant à l’érosion.
• Les portes conteneurs sont très polyvalents et peuvent transporter tout type de marchandise
• L'acheminement de marchandise par voie maritime est très fiable

Les inconvénients

Le transport maritime possède plusieurs avantages, cependant on y retrouve certains inconvénients :

• Les délais de livraison sont plutôt longs en comparaison avec les autres moyens de transports.
• Les risques de dommages sont présents avec la possibilité de tempête ou d'intempéries en mer.
• Les suivis des marchandises en mer sont plus compliqués que les autres moyens de transport.
• Il existe certains pays qui ne dispose pas d'accès direct à la mer. C'est pourquoi lune fois que le navire est arrivé à destination dans un pays voisin, l'acheminement se termine par la route.

Les principaux Port internationaux de la Thaïlande et du Qatar. 

Les Ports internationaux de la Thaïlande 

Un port de commerce est un lieu où des navires peuvent accoster pour charger et décharger des marchandises (palettes, conteneurs, etc.). Il peut également servir de point de transit pour les voyageurs et les passagers. La Thaïlande a un littoral de 3.219 km avec plus de 4000 km de voies navigables. Il existe donc un grand nombre de ports.  Le développement et la gestion de tous les grands ports en Thaïlande dépendent de l’Administration portuaire de la Thaïlande (PAT). À l’heure actuelle, il y a huit ports internationaux en fonctionnement, dont quatre ports privés équipés et agrée pour la manutention des conteneurs.

Vous trouverez ci-dessous des détails au sujet de 3 ports principaux de Thaïlande. 

Klong Toey ou Bangkok Port :

Le port de Bangkok est le principal port de Thaïlande pour le transport de marchandises. Il est situé à environ 15 kilomètres au nord-est de Bangkok, sur la rivière Chao Phraya

Informations concernant le port :

• Il peut traiter environ 1,5 million d'EVP (Équivalent Vingt Pieds) par an
• En 2020, le port de Bangkok a traité environ 6,3 millions de TEU (unité de mesure pour les conteneurs)
• Il est utilisé pour le transport de marchandises diverses, notamment les produits manufacturés, les produits agricoles, les matières premières et les produits électroniques.

Laem Chabang :

Le port de Laem Chabang est l'un des principaux ports de Thaïlande pour le transport de marchandises.

Informations concernant le port :

• Ce port peut traiter approximativement 6,9 millions d’EVP / an
• Il est considéré comme l'un des ports les plus importants et les plus modernes d'Asie du Sud-Est
• En 2020, le port de Laem Chabang a traité environ 12,5 millions de TEU (unité de mesure pour les conteneurs) de marchandises

Sriracha Harbour Deep Seaport :

Le Sriracha Harbour Deep Seaport, était le premier port en Thaïlande et est l'un des plus grands ports de fret maritime en Thaïlande.

Informations concernant le port :

• en mesure d’accueillir des navires jusqu’à 100 000 porte en lourd
• L’emplacement de Sriracha Harbour fait de lui un port accessible 95% de l’année.
• En 2018, le port a traité près de 3,5 millions de conteneurs et a généré des recettes de plus de 9 milliards de dollars US

Principaux ports du Qatar

Port de Hamad

Le port de Hamad, également connu sous le nom de Hamad Port, est une installation portuaire ultramoderne située au sud de Doha, la capitale du Qatar. Il a été officiellement inauguré en 2016 et est devenu depuis lors une infrastructure cruciale pour le pays.

Port de Mesaieed

Le port de Mesaieed est situé dans une baie naturelle à peu près à mi-chemin au sud de la côte est de l'État du Qatar, à environ 45 km de l'aéroport.
de l'État du Qatar, à environ 45 km au sud de Doha.

Port d’Al Ruwais

Le port d'Al-Ruwais, deuxième port commercial, est situé à l'extrémité nord du Qatar. Le port joue le rôle d'une facilité d'accès supplémentaire pour promouvoir les expéditions commerciales régionales et pour relancer et revigorer l'économie de la partie nord du Qatar.

Délai de transit entre les ports de Thaïlande et les ports du Qatar.

