Fret entre la Thaïlande et l’Europe | Tarifs – Temps de Transit – Droits & Taxes
Qui aurait cru que le piquant de la cuisine thaïlandaise se retrouverait même dans le transport de marchandises ! Savoir naviguer dans le dédale des tarifs, des temps de transit et des réglementations douanières peut être aussi compliqué que de comprendre pourquoi le Pad Thai peut être à la fois sucré et salé. Voici votre sauce spéciale pour réussir votre mission d'importation : ce guide, éprouvé en coulisses, sur le transport de fret de la Thaïlande vers l'Europe. Nous aborderons ensemble les différents types de fret - aérien, maritime, routier et ferroviaire, le dédouanement, les droits, les taxes et prodiguerons des conseils adaptés. Chez DocShipper, un transitaire international, nous faisons de ces défis votre atout, que ce soit pour une expédition ponctuelle ou pour des besoins continus. Si le processus vous semble toujours insurmontable, laissez DocShipper s'en charger pour vous !
Quels sont les différents modes de transport entre la Thaïlande et l'Europe ?
Choisir le bon mode de transport entre la Thaïlande et l'Europe est comme emballer pour des vacances d'été ou d'hiver : il faut anticiper les défis. La distance de 8 000 km n'est pas la seule chose à considérer. Les montagnes, les océans et les frontières internationales sont autant d'obstacles qui peuvent rendre le fret routier et ferroviaire peu pratique. Mais ne vous inquiétez pas, d'autres options s'offrent à vous, comme le fret aérien et maritime. Tout est une question d'équilibre entre le coût, le temps et la fiabilité pour correspondre exactement à vos besoins d'expédition.
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Chat en ligne avec un expert Discuter sur WhatsApp Devis Gratuit 24hComment Siam Shipping peut vous aider ?
Siam Shipping Conseil :
Le fret maritime est la meilleure solution pour vous si :
- Vous avez de gros volumes à expédier et cherchez un coût au mètre cube avantageux.
- Vous pouvez vous permettre des délais de livraison plus longs, comparativement au fret aérien ou ferroviaire.
- Votre route d'expédition relie des ports majeurs, vous donnant accès à un réseau maritime global.
Fret maritime entre la Thaïlande et l’Europe
Naviguer entre l’Asie et l’Europe n’a jamais été aussi simple. Le transport maritime entre la Thaïlande et l’Europe offre une approche rentable pour le mouvement des marchandises volumineuses, bien qu’il s’agisse d’un itinéraire plus lent. Les ports comme Laem Chabang en Thaïlande et Rotterdam aux Pays-Bas se présentent comme les hubs industriels clés reliant ces deux continents.
Cependant, l’expérience peut être semée d’embûches. De nombreux expéditeurs rencontrent des difficultés et font des erreurs lorsqu’ils expédient des marchandises entre ces deux régions. Des règles de transit maritime non respectées, un mauvais choix de transport de conteneur, à la méconnaissance des réglementations douanières, les problèmes sont nombreux.
Mais ne vous inquiétez pas, nous sommes là pour vous aider. Ce guide a pour but de vous présenter les meilleures pratiques et les spécifications pour accélérer vos opérations de fret. Prenez le contrôle de vos expéditions et optimisez votre chaîne logistique avec nos conseils d’expert. Préparez-vous à transformer vos défis en opportunités. Voyons cela plus en détail!
Principaux ports maritimes en la Thaïlande
Port de Laem Chabang
Emplacement et volume : Situé près de Pattaya, le Port de Laem Chabang est le plus grand port de conteneurs en Thaïlande, avec un volume d’expédition de plus de 7 millions d’EVP (équivalents vingt pieds).
Importance stratégique : En tant que plus grand port de conteneurs de Thaïlande, le Port de Laem Chabang possède une grande importance stratégique, servant principalement le commerce avec des pays tels que la Chine, le Japon et les États-Unis.
Contexte pour les entreprises : Si vous cherchez à pénétrer les marchés asiatiques en croissance rapide, le Port de Laem Chabang pourrait être un élément crucial dans votre stratégie logistique, grâce à sa robuste infrastructure de livraison à l’intérieur et à l’extérieur du pays.
Port de Bangkok
Emplacement et volume : Le Port de Bangkok se trouve sur le fleuve Chao Phraya, à environ 30 kilomètres du golfe de Thaïlande. C’est le deuxième plus grand port du pays, assurant le transport de plus de 1,5 million d’EVP.
Importance stratégique : Étant intégré à la capitale du pays, le Port de Bangkok a une importance significative pour le commerce intérieur et sert des partenaires commerciaux tels que la Chine, l’Inde et la Malaisie.
Contexte pour les entreprises : Si votre entreprise cherche à expédier des marchandises vers les centres urbains de Thaïlande, le Port de Bangkok pourrait être une option idéale pour vous, avec son accès idéal à la capitale et ses liens directs avec le nord du pays.
Port de Map Ta Phut
Emplacement et volume : Situé dans la province de Rayong, le Port de Map Ta Phut est le plus grand port industriel d’Asie du Sud-Est, principalement utilisé pour le transport de produits chimiques et d’hydrocarbures, avec un volume d’expédition de plus de 8 millions d’EVP.
Importance stratégique : Le port de Map Ta Phut est essentiel pour l’industrie pétrochimique, le transportant vers les partenaires commerciaux tels que l’Arabie Saoudite, le Japon et la Corée du Sud.
Contexte pour les entreprises : Si votre entreprise est active dans le secteur pétrochimique ou chimique, le Port de Map Ta Phut, avec sa capacité à manipuler des cargaisons spécialisées, pourrait être un élément vital pour améliorer l’efficacité de votre chaîne d’approvisionnement.
Importance stratégique : Le port de Map Ta Phut est essentiel pour l’industrie pétrochimique, le transportant vers les partenaires commerciaux tels que l’Arabie Saoudite, le Japon et la Corée du Sud.
Contexte pour les entreprises : Si votre entreprise est active dans le secteur pétrochimique ou chimique, le Port de Map Ta Phut, avec sa capacité à manipuler des cargaisons spécialisées, pourrait être un élément vital pour améliorer l’efficacité de votre chaîne d’approvisionnement.
Dois-je choisir FCL ou LCL pour mes expéditions entre la Thaïlande et l’Europe ?
