Fret entre Thaïlande et Kazakhstan | Tarifs – Temps de Transit – Droits & Taxes
Pourquoi grimper l'Everest quand vous pouvez simplement livrer dessus ? Voilà comment pourrait se résumer le défi de transporter des marchandises entre la Thaïlande et le Kazakhstan. Entre la compréhension des tarifs, l'optimisation des temps de transit et la maîtrise des réglementations douanières, il y a de quoi se sentir dépassé. Ce guide a pour but de vous fournir une boussole sûre en explorant les territoires parfois ardus du transport de marchandises. Couvrant les différents types d’expédition, du fret aérien au routier, en passant par les détails du dédouanement, les droits, et les taxes, ce guide est conçu pour donner aux entreprises les informations nécessaires pour prendre des décisions éclairées tout en visant à importer des produits. Ici, chez Siam Shipping, nous croyons qu'un transitaire international se doit de transformer les défis en réussites pour ses clients. Si le processus vous semble toujours insurmontable, laissez DocShipper s'en charger pour vous!
Siam Shipping Conseil :
Le fret maritime est la meilleure solution pour vous si :
- Vous avez de gros volumes à expédier et cherchez un coût au mètre cube avantageux.
- Vous pouvez vous permettre des délais de livraison plus longs, comparativement au fret aérien ou ferroviaire.
- Votre route d'expédition relie des ports majeurs, vous donnant accès à un réseau maritime global.
Fret maritime entre Thaïlande et Kazakhstan
Bienvenue dans notre guide détaillé sur le transport maritime entre la Thaïlande et le Kazakhstan. Même si le fret maritime représente la méthode la plus lente, il n’en reste pas moins une solution rentable pour acheminer quantité de marchandises entre le port de Laem Chabang, situé près des principaux centres industriels de la Thaïlande, et le port d’Aktau au Kazakhstan. Grâce au transit maritime, vous pouvez transporter des conteneurs volumineux sans vous ruiner.
Mais soyez prudents ! De nombreux expéditeurs et entreprises rencontrent des difficultés au cours de ce processus : erreurs administratives, méconnaissance des spécificités locales… Une panoplie de désagréments dont on souhaite vous épargner. C’est pourquoi nous avons assemblé ici plusieurs bonnes pratiques et spécifications qui vous aideront à naviguer plus sereinement à travers cette procédure parfois ardue. Alors, restez avec nous et découvrez comment optimiser votre processus de transport de conteneurs entre ces deux pays.
Principaux ports maritimes en Thaïlande
La Thaïlande, située au cœur de l’Asie du Sud-Est, joue un rôle vital dans le commerce international avec plusieurs ports internationaux d’importance. Chacun de ces ports a sa propre signification et offre des avantages uniques en termes de logistique et de commerce. Voici cinq des plus grands ports internationaux de Thaïlande :
Port de Laem Chabang
Emplacement et volume : Situé dans la province de Chonburi, le Port de Laem Chabang est le port à conteneurs le plus actif de Thaïlande, gérant plus de 7,2 millions d’EVP en 2018.
Importance stratégique : Il est reconnu comme un lien maritime majeur dans l’ASEAN et dessert principalement la Chine, les États-Unis, et le Japon.
Contexte pour les entreprises : Si votre entreprise cherche à atteindre les marchés de l’ASEAN, de la Chine ou du Japon, le Port de Laem Chabang, avec sa capacité à gérer des volumes importants de conteneurs, peut être un atout stratégique dans votre chaîne logistique.
Port de Bangkok
Emplacement et volume : Situé au bord de la rivière Chao Phraya, le Port de Bangkok est l’un des principaux ports de la Thaïlande et a géré plus de 1,5 million d’EVP en 2018.
Importance stratégique : Le port est essentiel pour le commerce intérieur et régional de la Thaïlande, avec le Japon et la Chine comme principaux partenaires commerciaux.
Contexte pour les entreprises : Si votre entreprise cherche à pénétrer le marché intérieur thaïlandais ou à faire du commerce avec le Japon et la Chine, le Port de Bangkok est un point d’entrée majeur pour atteindre ces marchés.