Le délai de transit maritime entre la Thaïlande et le Qatar peut varier en fonction de plusieurs facteurs, tels que la distance entre les ports d'expédition et de destination, la fréquence des départs des navires et les éventuels contrôles douaniers.

*Ses délais entre la Thaïlande et le Qatar sont donnés à titre d'indication

Top 5 - compagnies maritimes

Dois-je expédier par groupage ou par conteneur complet entre la Thaïlande et le Qatar ? 

Il existe 3 tailles majeures de conteneur couramment en utilisation :

• 20 pieds, avec un stockage de 33 cm3.
• 40 pieds, avec un stockage de 67 cm3.
• 40 pieds HQ, avec un stockage de 76 cm3.

SIAM Shipping offre des services de fret maritime entre la Thaïlande et le Qatar. Ils ont des employés situés dans les principaux ports de Thaïlande et peuvent offrir une gamme complète de services, y compris l'expédition de marchandises en conteneurs partiels (LCL) ou complets (FCL) de tailles 20', 40' et 40' HQ.

Expédition FCL

Full container load : une personne peut réserver un ou plusieurs conteneurs avec l'intention de les expédier et de les remplir complètement de marchandises : FCL

Expédition LCL

Less container load : une personne peut réserver un ou plusieurs conteneurs avec l'intention de les expédier à moitié remplie de marchandises. Avec ce type de groupage, la douane peut envisager de remplir le reste du conteneur par les marchandises d’une autre personne : LCL.

Les avantages FCL

• Temps d'expédition réduit : Les expéditions FCL ne nécessitent pas de regroupement des différentes expéditions avant de continuer leur voyage vers la destination, ce qui permet de réduire les délais d'expédition.
• Coûts réduits : Les expéditeurs peuvent économiser de l'argent en utilisant un conteneur complet plutôt qu'en payant pour un espace non utilisé dans un conteneur partagé.
• Plus de contrôle : Les expéditeurs ont un plus grand contrôle sur les expéditions FCL, car ils peuvent s'occuper eux-mêmes de charger et de décharger le conteneur.
• Moins de risques d'endommagement : Les marchandises sont moins exposées au risque d'endommagement lors de la manipulation et de la manipulation en raison de la nécessité de regrouper moins de marchandises dans un seul conteneur.
• Sécurité accrue : Les expéditions FCL sont généralement considérées comme plus sûres que les expéditions LCL en raison de la moins grande manipulation des marchandises.

Les avantages LCL

• Coût réduit : En partageant un conteneur avec d'autres expéditeurs, les coûts d'expédition sont répartis et peuvent donc être plus abordables pour les expéditeurs de petits volumes de marchandises.
• Flexibilité : Les expéditions LCL permettent aux expéditeurs de ne pas avoir à remplir un conteneur complet, ce qui permet une plus grande flexibilité dans la planification des expéditions.
• Temps d'expédition réduit : Les expéditions LCL sont généralement programmées plus fréquemment que les expéditions FCL (Full Container Load), ce qui permet de réduire les délais d'expédition.
• Simplicité de la documentation : Les expéditions LCL nécessitent habituellement moins de documentation que les expéditions FCL, ce qui facilite les formalités douanières.
• Possibilité d'expédier des quantités réduites : Les expéditions LCL permettent aux expéditeurs de ne pas avoir à remplir un conteneur complet, ils peuvent ainsi expédier des quantités plus petites.

Les inconvénients FCL

• Coûts plus élevés : Les expéditions FCL peuvent être plus chères que les expéditions LCL, car ils nécessitent l'utilisation d'un conteneur complet.
• Inadapté pour les petits volumes : Le FCL n'est pas adapté pour les expéditions de petits volumes de marchandises.
• Inadapté pour les expéditions occasionnelles : Le FCL n'est pas adapté pour les expéditeurs qui n'expédient pas régulièrement des marchandises, parce qu'ils peuvent être obligés de payer pour un espace non utilisé dans le conteneur.