Lorsqu’il s’agit d’expédier des marchandises entre la Thaïlande et l’Europe, choisir entre les conteneurs dédiés (FCL) ou la consolidation (LCL) peut influencer de nombreux facteurs, du coût aux délais de livraison. C’est une décision stratégique qui peut transformer le succès de votre expédition. Pour faire le bon choix, il est utile de connaître le volume que les différents types de conteneurs peuvent contenir :
– Conteneur de 20 pieds : environ 33,2 m3 – Conteneur de 40 pieds : environ 67,7 m3 – Conteneur de 40 pieds HC (Haut Cube) : environ 76,4 m3
En connaissant ces dimensions, vous pourrez mieux évaluer si la consolidation est un choix judicieux pour votre expédition.
Full container load (FCL)
Définition : Le transport FCL (Full Container Load) fait référence au chargement complet du conteneur, où toute la capacité d'un conteneur est exploitée par un seul expéditeur. Le conteneur peut être de type 20 pieds, 40 pieds ou high cube 40 pieds. Quand utiliser : L'utilisation du FCL est recommandée lorsque le volume de votre cargaison est supérieur à 13/14/15 m3. Ce dernier offre une meilleure sécurité car le conteneur est scellé à l'origine et reste intact jusqu'à la livraison au destinataire. De plus, pour les grandes expéditions, il s'avère souvent bon marché par rapport à l'option LCL (Less Container Load). Exemple : Prenons l'exemple d'une entreprise d'équipements de fitness basée en Thaïlande qui veut expédier 1000 tapis de course en Europe. Compte tenu du volume, l'entreprise choisit un conteneur 40 pieds pour son envoi FCL pour garantir une meilleure sécurité et une expédition économique. Implications en termes de coûts : Le recours à un transport FCL peut entraîner une réduction des coûts, car vous payez pour l'espace complet du conteneur, peu importe l'espace occupé par vos marchandises. En revanche, si vous expédiez des volumes inférieurs à 15 m3 en utilisant FCL, vous risquez de payer pour de l'espace inutilisé. Avec FCL, l'expéditeur est également libéré de la responsabilité de partager les coûts accessoires avec d'autres expéditeurs.
Less container load (LCL)
Définition : LCL (Less than Container Load) ou groupage maritime, concerne l'expédition de volumes de fret inférieurs à un conteneur complet. Vous partagez l'espace avec d'autres marchandises allant vers la même destination. Quand utiliser : Utilisez le LCL lorsque vous avez une cargaison de moins de 14-15 m3. La flexibilité et la réduction des coûts le rendent idéal pour de faibles volumes. Exemple : Si une entreprise d'équipements sportifs souhaite expédier 10 m3 de vélos de Paris à Bangkok, choisir le LCL serait le choix logique. Cela éviterait la nécessité et le coût d'un conteneur entier. Implications en termes de coûts : LCL peut être plus économique que l'expédition en conteneur complet pour de petits volumes. Cependant, cela peut nécessiter une expertise pour coordonner avec d'autres expéditeurs et organiser la consolidation, ce qui peut entraîner des frais supplémentaires. Il est crucial de bien comprendre votre facture LCL pour éviter les frais inattendus.
L'expédition sans tracas
DocShipper, commissionnaire de transport maritime de confiance, met sa profonde expertise à votre service pour simplifier toutes vos opérations d'expédition de la Thaïlande à l'Europe. Nos experts en fret maritime peuvent aider votre entreprise à décider entre FCL et LCL, en tenant compte des facteurs clés spécifiques à vos besoins. Laissez-nous gérer les démarches logistiques complexes et vous concentrer sur votre cœur de métier. Prêt à économiser du temps et de l'argent? Contactez-nous pour un devis fret maritime totalement gratuit.
Combien de temps dure le transport maritime entre la Thaïlande et l’Europe ?
Le transport maritime entre l’Europe et la Thaïlande prend généralement en moyenne de 30-40 jours. Toutefois, il est important de prendre en compte que ce temps de transit peut varier en fonction de plusieurs facteurs tels que les ports spécifiques utilisés, le poids et la nature des marchandises.
Les opérations de chargement et de déchargement du navire sont également prises en compte dans ce délai de transit. Ces opérations peuvent prendre de quelques heures à plusieurs jours, selon le volume des marchandises. Les transitaires sont les mieux placés pour fournir des estimations plus précises du temps de trajet.
Ci-dessous, vous trouverez un tableau qui montre les temps de transit moyens en jours pour le fret maritime entre les principaux ports de fret dans les deux pays:
Port de départ (Europe) Port d’arrivée (Thaïlande) Temps de transit moyen (jours) Anvers Laem Chabang 35 Anvers Map Ta Phut 35 Anvers Bangkok 43*Veuillez noter qu’il s’agit d’estimations et que les durées réelles de transport maritime peuvent varier en fonction des conditions spécifiques de chaque expédition.
Combien coûte le transport d’un conteneur entre la Thaïlande et l’Europe ?
Estimer les tarifs de fret maritime entre la Thaïlande et l’Europe peut s’avérer un peu délicat. Généralement, le coût approximatif pour l’expédition d’un conteneur varie considérablement. Cela peut être dû à plusieurs critères comme le lieu de chargement, la destination, le transporteur sélectionné, le type de marchandise et les variations mensuelles du marché.
Il est important de noter qu’un prix précis demeure contingenté à ces facteurs fluctuants ; par conséquent, l’établissement d’un coût sacrosaint est plutôt inexact. Cependant, ne vous inquiétez pas. Nos experts dévoués sont prêts à travailler sans relâche pour vous fournir les meilleurs tarifs possibles.
Étroitement adapté à votre situation particulière, nous offrons des devis ajustés aux détails de votre expédition pour garantir une tarification compétitive. Se souvenir que chez nous, chaque devis est personnalisé, ce qui rend les frais d’expédition et le prix transport conteneur maritime les plus avantageux possibles pour votre entreprise.
Transport de marchandises spéciales
Transport Hors Gabarit (OOG)
Définition : Le transport hors gabarit, aussi appelé out of gauge, est une méthode d’expédition adaptée au transport de marchandises qui dépassent les dimensions standard d’un conteneur. Exemples : Il convient parfaitement pour le transport d’équipements lourds, de machineries, de pièces automobiles surdimensionnées ou de matériel de construction. Il s’agit du meilleur choix pour vous si : Vous devez expédier des marchandises de grandes dimensions qui ne s’adaptent pas aux conteneurs standards.