Port de Map Ta Phut
Emplacement et volume : Situé à Rayong, le Port de Map Ta Phut est le plus grand port industriel de Thaïlande et le huitième plus grand port à conteneurs au monde, gérant environ 8 millions d’EVP en 2019.
Importance stratégique : Il est classé comme l’un des ports les plus importants pour les engrais, le gaz naturel liquéfié et les produits pétroliers. Ses principaux partenaires commerciaux sont le Japon, la Chine et l’Inde.
Contexte pour les entreprises : Pour les entreprises dans l’industrie pétrochimique et le
commerce de gaz naturel liquéfié, Map Ta Phut offre une plateforme idéale pour le transport et le stockage de ces types de cargaisons.
Port de Sriracha Harbour
Emplacement et volume : Situé dans la province de Chonburi, le Port de Sriracha Harbour est l’un des ports les plus importants de Thaïlande, en ce qui concerne le fret sec et le fret de vrac liquide, accueillant plus de 4 000 navires chaque année.
Importance stratégique : Le port joue un rôle clé dans la gestion de divers types de fret, avec des partenaires commerciaux majeurs tels que l’Australie, l’Indonésie, et la Malaisie.
Contexte pour les entreprises : Si votre entreprise s’occupe de fret sec ou de vrac liquide, le Port de Sriracha pourrait être un élément clé pour réussir dans ce secteur spécifique.
Port de Sattahip
Emplacement et volume : Le Port de Sattahip, situé dans la province de Chonburi, est le troisième plus grand port de Thaïlande, accueillant chaque année environ 1 000 000 d’EVP.
Importance stratégique : Il est caractérisé par son service efficace de chargement et de déchargement de marchandises, attire principalement des partenaires commerciaux de l’ASEAN, de l’Inde et du Moyen-Orient.
Contexte pour les entreprises : Si votre entreprise opte pour une solution de transport efficace et recherche une excellente connexion avec l’Inde, le Moyen-Orient et l’ASEAN, le Port de Sattahip pourrait être la solution idéale.
Principaux ports maritimes en Kazakhstan
Port d’Aktau
Emplacement et volume : Situé sur la mer Caspienne, le port d’Aktau est essentiel pour le commerce maritime en Asie Centrale, avec un volume d’expédition de plus de 6 millions de tonnes par an.
Importance stratégique : Le port d’Aktau est un important point de passage pour les marchandises en transit entre l’Asie et l’Europe, en particulier pour les produits pétroliers et miniers. C’est aussi un maillon clé dans la route commerciale transcaspienne.
Contexte pour les entreprises : Si vous cherchez à étendre votre présence sur le marché asiatique central, ou à profiter des routes d’accès à l’Europe via la mer Caspienne, le port d’Aktau peut être un élément clé de votre stratégie logistique, compte tenu de son positionnement stratégique et de son vaste réseau de connexions.
Port de Kuryk
Emplacement et volume : Le port de Kuryk, situé également sur la mer Caspienne près d’Aktau, est un port moderne et innovant qui gère un volume d’expédition de plus de 7 millions de tonnes chaque année.
Importance stratégique : Le port de Kuryk est particulièrement adapté pour le transport de conteneurs et de cargaisons diverses. Il assure de nombreuses connexions à travers la mer Caspienne, avec un accent particulier sur le transit vers l’Azerbaïdjan et la Russie.
Contexte pour les entreprises : Pour les entreprises cherchant à optimiser leurs chaînes d’approvisionnement en Asie Centrale et à diversifier leurs voies de transport maritime, le port de Kuryk est un partenaire fiable qui offre une infrastructure moderne et des services de logistique et de douane de qualité.