Les inconvénients LCL

• Temps d'expédition plus long : Les expéditions LCL peuvent prendre plus de temps que les expéditions FCL, car elles nécessitent un regroupement des différentes expéditions en un seul conteneur avant de continuer leur voyage vers la destination.
• Coûts supplémentaires : Les expéditions LCL peuvent comporter des coûts supplémentaires tels que des frais de manutention, de regroupement et de consignation.
• Risque d'endommagement : Les marchandises peuvent être plus exposées au risque d'endommagement lors de la manipulation et de la manipulation en raison de la nécessité de regrouper plusieurs expéditions dans un seul conteneur.
• Risque de perte : Les expéditions LCL peuvent comporter un risque plus élevé de perte de marchandises en raison de la nécessité de regrouper plusieurs expéditions dans un seul conteneur.

Les transports spéciaux entre la Thaïlande et le Qatar.

Lors du transport international, on retrouve des marchandises qui nécessitent différent type de transport spécifique, car elles ne peuvent pas être conservées de la même manière que les autres marchandises dites plus "classique". Pour cela, il existe différents types de transports spéciaux en mer disponible pour les expéditions dans le monde entier, notamment entre la Thaïlande et l'Inde, Siam Shipping est là pour, vous proposez ses différents types de transports. Pour adapter au mieux le transport de vos marchandises.

 Les transports maritimes spéciaux

REEFER CONTAINER

Le reefer container, aussi appelé conteneur réfrigéré, est un type de conteneur qui est conçu pour le transport et le stockage à des températures spécifiques contrôlées. Ces conteneurs sont généralement utilisés pour transporter des marchandises périssables telles que la viande, le poisson, les fruits et légumes, etc. Ils sont conçus pour maintenir une température stable et réguler l'humidité afin de prolonger la durée de vie des produits.

RORO

Le transport RORO est une méthode flexible et rentable, qui permet le chargement et le déchargement rapide des marchandises. Il est utilisé pour le transport de véhicules, d'équipements lourds, de conteneurs et de marchandises générales.

OOG

Le transport de OGG est un système de transport durable et respectueux de l'environnement qui utilise des véhicules à faibles émissions qui se déplacent à des vitesses inférieures à celles des autres moyens de transport. En outre, le transport OGG est l'un des rares systèmes de transport à proposer des tarifs abordables en étant respectueux de l'environnement.

VRAC

Vrac (Bulk) : Les expéditions en vrac sont utilisées pour les produits qui sont transportés non emballés, tels que le charbon, le minerai, les grains, etc. Ces produits sont chargés directement dans le navire par gravité ou à l'aide d'équipements de chargement tels que des grues

Il est important de noter que ces types de transport spéciaux peuvent avoir des coûts plus élevés et des délais d'expédition plus longs que les expéditions standard, il est donc conseillé de bien étudier les différentes options avant de choisir le mode d'expédition qui convient le mieux à ses besoins

À combien s’élèvent les coûts du transport maritime entre ces deux pays ?

Il est difficile pour nous de, vous donnez un prix exact du transport maritime entre la Thaïlande et le Qatar. En effet, le cout dépend de plusieurs facteurs tels que le type de marchandises, le poids, le volume, le type de conteneur que vous souhaitez et même le port d'expédition et de destination influencent le prix.

Les surcharges tarifaires

Les surcharges tarifaires maritimes correspondent à des frais supplémentaires perçus par les prestataires de transport maritime en supplément du tarif négocié d'accord-partie. Ces surcharges peuvent inclure différent type de frais comme

• des frais de soutage (BUC),

les frais de soutage sont des couts supplémentaires qui s'ajoutent au tarif régulier de votre voyage. Ces frais sont généralement facturés pendant la haute saison, les week-ends et les jours fériés. Ces surtaxes peuvent également s'appliquer pour voyager à destination ou en provenance de certaines régions

• Le Bunker Adjustment Factor (BAF), 

Le BAF (Bunker Adjustment Factor) Il s'agit d'un ajustement conjoncturel qui affecte les prix du fret maritime. Les coûts de transport varient en fonction du prix du baril de pétrole (principale source d'énergie pour le transport). Il peut être exprimé en pourcentage ou en montant payé par conteneur.