Transport conventionnel (Break Bulk)
Définition : Il s’agit du transport de marchandises qui ne sont pas en conteneurs. Les marchandises sont chargées individuellement, plutôt qu’en conteneurs. Exemples : Idéal pour le transport des bobines d’acier, des grumes de bois ou des grandes pièces de machinerie. Il s’agit du meilleur choix pour vous si : Votre cargaison est trop grande ou trop lourde pour être contenue dans des conteneurs standards.
Transport de Vrac sec (Dry Bulk)
Définition : Le transport de vrac sec est conçu pour le transport de marchandises non liquides en vrac, habituellement sans emballage. Exemples : Cela pourrait inclure des céréales, du charbon, du minerai, du sable ou des graviers. Il s’agit du meilleur choix pour vous si : Vous devez transporter des marchandises solides en grandes quantités.
Transport roulier (Ro-Ro)
Définition : Le transport roulier implique des navires spécialement conçus pour transporter des véhicules roulants. Les véhicules sont conduits à l’intérieur du navire à l’aide de leurs propres roues. Exemples : Cela convient parfaitement aux voitures, camions, bus, tracteurs, et à toutes sortes de véhicules roulants. Il s’agit du meilleur choix pour vous si : vous expédiez des véhicules ou de la machinerie qui peut être conduite à l’intérieur et à l’extérieur du navire.
Transport frigorifique (reefer)
Définition : Le transport frigorifique, ou reefer, utilise des conteneurs isothermes pour maintenir la cargaison à une température spécifique. Exemples : Idéal pour le transport de fruits, de légumes, de viande, de poisson, de produits pharmaceutiques ou de toute autre marchandise nécessitant une température spécifique. Il s’agit du meilleur choix pour vous si : Vous expédiez des marchandises réfrigérées ou sensibles à la température.
Alors, si vous prévoyez d’expédier des marchandises entre l’Europe et la Thaïlande et que vous n’êtes pas sûr de l’option la plus adaptée à vos besoins, n’hésitez pas à nous contacter. Chez Siam Shipping, nous sommes là pour vous aider à naviguer dans le processus d’expédition. Demandez votre devis gratuit, notre équipe vous répondra en moins de 24 heures.
Siam Shipping Conseil :
Le fret aérien est la meilleure solution pour vous si :
- Vous êtes sous pression temporelle et avez besoin de la livraison la plus rapide possible.
- Votre envoi est de petite taille, moins de 2 m3, ce qui le rend plus adapté au fret aérien.
- Votre destination est difficile d'accès par voie maritime ou ferroviaire, vous permettant de profiter du réseau étendu d'aéroports.
Fret aérien entre la Thaïlande et l’Europe
L’envoi de marchandises de la Thaïlande vers l’Europe par fret aérien peut s’apparenter à une course de relais à grande vitesse. Cette méthode est rapide et fiable, comme un coureur d’équipe qui passe le témoin avec précision et sans faille. Pensez aux articles de luxe, tels que les bijoux ou l’électronique haut de gamme – ils trouvent souvent leur place sur le tapis roulant du transport aérien, un choix judicieux pour les envois plus petits mais précieux.
Pourtant, on ne peut pas entrer dans cette course sans préparation. Là où beaucoup trébuchent, c’est sur l’estimation du coût – une devinette complexe qui ressemble à la construction d’un puzzle 3D sans mode d’emploi. Utiliser la mauvaise formule de poids pour vos marchandises dans le calcul des coûts d’expédition est comme choisir la mauvaise boîte pour un puzzle – vous risquez de gaspiller un espace précieux et de payer trop cher.
Comme dans un puzzle, les erreurs peuvent coûter cher. Transformer le complexe en simple, tel est le rôle du transitaire aérien. Ils apportent l’expertise et la compréhension pour aider à optimiser l’affrètement aérien, évitant les erreurs coûteuses et rendant le processus d’expédition aussi lisse que possible.
Fret aérien ou fret express : comment expédier ?
Lorsqu’il s’agit d’expédier des marchandises entre l’Europe et la Thaïlande, deux options principales sont à votre disposition: le fret aérien, qui s’envole avec les compagnies aériennes régulières, ou le fret express, qui fait le voyage dans des avions dédiés.
Nous allons déballer ces deux options, examiner les avantages, les inconvénients, et vous aider à décider laquelle est la meilleure pour vous et vos besoins en termes de temps, coûts et fiabilité.
Dois-je choisir le fret aérien entre la Thaïlande et l’Europe ?
Le fret aérien entre la Thaïlande et l’Europe, grâce à des compagnies renommées comme Thai Airways et Lufthansa Cargo, peut offrir une option rentable et fiable pour votre expédition. Bien que le temps de transit soit plus long dû à des horaires fixes, c’est souvent compensé par la garantie de sécurité et de livraison en temps voulu.
Si votre envoi est supérieur à 100/150 kg, l’efficacité du transport aérien de marchandises peut augmenter, rendant cette option encore plus attractive. C’est donc une solution à envisager, selon vos besoins budgétaires et de délai.
Dois-je choisir le fret express entre la Thaïlande et l’Europe ?
Le transport aérien express, comme celui proposé par FedEx, UPS, et DHL, utilise des avions cargo dédiés pour envoyer rapidement vos colis. Cette option est souvent idéale pour les envois inférieurs à 1 m3 ou pesant entre 100 et 150 kg.
Dois-je choisir le fret express entre la Thaïlande et l’Europe ?
Le transport aérien express, comme celui proposé par FedEx, UPS, et DHL, utilise des avions cargo dédiés pour envoyer rapidement vos colis. Cette option est souvent idéale pour les envois inférieurs à 1 m3 ou pesant entre 100 et 150 kg.
Principaux aéroports internationaux de la Thaïlande
Aéroport de Suvarnabhumi (Bangkok)
Volume de fret : En tant que deuxième aéroport le plus fréquenté d’Asie du Sud-Est, l’aéroport international de Suvarnabhumi traite plus de 1,3 million de tonnes de marchandises par an. Principaux partenaires commerciaux : Principalement la Chine, le Japon, les États-Unis et les pays de l’ASEAN tels que l’Indonésie et la Malaisie. Importance stratégique : Situé à seulement 25 kilomètres de Bangkok, Suvarnabhumi est le principal hub de fret de la Thaïlande. Il dessert plus de 60 compagnies aériennes et est idéalement situé pour les expéditions en Asie-Pacifique. Caractéristiques notables : C’est l’un des aéroports les plus modernes et les plus efficaces d’Asie, avec des installations de fret de pointe et un accès facile à la vaste infrastructure de transport terrestre de la Thaïlande. Pour votre entreprise : Si vous cherchez à importer ou à exporter des marchandises en grand volume, l’aéroport de Suvarnabhumi est un choix solide. Grâce à sa situation stratégique, il pourrait être le principal nœud pour consolider vos expéditions à partir de l’Asie du Sud-Est.