Full container load (FCL)
Définition : Le transport FCL, ou Full Container Load en anglais, désigne une expédition où un conteneur est exclusivement utilisé par un seul expéditeur pour un seul destinataire. Il permet un chargement complet du conteneur par une seule marchandise. Quand utiliser : Optez pour le transport FCL lorsque votre cargaison dépasse les 13/14/15m³. C'est une solution pratique, sécuritaire, et économique pour les gros volumes. Le conteneur, qu'il soit de 20 pieds, 40 pieds ou high cube 40 pieds, est scellé du point de départ jusqu'à la destination, assurant une sécurité optimale de vos marchandises. Exemple : Prenons par exemple une entreprise de vêtements qui envoie une grande quantité de chemises de la Thaïlande au Kazakhstan. Le volume dépasse plus de 14 m³, par conséquent, un conteneur 20 pieds scellé en FCL serait le moyen le plus efficace et le plus économique d'expédier ces marchandises. Implications en termes de coûts : Les coûts du FCL sont généralement plus faibles pour les gros volumes car vous payez un tarif fixe pour le conteneur entier, indépendamment de son contenu. Cela rend le coût par unité de marchandise nettement plus économique par rapport à d'autres méthodes d'expédition, surtout si vous utilisez un conteneur high cube 40 pieds, optimal pour maximiser l'espace disponible.
Less container load (LCL)
Définition : L'expédition LCL (Less than Container Load) ou le groupage maritime est une méthode d'expédition où plusieurs expéditeurs partagent un espace de conteneur commun pour acheminer leurs marchandises vers une destination commune. Quand utiliser : L'option LCL est préférable lorsque la cargaison est inférieure à 13/14/15 m3; elle offre prix compétitif et flexibilité pour les volumes moins importants. Exemple : Supposons qu'une entreprise basée au Kazakhstan cherche à expédier 10m3 de pièces automobiles vers la Thaïlande. En utilisant le service LCL, leur cargaison serait combinée avec d'autres expéditions allant vers la même destination. Implications en termes de coûts : L'aspect de co-partage de l'option LCL peut rendre le processus plus économique. Cependant, ce processus nécessite une consolidation habile pour que les marchandises arrivent en toute sécurité et à temps, ce qui requiert évidemment une expertise appropriée. La recherche d'autres expéditeurs se rendant à la même destination et l'organisation de la consolidation peuvent donc représenter un défi.
Combien de temps dure le transport maritime entre Thaïlande et Kazakhstan ?
Le transport maritime entre le Kazakhstan et la Thaïlande dure généralement entre 25 et 35 jours en moyenne. Cela dit, il convient de noter que ces chiffres sont des moyennes. Les temps de transit peuvent varier en fonction de plusieurs facteurs tels que les ports spécifiques utilisés, le poids et la nature des marchandises. Ce temps comprend également les opérations de chargement et déchargement du navire, qui consistent à placer la marchandise à bord du navire et ensuite à la retirer une fois arrivée à destination. Ces étapes peuvent prendre entre 2 et 3 jours.
Rappelez-vous, les transitaires ont accès à une multitude de données et peuvent fournir des estimations de temps de transit plus précises correspondant à votre envoi spécifique.
Pour vous donner une idée des délais de transit pour le fret maritime dans les principaux ports de ces deux pays, nous avons compilé le tableau suivant :
Port au Kazakhstan Port en Thaïlande Average Transit Time (Days) Port de Aktau Port de Bangkok 30 Port de Aktau Port de Laem Chabang 32 Port de Atyrau Port de Bangkok 28 Port de Atyrau Port de Laem Chabang 34*Ces délais de transit vous donneront une idée de combien de temps il faudra pour le transport maritime de vos marchandises d’un port à l’autre. Cela vous aidera dans vos planifications logistiques.
Dois-je choisir le fret express entre Thaïlande et Kazakhstan ?
Le transport aérien express est une excellente option quand vous expédiez des marchandises légères et de petite taille de Kazakhstan en Thaïlande. Le fret aérien express, proposé par des entreprises comme FedEx, UPS ou DHL, assure un transport rapide et sécurisé en utilisant des avions-cargos dédiés sans passagers. Pour des envois inférieurs à 1 m3 ou pesant entre 100 et 150 kg, ce service spécialisé pourrait être votre solution idéale. Ces entreprises gèrent également le dédouanement, ce qui simplifie votre processus de transport international. Par conséquent, votre entreprise peut livrer ses clients en Thaïlande plus rapidement et en toute confiance.
Comment calculer les droits et taxes lors d’une importation de Thaïlande vers Kazakhstan ?