• Les frais de manutention portuaires (THC), 

Les frais de manutention au terminal (en anglais « Terminal Handling Charges ») Frais facturés par l'infrastructure portuaire pour le traitement des marchandises à un terminal particulier, un port particulier, dans un pays particulier. Ces frais sont normalement facturés pour le chargement et le déchargement des marchandises. Les frais varient d'un port à l'autre et peuvent varier même au sein d'une même infrastructure portuaire

• Les frais de réception d'origine, 

Les frais d'approche correspondent aux coûts finaux de réception d'un article en stock. Par exemple, le montant de la facture du fournisseur peut différer de celui de la commande initiale du fait de frais supplémentaires (droits de douane, frais de livraison, etc.).

• Les surcharges liées à la congestion portuaire et d'autres frais et surcharges supplémentaires.

Fret aérien entre la Thaïlande et le Qatar

Si le fret maritime ne correspond pas à vos attentes, le fret aérien pourrait être une solution intéressante pour vous. En effet, les deux pays, on a leur disposition de nombreux aéroports internationaux.  Le fret aérien de marchandises entre la Thaïlande et le Qatar est un flux commercial important, car les deux pays ont des échanges commerciaux étroits. Il existe des vols réguliers entre les deux pays pour acheminer des produits tels que des fruits, des légumes, des produits manufacturés et des produits pharmaceutiques. Les compagnies aériennes thaïlandaises telles que Thai Airways et Thai Air Cargo, ainsi que la compagnie aérienne Qatar Airways sont des acteurs importants dans ce marché de fret aérien. Les aéroports de Bangkok et de Doha sont les principaux points de passage pour ces échanges commerciaux.

Avantages 

• Rapidité : Le fret aérien est le moyen le plus rapide pour acheminer des marchandises à travers le monde. Cela permet aux entreprises de répondre rapidement aux besoins de leurs clients et de minimiser les retards de livraison.
• Fiabilité : Les compagnies aériennes ont des taux de fiabilité élevés pour les livraisons de marchandises, ce qui permet aux entreprises de planifier efficacement leurs chaînes d'approvisionnement.
• Flexibilité : Le fret aérien permet aux entreprises de transporter des marchandises de toutes tailles et de tous types, y compris des marchandises dangereuses ou des produits périssables.
• Sécurité : Les compagnies aériennes ont des normes élevées pour la sécurité des marchandises, ce qui permet aux entreprises de transporter des marchandises de manière sûre.

Inconvénients 

Les aéroports internationaux de la Thaïlande et du Qatar.

Les aéroports internationaux de la Thaïlande :

Vous retrouverez ci-dessous une sélection de trois aéroports

L’aéroport de Suvarnabhumi

L'aéroport international de Suvarnabhumi (BKK) à Bangkok en Thaïlande est l'un des principaux aéroports pour le fret de marchandises en Asie.

Information concernant l’aéroport : 

• Il est l'un des plus grands aéroports de la région en termes de trafic de fret, il est équipé pour gérer les vols de fret de toutes tailles et offre des services de transbordement pour les vols internationaux.
• Il possède des installations de stockage de marchandises modernes et des standards élevés de sécurité pour les marchandises transportées.
• L'aéroport de Suvarnabhumi a traité un total de 2.5 millions de tonnes de fret en 2020

L’aéroport de don Mueang (Bangkok)

L'aéroport international de Don Mueang (DMK) à Bangkok en Thaïlande est un autre aéroport important pour le fret de marchandises en Asie.

Information concernant l’aéroport :

• 700 000 tonnes de fret étaient traitées par cet aéroport.
• Il a une capacité de fret limitée par rapport à d'autres aéroports tels que Suvarnabhumi, donc il est moins utilisé pour le fret international
• Il possède des installations de stockage de marchandises modernes et des standards élevés de sécurité pour les marchandises transportées.

L’aéroport de Chiang Mai

L'aéroport international de Chiang Mai (CNX) est un aéroport situé dans la ville de Chiang Mai en Thaïlande.