Aéroport international de Don Mueang (Bangkok)
Volume de fret : L’aéroport international de Don Mueang traite environ 18 000 tonnes de fret par an. Principaux partenaires commerciaux : Principalement la Chine, le Japon, la Corée du Sud et les États-Unis. Importance stratégique : Bien que plus petit que Suvarnabhumi, Don Mueang est utilisé par un certain nombre de compagnies aériennes à bas coût, ce qui peut être bénéfique pour les envois moins volumineux et à moindre coût. Caractéristiques notables : L’aéroport de Don Mueang possède une service de fret dédié, offrant des services de manutention, d’entreposage et de logistique sur le terrain. Pour votre entreprise : Don Mueang peut offrir une option plus économique si vos volumes d’expédition sont plus faibles ou si vous cherchez à réduire les coûts sur les marchés desservis par les compagnies aériennes à bas coûts.
Principaux aéroports internationaux de l’Europe
Aéroport de Francfort (FRA)
Volume de fret : Avec plus de 2,1 millions de tonnes de fret aérien gérées en 2019, l’aéroport de Francfort est le premier aéroport de fret d’Europe et le huitième dans le monde en termes de volume de fret. Principaux partenaires commerciaux : L’aéroport de Francfort dessert plus de 300 destinations dans plus de 100 pays, avec de fortes relations commerciales avec les États-Unis, la Chine et le Moyen-Orient. Importance stratégique : Situé au coeur de l’Europe, l’aéroport de Francfort est une plaque tournante internationale offrant un excellent accès à l’Europe continentale. Caractéristiques notables : Avec deux terminaux de fret dédiés, un centre de logistique ultramoderne et plus de 300 sociétés de fret opérant sur place, l’aéroport de Francfort est équipé pour gérer tous types de fret. Pour votre entreprise : Si votre entreprise est axée sur le commerce international et si vous recherchez une solution efficace de gestion du fret en Europe, l’aéroport de Francfort pourrait être une option rêvée pour optimiser votre chaîne logistique.
Aéroport d’Amsterdam-Schiphol (AMS)
Volume de fret : Traitant plus de 1,7 millions de tonnes de fret en 2019, l’aéroport d’Amsterdam-Schiphol est le troisième plus grand aéroport de fret d’Europe. Principaux partenaires commerciaux : Les principaux partenaires de l’aéroport d’Amsterdam-Schiphol sont l’Asie de l’Est, l’Amérique du Nord et l’Europe. Importance stratégique : L’aéroport d’Amsterdam-Schiphol, grâce à sa position géographique privilégiée, est un hub stratégique pour transporter des marchandises vers le Royaume-Uni, l’Allemagne, la Belgique et la France. Caractéristiques notables : L’aéroport d’Amsterdam-Schiphol dispose d’un centre de fret aérien proposant des services de haute technologie, incluant le traitement du fret aérien frais et périssable. Pour votre entreprise : Si la rapidité, l’efficacité et la diversité des marchandises transportées sont cruciales pour vous, envisager d’utiliser l’aéroport d’Amsterdam-Schiphol pourrait être bénéfique pour votre entreprise.
Aéroport international de Paris-Charles de Gaulle (CDG)
Volume de fret : L’aéroport de Charles de Gaulle, en traitant près de 2 millions de tonnes de fret en 2019, est le deuxième plus grand aéroport de fret d’Europe. Principaux partenaires commerciaux : Les destinations les plus desservies depuis cet aéroport sont le Moyen-Orient, suivie de l’Amérique du Nord et de l’Asie-Pacifique. Importance stratégique : Grâce à sa connectivité avec les principales villes européennes, l’aéroport Charles de Gaulle est un noeud important pour le fret aérien. Caractéristiques notables : Il dispose d’une infrastructure de fret de pointe capable de gérer une grande variété de marchandises. Pour votre entreprise : Si votre entreprise se spécialise dans le commerce avec les pays du Moyen-Orient, l’Amérique du Nord et l’Asie-Pacifique, l’aéroport de Charles de Gaulle peut être une option idéale pour optimiser vos expéditions.
Aéroport de Londres Heathrow (LHR)
Volume de fret : Heathrow a traité plus de 1,6 millions de tonnes de fret en 2019. Principaux partenaires commerciaux : Heathrow a de solides relations commerciales avec les États-Unis, l’Asie et l’Europe. Importance stratégique : En raison de sa position dans l’une des villes les plus connectées du monde, l’aéroport de Heathrow joue un rôle clé dans le fret international. Caractéristiques notables : Il s’agit du plus grand aéroport du Royaume-Uni, avec une excellente infrastructure logistique pour le fret. Pour votre entreprise : Si votre entreprise est basée au Royaume-Uni ou y fait du commerce, l’aéroport de Heathrow sera essentiel pour gérer vos envois internationaux de marchandises.
Aéroport de Luxembourg (LUX)
Volume de fret : L’aéroport de Luxembourg a géré près de 900 000 tonnes de fret en 2019. Principaux partenaires commerciaux : Les principaux partenaires commerciaux sont les États-Unis, la Chine et l’Europe. Importance stratégique : Sa position géographique au centre de l’Europe permet des expéditions rapides et faciles à travers tout le continent. Caractéristiques notables : L’aéroport de Luxembourg dispose d’installations modernes pour le fret avec un temps de transit rapide. Pour votre entreprise : Si vous cherchez à expédier des biens en Europe rapidement et efficacement, l’aéroport de Luxembourg peut être un choix stratégique.
Combien de temps dure le fret aérien entre la Thaïlande et l’Europe ?
Le transit aérien entre la Thaïlande et l’Europe prend généralement entre 1 à 6 jours. Cependant, le temps d’expédition réel peut varier en fonction de plusieurs facteurs. L’aéroport de départ et d’arrivée, le poids de la cargaison et la nature des marchandises sont quelques-uns des éléments qui peuvent influencer la durée du processus.
Pour obtenir une estimation précise, il est préférable de consulter un transitaire spécialisé comme DocShipper, qui pourra vous fournir les informations les plus exactes et à jour.