Estimer les droits de douane et les taxes sur les produits importés de la Thaïlande vers le Kazakhstan n’est pas une promenade de santé, mais ne vous inquiétez pas, nous sommes là pour vous aider à déchiffrer le processus. Pour commencer, vous avez besoin de ces informations cruciales : le pays d’origine des articles, le code SH du produit, la valeur en douane, le taux tarifaire applicable, et enfin, prendre en compte d’autres taxes et frais éventuels qui peuvent influencer le coût total de vos marchandises.
Imaginez que vous importez des tapis en fibre de coco de la Thaïlande. La première chose à faire serait de déterminer le pays d’origine de ces tapis, c’est-à-dire le lieu où ils ont été fabriqués ou produits. Dans ce cas, c’est la Thaïlande. Il est important de noter que le pays d’origine peut déterminer une variété de facteurs, y compris les tarifs douaniers et les accords commerciaux.
Est-ce que DocShipper facture des frais de douane ?
En tant que courtier en douane opérant en Thaïlande, au Kazakhstan et dans 170 autres pays, DocShipper ne facture pas les droits de douane. Ces frais sont, en effet, directement versés au gouvernement. La facturation émanant de DocShipper concerne uniquement les frais de dédouanement. Imaginez cela comme le coût de l’expertise de DocShipper pour naviguer dans le labyrinthe des procédures douanières. Pour plus de transparence, nous vous fournirons les documents officiels du bureau de douane, garantissant que vous n’avez payé que ce qui vous a été facturé par eux. Ainsi, aucune surprise désagréable à l’arrivée de votre marchandise.Douane de Thaïlande
Nom officiel : Department of Thai Customs Site web officiel : http://www.customs.go.th/
Douane de Kazakhstan
Nom officiel : Comité des douanes de la République du Kazakhstan Site web officiel : https://www.customs.gov.kz
Connaissement (Bill of Lading)
Naviguer le dédouanement entre la Thaïlande et le Kazakhstan peut sembler un peu complexe, mais avec les bons documents en main, c’est tout à fait faisable. Prenons l’exemple du connaissement, un passage obligé dans le monde du fret. Ce précieux document sert de preuve de propriété et est essentiel pour marquer le transfert de propriété des marchandises. Le connaissement électronique, connu sous le nom de ‘télex’, fait gagner du temps et évite la paperasserie. Pour le fret aérien, c’est le même principe avec la LTA (Lettre de Transport Aérien). Dernier conseil : Assurez-vous que tous les détails sur vos documents sont précis pour éviter les retards. Souvenez-vous, la précision est la clé dans le processus d’expédition.
Liste de colisage (Packing List)
Si vous expédiez des marchandises entre la Thaïlande et le Kazakhstan, la liste de colisage joue un rôle crucial. En tant qu’expéditeur, vous devez assurer la précision de ce document. Pourquoi ? Considérons un exemple : vous envoyez un lot de composants électroniques par fret maritime. La liste de colisage est le document qui répertorie le nombre exact d’articles embarqués et leurs poids individuels, c’est la référence utilisée par les agents de douane et les transporteurs pour confirmer ce qui est vraiment dans votre envoi. C’est comme un manifeste de voyage pour vos marchandises. Un écart, même minime, entre les informations réelles et la liste peut entrainer des retards de dédouanement et augmenter vos coûts. Alors, retenez ceci : une liste de colisage précise et détaillée est votre passeport pour un transit douanier sans accroc entre la Thaïlande et le Kazakhstan.
Facture commerciale
Lors de l’expédition de la Thaïlande vers le Kazakhstan, votre facture commerciale doit être impeccable. Cette composante cruciale détermine si vos marchandises glissent aisément à travers la douane. Vous vous demandez comment? Sa précision et son adéquation avec d’autres documents d’expédition peuvent faire toute la différence. Par exemple, assurez-vous que le chiffre d’affaires total, la description des marchandises et le pays d’origine correspondent aux informations sur votre liste de colisage. Aussi tentant que cela puisse être de classer vos articles sous un code HS erroné pour réduire les droits, ce n’est jamais une sage décision. De telles irrégularités feront clignoter des signaux d’alerte pour les agents des douanes. Rappelez-vous, une facture commerciale bien remplie, alignée sur vos autres documents, peut faciliter un dédouanement sans tracas. Alors, avant de placer cet autocollant Prêt pour l’expédition, vérifiez et revérifiez votre facture. Un processus douanier simplifié vous attend!