Information concernant l'aéroport : 

• 16 000 tonnes de fret annuelles
• L'aéroport reçoit plus de 15 000 vols, 2 000 000 de passagers, et 16 000 tonnes de fret annuelles
• Il est un aéroport important pour le transport de fret et de passagers dans la région nord de la Thaïlande.

Principal aéroport du Qatar

Doha hamad aéroport international

• L'aéroport international Hamad est un aéroport international de l'État du Qatar et le siège de la compagnie aérienne nationale du Qatar, Qatar Airways. Situé à l'est de la capitale, Doha, il a remplacé l'aéroport international de Doha, situé à proximité, en tant que principal aéroport national du Qatar.Informations complémentaires :

  Capacité d'accueil : L'aéroport de Hamad est conçu pour accueillir des millions de passagers chaque année.

Fret aérien classique ou express ?

Un fret aérien classique est un type de transport de marchandises par avion qui est généralement utilisé pour des envois à longue distance, de grande taille et de poids lourd. Les frets aériens classiques peuvent parcourir des distances supérieures à 3000 km et transporter jusqu'à 45 000 kg.

Un fret aérien express, par contre, est un type de transport de marchandises qui est souvent utilisé pour des envois à courte distance et de petite taille. Les frets aériens express peuvent parcourir des distances allant jusqu'à 1000 km et transporter jusqu'à 500 kg. Les frets aériens express sont plus rapides que les frets aériens classiques et peuvent habituellement être livrés avec un délai plus court.

Combien coute un transport de fret aérien entre la Thaïlande et le Qatar ?

Le coût d'un fret aérien entre la Thaïlande et le Qatar dépendra de plusieurs facteurs, notamment le poids et le volume des marchandises à transporter, le type de fret et les frais supplémentaires. Les tarifs actuels pour le fret aérien se situent entre 4,00 $ et 8,00 $ par kilogramme. Les meilleurs tarifs sont généralement disponibles pour les envois FCL (Full Container Load) et LCL (Less than Container Load). 

Comment calculer le poids en volume de votre expédition ?

Le poids volumétrique et le poids réel sont égaux et le facteur le plus important pour déterminer le coût d'une expédition par voie aérienne. Les tarifs aériens sont basés sur le poids volumétrique de la marchandise et non le poids réel, ce qui est très important à comprendre pour les entreprises qui expédient des marchandises par voie aérienne. C'est le poids volumétrique qui reflète la densité d'un colis c'est-à-dire, le rapport entre son volume réel et son poids.

Le transporteur utilise ce genre de données pour pouvoir déterminer le cout de l'expédition.

Vous pouvez calculer le poids volumétrique de votre colis assez facilement. Mais vous devez d'abord connaître le diviseur utilisé, car il varie d'un transporteur à l'autre. Le diviseur le plus courant est 5 000.

Pour calculer le poids volumétrique, vous devez multiplier la longueur, la largeur et la hauteur, puis diviser le résultat par le diviseur de poids volumétrique.

Par exemple, si votre colis mesure 32cm x 15cm x 25cm et si votre transporteur utilise un diviseur de 5 000,

le poids volumétrique est de 3 kg.

( 32 cm x 15 cm x 25 cm ) / 5000 =

=12000/ 5000

= 2.4 Kg

Livraison de porte-à-porte entre la Thaïlande et le Qatar

Le service porte-à-porte ou "door to door" en anglais est une méthode de distribution très pratique qui permet aux entreprises de livrer leurs produits directement à leurs clients, ce qui facilite leurs opérations. Le service que nous proposons consiste à prendre et à livrer les marchandises à la porte de vos clients, et à vous offrir une assistance personnalisée. On s'occupe du processus de A à Z. Ça vous intéresse ? Ça tombe bien, car Siam Shipping possède des experts dans ce service. L'objectif pour nous est de vous faciliter la tâche. Vous nous renseignez les informations et on s'occupe de tout !

Les avantages

• Une livraison très rapide avec notre service de porte-à-porte chez DocShipper.
• Une très grande disponibilité. Le service porte-à-porte est toujours ouvert, ce qui signifie que votre colis arrivera même la nuit, le jour férié…
• Plus confortable pour vous client.
• Le service "porte-à-porte" permet aux entreprises de tisser des relations plus personnelles avec leurs clients, ce qui peut être très bénéfique pour leur image.