Combien coûte l’expédition d’un colis entre la Thaïlande et l’Europe par fret aérien ?
Le coût moyen du fret aérien entre l’Europe et la Thaïlande se situe généralement dans une fourchette large, par exemple entre 2 et 6€ par kilo. Cependant, il est important de noter que le fret aérien prix au kilo varie considérablement en fonction de nombreux facteurs. La distance entre les aéroports, le poids et les dimensions du colis, ainsi que la nature des marchandises ont tous une influence sur le tarif fret aérien.
De plus, nous sommes conscients qu’envoyer un colis peut poser des défis, c’est pourquoi notre équipe d’experts est là pour vous aider. Nous établissons des devis fret aérien sur une base individuelle, permettant ainsi de proposer les tarifs les plus compétitifs adaptés à vos besoins spécifiques. Pour un devis détaillé, n’hésitez pas à nous contacter nous reviendrons vers vous avec une offre gratuite en moins de 24 heures.
Quelle est la différence entre le Poids Volumétrique et le Poids Brut ?
Le poids brut se réfère au poids réel de votre envoi, mesuré en kilogrammes. Le poids volumétrique, en revanche, est un calcul qui tient compte de l’espace que vos marchandises vont occuper dans l’avion.
Pour le fret aérien, le poids volumétrique se calcule en multipliant les dimensions de votre colis (LxLxH, en centimètres) par 1/6000. Supposons que vous expédiez une palette de 120cm x 100cm x 100cm qui pèse 200kg. Le poids volumétrique serait de 1/6000 x 120 x 100 x 100 = 200kg.
Dans le fret aérien express, cela se calcule différemment, le facteur volumétrique étant 1/5000. Donc, pour le même colis, le poids volumétrique serait 1/5000 x 120 x 100 x 100 = 240kg.
Les compagnies aériennes facturent selon le poids le plus élevé entre le poids brut et le poids volumétrique, ce qui est connu comme le poids taxable. C’est pourquoi il est crucial de prendre les deux en compte lors de la planification de votre expédition.
Si votre envoi a un volume supérieur à 2m3, il peut être plus économique d’examiner les options de fret maritime, qui prennent moins en considération le poids volumétrique.
Siam Shipping Conseil :
Le porte-à-porte est LA solution pour vous si :
- Vous valorisez la simplicité et souhaitez une expédition sans accroc, car ce service gère tout, de la collecte à la livraison.
- Vous appréciez l'efficacité d'un seul interlocuteur, car un agent dédié s'occupe généralement de tous les aspects de votre envoi.
- Vous cherchez à limiter la manipulation de vos marchandises pour minimiser les risques de dommages ou de pertes, car ce service réduit les transitions entre différents modes de transport.
Transport Porte à Porte entre la Thaïlande et l’Europe
L’expédition porte à porte, c’est la simplicité incarnée. Imaginez : vos marchandises emballées en Europe et débarquées sans souci en Thaïlande, tout ça géré par un seul service. Un gain colossal en temps et moins de paperasse. Vous y gagnez aussi financièrement en évitant les frais imprévus. Fascinant, non ? Allons, sautez avec nous, plongeons dans l’action !
Vue d’ensemble du service – Porte à Porte
Expédier des marchandises de la Thaïlande vers l’Europe peut être un véritable défi. Heureusement, avec DocShipper, le service porte-à-porte le plus demandé par nos clients, le stress disparaît. Pourquoi ? C’est une solution logistique clé en main où nous prenons en charge tout le processus, des formalités d’expédition au dédouanement.
Vous gagnez du temps, de l’énergie et évitez les erreurs coûteuses. Cependant, ce service peut être légèrement plus coûteux. Malgré tout, face aux maux de tête que peut représenter l’expédition internationale, la tranquillité d’esprit que le service porte-à-porte offre fait souvent pencher la balance. Donc, si votre priorité est un processus sans stress, le porte-à-porte pourrait être votre meilleur choix.
Dans quels cas dois-je choisir l’expédition porte à porte ?
Imaginez prendre un vol direct sans escale ni transfert gênant : c’est ainsi que fonctionne le service de porte à porte entre la Thaïlande et l’Europe. Voici pourquoi cela pourrait être votre nouvelle meilleure option :
1. Simplification logistique : Fini le casse-tête des diverses opérations logistiques. Le service de porte à porte s’occupe de tout, de la collecte des marchandises à leur livraison finale. Plus de tracas logistique.
2. Livraison en temps voulu : Vous avez des envois urgents ? Ce service excelle dans le respect des délais en évitant les retards liés aux transferts et aux escales.
3. Traitement spécialisé des cargaisons complexes : Que vous expédiez des œuvres d’art fragiles ou des équipements techniques, le service de porte à porte garantit une attention particulière à la nature de votre cargaison.
4. Transport tout-en-un : Finis les maux de tête liés aux arrangements multiples de transport. Le service de porte à porte couvre chaque étape, y compris le camionnage jusqu’à la destination finale.
5. Gain de temps et d’effort : Enfin, ne sous-estimez pas l’efficacité de ce service en termes de gain de temps et d’économie d’énergie. Vous pouvez simplement vous asseoir et vous détendre pendant que vos marchandises effectuent leur voyage sans accroc.
Siam Shipping – Spécialiste du transport porte-à-porte entre la Thaïlande et l’Europe
Expédiez sans effort de l’Europe vers la Thaïlande grâce à DocShipper, votre entreprise de transport international fiable. Nous opérons point par point, de l’emballage à la livraison, offrant un service sans stress. Que ce soit par fret maritime, aérien, routier ou ferroviaire, laissez nos experts compétents tout gérer pour vous, y compris les formalités douanières.
Profitez d’un dévoué chargé de clientèle pour vous guider en toute simplicité. Demandez un devis gratuit aujourd’hui et recevez-le en moins de 24 heures. N’hésitez pas à contacter nos consultants gratuitement pour tout renseignement complémentaire.
Dédouanement en l’Europe de marchandises importées de la Thaïlande et vice versa
Le dédouanement est un passage obligatoire lors d’une importation de marchandises de la Thaïlande vers l’Europe. Ce processus complexe peut réserver son lot de surprises, comme des frais inattendus ou l’obligation de récupérer votre conteneur au port. Plusieurs aspects sont à maîtriser, notamment les droits de douane, les taxes, les quotas, les licences et le risque d’un blocage des marchandises.
