Frais de manutention au terminal (THC) [définition - types - coûts]
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Frais de manutention au terminal (THC) [définition – types – coûts]

Vous êtes-vous déjà demandé pourquoi vous financez ce montant en plus alors que vous payez déjà d'autres frais ? Et si ces frais sont vraiment si importants ? Si vous vous posez souvent ces questions, vous êtes à la bonne adresse. 

Dans cette étude, on va essayer de vous aider à simplifier ce terme afin de comprendre son importance.

Les frais liés à la manutention au terminal (THC) correspondent à des coûts perçus par une infrastructure portuaire pour la manutention de marchandises faite dans un terminal particulier dans un port particulier, dans un pays particulier. Elles font partie de la composante essentielle du fret maritime.

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Conteneur Thaïlande – France | Prix, Délais et Conseils

La logistique est aujourd’hui une des clés pour réussir, notamment sur des marchés très concurrentiels, raison pour laquelle nous sommes devenus un partenaire indispensable pour nos clients.

Chaque client a une problématique spécifique, notre mission est de l’assister à chaque étape afin de le satisfaire pleinement. Nous sommes un transitaire sur mesure et notre capacité d’adaptation nous permet d’offrir un service dédié adapté à chaque expédition.

Voici un article détaillant le fret maritime par conteneur depuis la Thaïlande vers la France, et ce, afin que vous compreniez et maîtrisiez les moindres détails.

Siam Shipping est un partenaire indispensable pour les entreprises qui cherchent à réussir sur des marchés très concurrentiels. En tant que transitaire sur mesure, l'entreprise est capable de s'adapter aux besoins de chaque client afin de leur offrir un service dédié pour chaque expédition.

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Partenariat entre la Thaïlande et l’UE (Union Européenne)
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Partenariat entre la Thaïlande et l’UE (Union Européenne)

Cet article donne un aperçu des relations entre l’Union européenne (UE) et la Thaïlande dans des domaines tels que les relations politiques, économiques et commerciales, la coopération financière et l’aide humanitaire.

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ASEAN - Zone Économique Spécial
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ASEAN – Zone Économique Spécial

À la fin de 2015,  L'intégration régionale a finalement intégré la Communauté économique de l’ANASE. C’est le couronnement d’un mouvement international qui a commencé en 1967 lorsque l’Indonésie, la Malaisie, les Philippines, Singapour et la Thaïlande ont formé l’Association de la Nation Asiatique du Sud-Est (ASEAN) et ont fait preuve d’une prescience remarquable pour planifier un avenir uni.

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Économie de la Thaïlande
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Douane Thaïlandaise

La douane thaïlandaise applique des réglementations strictes pour garantir la sécurité des produits importés et exportés, ainsi que pour protéger l'économie nationale et l'environnement. Les expéditeurs doivent se conformer aux règles et règlements douaniers thaïlandais pour éviter tout retard ou problèmes lors de l'expédition de marchandises vers ou depuis la Thaïlande.

Siam Shipping offre à ses clients des services spécialisés pour les assister dans leur processus d'import et d'export, y compris des services de dédouanement.

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Assurance transport en Thaïlande
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Assurance transport en Thaïlande

La plupart des acteurs de la chaîne de transport font circuler les marchandises dans des conditions limitant leur responsabilité en cas de problème.

Cet article décrira comment prendre les dispositions nécessaires avant que le sinistre arrive. Nous aborderons les différentes clauses dans les contrats d’assurance, les détails au sujet de la stratégie à prendre et la façon de faire une réclamation.

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Transport de produis dangereux
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Transport de produits dangereux

Le transport des produits dangereux est soumis à la fois à une réglementation nationale et internationale. Ce type de transport doit être sécurisé au maximum et remplir toutes les conditions imposées par les autorités compétentes.

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Economie de la Thailande
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Économie de la Thaïlande

L’économie de la Thaïlande est selon le FMI une économie de pays dit « émergent ». Fortement dépendante de ses exportations qui représentent plus de la moitié du PIB, 654 milliards de dollars en 2015. Cette même année, la Thaïlande est la seconde plus grande économie de l’Asie du Sud-Est, après l’Indonésie mais devant la Malaisie.

Le redressement de la Thaïlande depuis la crise économique asiatique de 1997, s’exprime notamment par une spécialisation dans certains secteurs de l’exportation comme la construction automobile, l’industrie agroalimentaire, l’électronique. D’autres domaines comme le tourisme permettent de faire rentrer d’importantes quantités de devises. La croissance du PIB de la Thaïlande tourne depuis une décennie entre 2 % et 8 %, avec une forte volatilité, notamment à cause des conséquences des tensions dans le Sud de la Thaïlande, du tsunami de 2004 et l’instabilité politique lié aux chemises rouges et aux chemises jaunes, ainsi que de la Crise de 2008.

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Économie de la Thaïlande
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Le transport en Thaïlande

Le transport en Thaïlande

En Thaïlande, il existe une multitude de possibilités par rapport aux transports pour les importations comme les exportations. En effet, que cela soit par voie aérienne, maritime ou encore terrestre, il y a des véhicules bien spécifiques en Thaïlande.

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Alibaba, Dhgate, made-in-china... Beaucoup connaissent des sites internet pour s'approvisionner en Asie mais combien tombe sur une arnaque ?! Il est très risqué de payer un fournisseur Asiatique à l'autre bout du monde en se basant uniquement sur des promesses ! DocShipper vous propose des services d'approvisionnement complet intégrant les besoins logistiques : achat, contrôle qualité, personnalisation, obtention des license, transport...

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