Dédouanement au Qatar pour des marchandises importées de Thaïlande

Le dédouanement au Qatar pour les marchandises importées de Thaïlande implique le processus d'inspection et de vérification des marchandises par les autorités douanières Qatari. Ce processus vise à vérifier la conformité des produits aux réglementations russes en matière de commerce, de santé, de sécurité et de protection de l'environnement. Les importateurs doivent fournir une documentation complète, y compris une facture commerciale, un certificat d'origine et un certificat phytosanitaire (le cas échéant), afin de faciliter le processus de dédouanement. Les délais de dédouanement peuvent varier en fonction de la complexité des produits et de la quantité de documentation requise. Il est donc important de planifier à l'avance et de se familiariser avec les réglementations en vigueur pour éviter les retards et les coûts supplémentaires. Nous verrons ci-dessous les différentes étapes du dédouanement au Qatar pour des marchandises importées de Thaïlande.

Le processus de dédouanement est plutôt complexe et il peut prendre du temps, Si vous ne disposez pas de département logistique spécialisé dans votre entreprise, nous vous conseillons fortement de faire appel à un prestataire expert dans le domaine. Vous avez de la chance, DocShipper a toutes les compétences pour vous accompagner sur ce processus. Nous agirons en tant que commissionnaires en douane agrée.

La Valeur en douane 

La valeur en douane pour les marchandises importées au Qatar depuis la Thaïlande est déterminée par les autorités douanières Qatari et est utilisée pour déterminer le montant des droits de douane et des taxes à payer pour ces produits. La valeur en douane est généralement déterminée en se basant sur le prix de vente de la marchandise entre l'exportateur et l'importateur, ajusté en fonction de facteurs tels que les coûts de transport et d'assurance. La valeur en douane peut également inclure des frais supplémentaires tels que les commissions, les frais d'emballage et les bénéfices commerciaux. Il est important de déterminer correctement la valeur en douane pour éviter les pénalités et les frais supplémentaires associés à des déclarations incorrectes ou incomplètes. Les autorités douanières peuvent par ailleurs effectuer des audits pour vérifier la conformité de la valeur en douane déclarée.

Quels sont les droits de douanes et taxes ?

Les droits de douane et les taxes pour les marchandises exportées au Qatar depuis la Thaïlande dépendent des réglementations commerciales en vigueur entre les deux pays ainsi que de la nature des produits. Les taxes supplémentaires, telles que la taxe sur la valeur ajoutée (TVA) au Qatar, qui n'est pas encore appliquée mais le sera courant 2023. Il est important de consulter les réglementations douanières en vigueur et de se faire conseiller par un expert de chez DocShipper pour éviter les erreurs coûteuses et les retards.

Comment calculer les droits de douane et taxes ? 

Le calcul des droits de douane et des taxes pour les marchandises à destination du Qatar en provenance de la Thaïlande nécessite une connaissance approfondie des réglementations douanières en vigueur entre les deux pays ainsi que de la nature des produits. En général, les droits de douane sont calculés en fonction du tarif douanier applicable pour chaque produit, qui peut varier en fonction du pays d'origine, du code HS (système harmonisé de désignation et de codification des marchandises) et des accords commerciaux en place. Les autorités douanières peuvent de plus fournir des informations sur les tarifs et les taxes applicables.

Comment trouver le code HS ?

Chez Siam Shipping, nous souhaitons, réellement, vous accompagnez tout au long de la chaine de valeur. De l'approvisionnement jusqu'à l'expédition du produit dans l'entrepôt de l'acheteur. Nous disposons de plusieurs services bien distincts qui peuvent vous correspondre à vos attentes. Cependant, il est important de bien faire la distinction entre le dédouanement qui est proposé dans nos services et les droits de douanes qui eux sont gérés directement par l’État et le gouvernement concerné. Aucun agent a le pouvoir de vous imposer une taxe ! 

Procédures et contacts douanier