L’importance de ces facteurs sera détaillée dans les sections suivantes de notre guide. L’assistance de DocShipper peut éviter bien des tracas : notre équipe se charge du dédouanement de l’importation et s’occupe de libérer la marchandise.
Pour obtenir une estimation, contactez-nous avec l’origine de vos marchandises, leur valeur et le code SH. Une bonne compréhension du processus de dédouanement et de la déclaration d’importation vous assure une tranquillité d’esprit et une expédition en toute sérénité.
Comment calculer les droits et taxes lors d’une importation de la Thaïlande vers l’Europe ?
Estimer les droits et taxes impliqués dans votre importation de la Thaïlande vers l’Europe nécessite une compréhension claire de plusieurs facteurs essentiels. Le calcul s’effectue en tenant compte du pays d’origine de vos marchandises, c’est-à-dire l’endroit où elles ont été produites ou fabriquées, du code tarifaire SH du produit, de sa valeur en douane, du taux tarifaire qui lui est applicable et des autres taxes ou frais associés au produit.
Le point de départ consiste à déterminer le pays de fabrication de votre marchandise. Avec ces informations en main, vous pouvez effectuer une estimation précise et éviter les surprises désagréables en termes de coûts d’importation.
Étape 1 – Identifier le pays d’origine
Déterminer le pays d’origine de vos marchandises constitue la base de toutes vos interactions avec les douanes. Voici cinq raisons pour lesquelles cette étape préliminaire est cruciale.
Premièrement, elle influence directement le tarif douanier applicable et les règles de l’OMC (Organisation Mondiale du Commerce). Ensuite, elle détecte les régulations particulières, comme les restrictions européennes sur certains biens agricoles thaïlandais.
Quatrièmement, cela peut affecter la peine en cas de non-conformité. Enfin, la cinquième raison, c’est que cela peut vous aider à planifier efficacement le transit de vos marchandises.
Une astuce : vérifiez toujours les changements dans les accords commerciaux et les listes de restriction d’importation. Cela pourrait vous faire économiser beaucoup à long terme !
Étape 2 – Trouvez le code SH de votre produit
Le code du Système Harmonisé (SH), également connu sous le nom de code HS, est le standard international utilisé pour classer les produits pour les fins du commerce international et des statistiques. Son utilité principale est d’uniformiser la classification des marchandises, permettant ainsi aux douaniers du monde entier de comprendre exactement quel type de produit vous importez ou exportez. C’est essentiel car c’est ce code qui détermine les droits de douane que vous devrez payer.
Le code TARIC (Tarif Intégré des Communautés européennes), en revanche, est une extension du code SH utilisée spécifiquement par l’Union Européenne. Il comporte deux chiffres supplémentaires par rapport au code SH, ce qui permet une classification encore plus précise des marchandises. Tandis que le code SH se compose de six chiffres, le code TARIC en comprend huit.
Pour trouver le code SH de votre produit, la méthode la plus simple et la plus rapide est de le demander à votre fournisseur. La plupart du temps, celui-ci sera familier avec les produits qu’il importe et pourra vous fournir ce code directement. Cependant, si cette solution ne s’avère pas possible, il existe une autre méthode :
1. Visitez le site officiel des Douanes européennes www.tarifdouanier.eu 2. Entrez le nom de votre produit dans la barre de recherche.
Veuillez noter que la précision est cruciale ici. Un code SH erroné peut entraîner des retards à la douane et potentiellement des amendes. Donc, assurez-vous de choisir le code le plus précis possible pour votre produit.
Pour les importations hors de l’Union Européenne, il est recommandé de consulter l’outil officiel du pays dans lequel vous importez. Cependant, il faut prendre en compte que les codes peuvent varier d’un pays à l’autre. Dans ce cas, le moyen le plus sûr d’obtenir le bon code est de se renseigner directement auprès des bureaux de douane locaux.
Voici une infographie qui vous montre comment lire un code SH. Gardez à l’esprit que chaque chiffre représente une information spécifique sur votre produit.
Étape 3 – Calculer la valeur en douane
La valeur en douane, ce n’est pas seulement le prix que vous avez payé pour vos produits. Elle comprend aussi les frais de transport et d’assurance jusqu’à la frontière Européenne. En clair, la valeur en douane est en réalité la valeur CIF (Coût, Assurance, Fret).
Par exemple, si vous achetez des marchandises pour 10 000$ en Thaïlande, que vous payez 2000$ pour le transport et 500$ pour l’assurance, la valeur en douane sera de 12 500$. C’est cette valeur qui servira de base pour le calcul des droits et taxes en Europe.
Alors, assurez-vous de connaître tous ces coûts avant l’expédition pour éviter les surprises à l’arrivée. Car si vous prévoyez un budget basé uniquement sur le coût des marchandises, vous risquez d’avoir des dépenses inattendues.
Étape 4 – Déterminer les droits de douane applicables
Les droits de douane, également appelés tarifs d’importation, sont des taxes prélevées par un gouvernement sur les marchandises importées. En Europe, on distingue plusieurs types de droits, dont le plus courant est le droit ad valorem, un pourcentage du coût, assurance et fret (CIF) de la marchandise.
Pour identifier le taux des droits de douane en Europe, vous pouvez utiliser l’outil de consultation TARIC de l’UE . Supposons que vous importiez de la Thaïlande un pantalon en coton, dont le code SH est 620342. Voici comment le faire :
Entrez le code SH à 8 chiffres de votre produit (dans notre cas, 620342).
Saisissez le pays d’origine (Thaïlande dans cet exemple).
Consultez les droits et taxes appliqués à votre produit.
Disons que l’outil TARIC vous indique un droit de 12 % pour le pantalon. Si votre coût d’assurance et de fret s’élève à 10 000 $, votre droit de douane s’élève donc à 12/100 10 000 $ = 1 200 $. Cette somme sera à payer en plus des autres frais afin de procéder à l’importation de vos marchandises !
Étape 5 – Tenir compte des autres taxes à l’importation
Dans l’acheminement de vos marchandises de la Thaïlande vers l’Europe, les droits de douane sont un élément incontournable. Mais attention, ce n’est pas le seul coût à envisager. Parfois, en fonction du produit et de son origine, d’autres taxes peuvent s’ajouter.
Prenez les accises, par exemple, qui s’appliquent généralement aux produits tels que l’alcool ou le tabac. Des taxes antidumping peuvent également être instaurées pour protéger l’économie locale contre les importations à prix trop bas.