Certificat d’origine
Comprendre le rôle du certificat d’origine pour expédier vos marchandises de la Thaïlande au Kazakhstan peut alléger considérablement vos coûts de transport. C’est plus qu’un simple morceau de papier ; c’est une déclaration claire de l’endroit où vos marchandises ont été fabriquées et peut ouvrir la porte à des taux de droits de douane préférentiels.
Prenons un exemple. Si vos produits de textile sont fabriqués en Thaïlande, le certificat d’origine mentionnant la Thaïlande pourrait vous aider à bénéficier de tarifs préférentiels grâce aux accords commerciaux entre la Thaïlande et le Kazakhstan. Imaginons que sans cet avantage, vous payez 15% de droits de douane, mais avec lui, vos droits sont réduits à 5%. Sur une cargaison d’une valeur de 100 000 €, vous économisez 10 000 € ! C’est pourquoi il est essentiel de ne pas négliger la nécessité de mentionner exactement où vos marchandises sont fabriquées.
Existe-t-il des accords commerciaux entre Thaïlande et Kazakhstan ?
Oui, le Kazakhstan et la Thaïlande ont noué des liens économiques significatifs. Bien qu’il n’existe pas d’accord de libre-échange ou de partenariat économique spécifique entre les deux, ils coopèrent activement sur diverses plateformes et projets, notamment l’Association pour la Coopération économique euro-asiatique. De plus, le projet Belt and Road de la Chine, qui vise à créer une liaison ferroviaire transcontinentale, pourrait offrir de nouvelles opportunités. Toutefois, il est essentiel de suivre de près ces développements et leurs implications pour les frais de douane et les procédures d’expédition.Services logistiques supplémentaires
Entreposage et stockage
Trouver un entrepôt fiable au Kazakhstan avant l'expédition de vos marchandises en Thaïlande peut s'avérer un casse-tête. Si vous expédiez des produits nécessitant le contrôle de la température, ce challenge devient encore plus difficile. Bénéficier d'une solution d'entreposage adéquate peut faire la différence pour maintenir la qualité de vos marchandises. Pour approfondir ce sujet et découvrir comment nous pouvons aborder ces défis pour vous, rendez-vous sur notre page dédiée : Entreposage.
Emballage et reconditionnement
L'emballage adéquat et le réemballage constituent une étape essentielle pour garantir le transport sûr de vos marchandises. Qu'il s'agisse d'œuvres d'art, de produits chimiques ou de vêtements, la qualité de l'emballage compte. Un professionnel fiable peut adapter ses services à vos besoins spécifiques, assurant la protection optimale des articles. Imaginez une sculpture fragile parfaitement emballée, atteignant sa destination sans accroc. Plus d'informations sur notre page dédiée : Emballage de fret.
Assurance transport
L'assurance transport, essentielle lors de l'expédition entre la Thaïlande et le Kazakhstan, est similaire à votre assurance habitation ou auto. Elle joue le rôle de sécurité financière en minimisant les risques liés à des accidents de cargaison ou des retards imprévus. Par exemple, si un typhon retarde votre cargo maritime, cette assurance peut couvrir les coûts supplémentaires impliqués. Plus d'informations sur notre page dédiée : Assurance Transport.
Expédition d'effets personnels
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Recherche et gestion de fournisseurs
En expédiant entre la Thaïlande et le Kazakhstan, la gestion de vos fournisseurs peut sembler compliquée. Avec DocShipper, trouvez et fabriquez votre produit dans des endroits comme l'Asie ou l'Europe de l'Est facilement. Nous surmontons les défis d'approvisionnement et vous guidons du début à la fin. Par exemple, évitez le tracas de la communication interculturelle ou de la vérification des critères de production. Pour une immersion plus détaillée, consultez notre page dédiée : Services de sourcing.
Contrôle qualité de la production
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Conformité des produits aux normes
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