Mais la taxe la plus courante qui s’ajoute aux droits de douane est certainement la TVA. Cette taxe, qui varie selon les pays de l’Union Européenne, est appliquée sur le prix total de l’expédition, incluant la valeur des marchandises, les frais de transport, d’assurance et les droits de douane.
Supposons que vous expédiez 10000$ de marchandises, avec 2000$ de frais de transport, une assurance de 500$ et 1500$ de droits de douane. Dans un pays où le taux de TVA est de 20%, la TVA à payer serait de (10000 + 2000 + 500 + 1500) x 20% = 3000$.
Rappelez-vous, ces chiffres sont donnés à titre d’exemple et pourraient ne pas refléter exactement la réalité. Gardez toujours un œil sur les taxes supplémentaires pour éviter les mauvaises surprises.
Étape 6 – Calculer les droits de douane
Lors du dédouanement en Europe pour les marchandises importées de Thaïlande, le calcul des droits de douane suit une formule précise : Valeur en douane x Taux de droit de douane pour les produits sans TVA.
Par exemple, si la valeur en douane est de 10000$ et le taux de droit est de 5%, les droits de douane sont de 500$.
Pour les marchandises avec TVA, l’équation est la suivante : (Valeur en douane + Droits de douane) x TVA.
Supposons une valeur en douane de 10000$, des droits de douane de 500$ et une TVA de 20%, vous paierez donc en tout 2100$ de taxes.
En cas de taxe antidumping ou de droits d’accise, le calcul peut sembler complexe.
Supposons une taxe antidumping de 10% et un droit d’accise de 5%. L’équation devient : (Valeur en douane x Taux de droit de douane + Valeur en douane x Taxe antidumping) x TVA + Valeur en douane x Droit d’accise. Pour une valeur en douane de 10000$, le coût total serait de 2500$.
Naviguer dans la complexité des taxes peut sembler intimidant. Heureusement, DocShipper est là pour vous. Nos spécialistes du dédouanement à travers le globe s’occupent de toutes les étapes du processus de dédouanement. Avec nous, vous serez assuré de ne pas être facturé plus cher que nécessaire. Contactez-nous pour un devis gratuit en moins de 24 heures.
Est-ce que DocShipper facture des frais de douane ?
DocShipper opère comme courtier en douane en Thaïlande, Europe et dans 170 autres pays sans prélever de droits de douane. Ce qu’il faut comprendre, c’est la différence entre les frais de dédouanement (notre prestation) et les droits de douane, qui sont directement versés à l’État.
Prenons un exemple : si vous importez des chaussures des États-Unis en France, c’est comme si vous achetiez un produit local : la TVA, par exemple, est à payer. Chez DocShipper, nous faisons preuve de transparence en vous fournissant les documents officiels prouvant que ce que vous payez correspond uniquement aux charges d’état.
Coordonnées des autorités douanières
Douane de la Thaïlande
Nom officiel : Customs Department,Ministry of Finance, Thailand
Site web officiel :http://www.customs.go.th/
Douane de l'Europe
Nom officiel : Commission européenneDirection générale des douanes et des droits indirects
Site web officiel :https://taxation-customs.ec.europa.eu/online-services_fr
Documents requis pour le dédouanement
Comprendre les documents requis pour le dédouanement peut s’avérer complexe, surtout lorsqu’ils sont nombreux. Nous simplifions les choses en vous détaillant les essentiels : connaissement, liste de colisage, certificat d’origine et documents de conformité. Plus de tracas, votre guide pratique est là !
Connaissement (Bill of Lading)
En expédiant de la Thaïlande vers l’Europe, le connaissement est l’un de vos alliés les plus importants. C’est plus qu’un simple document, c’est votre preuve de transfert de propriété de la marchandise. Que vous utilisiez le fret maritime ou aérien, vous aurez besoin d’un connaissement. Pour le fret aérien, c’est ce qu’on appelle la lettre de transport aérien (LTA).
Et en ce qui concerne la version électronique du connaissement, le « telex release », c’est un gain de temps substantiel. Il élimine les tracas de la livraison physique du document et accélère la mainlevée des marchandises.
Pour le rendre aussi fluide que possible – demandez à votre transitaire de s’assurer que tous les détails nécessaires sur le connaissement sont correctement remplis. Un document précis et bien ordonné garantit un dédouanement plus rapide et moins de retards causés par les erreurs documentaires.
Liste de colisage (Packing List)
La liste de colisage est l’un de vos outils les plus puissants lors de l’expédition entre la Thaïlande et l’Europe. Imaginez ceci comme votre carte d’identité pour chaque colis expédié : chaque détail compte et doit être précis. Par exemple, supposez que vous expédiez des pièces d’équipement électronique.
Si l’un de vos colis contient 50 unités, mais que votre liste n’en mentionne que 45, cela peut provoquer des retards, ou pire, une saisie du colis par les douanes. Cette exactitude est nécessaire pour tous les modes de transport, qu’il s’agisse de fret maritime voguant sur les eaux de l’océan Indien ou de fret aérien naviguant à travers l’espace aérien européen.
En gardant votre liste de colisage précise et à jour, vous garantissez un transit plus fluide pour vos biens.
Facture commerciale
Le dédouanement entre la Thaïlande et l’Europe nécessite une facture commerciale précise et détaillée. C’est votre ticket d’entrée pour une expédition sans accroc. Sur cette facture, assurez-vous d’inclure des informations essentielles comme la description, la quantité et la valeur des marchandises.
Par exemple, si vous expédiez des pièces automobiles, la description doit être précise, par exemple Bielle de moteur automobile, et non simplement Pièces automobiles. Cela peut éviter de longues vérifications douanières.
Assurez-vous que votre facture commerciale correspond parfaitement à votre liste de colisage. Dissonance peut entraîner des retards de dédouanement. Enfin, explorez la possibilité de numériser et d’organiser vos factures afin de répondre à tous les défis en matière de documentation. Sécurisez votre processus d’expédition et de dédouanement avec une facture commerciale bien construite.
Certificat d’origine
Lors de l’expédition de marchandises de la Thaïlande vers l’Europe, le certificat d’origine joue un rôle crucial. Il fait office de passeport pour vos produits, attestant de leur provenance. Par exemple, des bijoux sculptés à la main à Bangkok doivent préciser ‘Made in Thailand’. Pas qu’une formalité, ce document peut ouvrir les portes à des tarifs préférentiels, faisant économiser de précieux euros sur vos coûts d’expédition.
Alors, comment tirer pleinement parti de cet avantage? Assurez-vous d’être méticuleux en remplissant ce document. La moindre erreur peut entraîner des retards de dédouanement, voire des sanctions. Et cela ne se limite pas à l’Europe. Les règles sont les mêmes pour l’ensemble de l’Union douanière de l’UE – cet avantage s’étend donc bien au-delà du continent. C’est l’une des nombreuses tâches minutieuses qui rendent essentiel l’assistance d’un expert en logistique.
Vos premiers pas avec Siam Shipping
Articles interdits et soumis à restrictions lors de l’importation en l’Europe
Importer en Europe peut être un véritable casse-tête avec la liste interminable d’articles interdits et restreints. Comprendre ce qui peut passer les frontières sans accroc vous évitera les mauvaises surprises et les retards coûteux.
Existe-t-il des accords commerciaux entre la Thaïlande et l’Europe ?
Oui, la Thaïlande bénéficie actuellement d’un Système de Préférences Généralisées (SPG) avec l’UE, ce qui réduit les droits de douane sur de nombreux produits. Toutefois, aucun ALE ou APE complet n’est en vigueur. Des discussions informelles sur un ALE Thaïlande-UE ont débuté, ce qui pourrait signifier des avantages futurs pour vos expéditions.
De plus, un projet de développement de l’infrastructure ferroviaire est en cours en Thaïlande, ce qui pourrait faciliter le fret ferroviaire à l’avenir. Gardez un œil sur ces accords et projets pour maximiser l’efficacité et les coûts de vos expéditions.
Relations commerciales et économiques entre la Thaïlande et l’Europe
L’Europe et la Thaïlande partagent une riche histoire commerciale et économique, avec la Thaïlande figurant parmi les plus grands partenaires commerciaux de l’Europe en Asie du Sud-Est. L’UE représente environ 10% du commerce extérieur de la Thaïlande.
Des secteurs clés tels que l’automobile, l’électronique et les produits agro-alimentaires dominent l’échange. Le commerce de produits tels que les machines, les produits chimiques et les véhicules motorisés est florissant.
En 2023, le commerce de marchandises entre les deux a atteint 33 milliards d’euros en seulement 10 mois. L’Europe abrite également des investissements importants en Thaïlande, avec 25 milliards d’euros d’investissements directs étrangers moyens entre 2020 et 2023, ce qui en fait l’un des plus grands investisseurs dans le pays. Cette relation commerciale dynamique offrent des possibilités d’expansion pour votre entreprise en Asie du Sud-Est.
Vos premiers pas avec Siam Shipping
Services logistiques supplémentaires
Entreposage et stockage
Trouver un entreposage fiable pour vos marchandises en Europe ou en Thaïlande peut être un défi, surtout lorsque des conditions spécifiques comme le contrôle de la température sont nécessaires. Des marchandises comme les médicaments ou les aliments nécessitent des conditions d'entreposage strictes pour garantir leur intégrité.
Pour une solution sans stress, consultez notre page dédiée à l'Entreposage. Trouvez ici toutes les informations dont vous avez besoin pour stocker vos marchandises en toute sécurité. Plus d'informations sur notre page dédiée : Entreposage.
Emballage et reconditionnement
Assurez la sécurité de vos marchandises avec un emballage soigné. Que vous expédiez des bijoux délicats ou des machines lourdes, il est crucial de travailler avec un transitaire compétent.
Par exemple, les articles fragiles nécessitent un emballage protecteur tandis que les marchandises volumineuses peuvent nécessiter une palette personnalisée. Un conditionnement inadéquat peut entraîner de sérieux problèmes lors du transit. Plus d'informations sur notre page dédiée : Emballage de fret.
Assurance transport
L'assurance transport, à l'instar de votre assurance auto ou habitation, est cruciale pour la tranquillité d'esprit lors de l'expédition de vos marchandises de la Thaïlande vers l'Europe. Elle agit tel un rempart face aux imprévus tels que la perte, les dommages ou le vol de marchandises.
Imaginez, votre envoi de soie précieuse peut être exposé à des contraintes durant le transport maritime, une assurance adéquate atténue ces risques. Plus d'informations sur notre page dédiée : Assurance Transport.
Expédition d'effets personnels
Déménager entre l'Europe et la Thaïlande peut présenter des défis, surtout lorsqu'il s'agit de transporter des objets personnels fragiles ou encombrants. Avec notre service expert, n'ayez plus à vous inquiéter. Nous manipulons vos objets précieux avec soin et proposons des solutions flexibles qui s'adaptent à vos besoins spécifiques.
Par exemple, nous pouvons organiser le transport d'un piano précieux en toute sécurité. Plus d'informations sur notre page dédiée : Expédition d'effets personnels.
Recherche et gestion de fournisseurs
DocShipper vous aide à gérer votre sourcing en établissant un pont solide entre vous et les fabricants asiatiques ou de l'Est europe. Face aux défis tels que les obstacles linguistiques et les normes de production, nous recherchons les fournisseurs adaptés à vos besoins et supervisons l'ensemble du processus d'approvisionnement.
Par exemple, si vous souhaitiez produire des pièces d'automobile en Thaïlande pour les exporter vers l'Europe, nous trouverions le fabricant adéquat et gérerions toutes les étapes pour vous. Pour plus de détails, visitez notre page dédiée : Services de sourcing.
Contrôle qualité de la production
Dans la chaîne d'expédition Thaïlande-Europe, les contrôles de qualité sont essentiels pour garantir que votre produit respecte les normes européennes rigoureuses. Imaginez que vous expédiez des bijoux artisanaux : une inspection minutieuse avant le départ permet de vérifier l'authenticité des pierres, le travail de l'argent et que chaque pièce est bien emballée.
Ainsi, vous évitez les retours coûteux et préservez la réputation de votre entreprise.
Conformité des produits aux normes
La conformité du produit est cruciale lors de l'expédition internationale. Prenons un cas réel : si vous envoyez des jouets en bois pour enfants, ils doivent répondre à des normes de sécurité spécifiques. Nos services incluent des tests en laboratoire pour certifier la conformité de vos produits.
Nous vérifions tout, allant de la résistance des matériaux à la non-toxicité des peintures utilisées. Notre rôle ? Assurer que vos marchandises respectent les réglementations du pays destinataire, évitant ainsi d'éventuels retards ou amendes.
